"Moskva", raketna krstarica. Gardijska raketna krstarica "Moskva" - vodeći brod Crnomorske flote

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Od davnina je bio običaj da iznimno jake i bogate države imaju vlastitu flotu. To se posebno odnosilo na ratne brodove, čiji je rad u svakom trenutku bio iznimno skup. Danas je ova izjava iznimno relevantna. Brodovi su užasno skupi strojevi i stoga posjedovanje vlastite flote nevjerojatno jača međunarodni prestiž države koja je posjeduje.

Unatoč peripetijama 1990-ih, naša zemlja je uspjela održati svoju mornaricu. Danas postupno raste i modernizira se. Nažalost, ovaj proces ide prilično sporo, pa stoga brodovi naručeni u posljednjim godinama SSSR-a i dalje ostaju od velike važnosti. Primjer za to je Moskva. Raketna krstarica s ovim imenom i dalje je velika sila na prostranstvima mora.

Osnovne informacije

O njegovim sposobnostima govori barem nadimak koji su mu dali mornari, "ubojica nosača zrakoplova". Ovo nije samo vodeći brod cijele Crnomorske flote, već i jedan od najmoćnijih brodova u svim ruskim flotama. Luka registra - Sevastopolj. Prije poznatih događaja, Crnomorska flota imala je dosta neugodnosti,kao i s ukrajinskom stranom stalno su se vodile rasprave o najmu. Sada sve ovo više nije relevantno.

Izgrađena "Moskva" (raketna krstarica, naravno) bila je u gradu Nikolajevu. U početku je brod dobio ime "Glory".

Odredište, vrijeme puštanja u rad

Ovaj kruzer je vodeći objekt u projektu 1164 Atlant. Čim je protupodmornički brod Moskva (izgrađen prema projektu 1123) povučen iz sastava Ratne mornarice SSSR-a, budući vodeći brod odmah je dobio njegovo ime. Njegova glavna svrha odmah je postala ciljano uništavanje velikih brodova potencijalnog neprijatelja (na primjer, nosača zrakoplova), protuzračna obrana obale i vatreno pokrivanje svojih desantnih snaga.

Kada je Moskva naručena? Raketna krstarica porinuta je već 1982., ali službena upotreba počinje tek 1983.

Gdje ste odsjeli, što je krstaricu proslavilo?

Glavno mjesto njegove službe bilo je Sredozemno more. Više puta je "Moskva" viđena u lukama svih država, čije obale ona pere. Kada se Mihail Gorbačov susreo s Georgeom W. Bushom (naravno starijim) na otoku M alti u prosincu 1989., upravo je ovaj brod osigurao sigurnost cijele konferencije.

Modernizacija, borbena upotreba

1990. godine, Moskva GRKR se vratio u svoj rodni Nikolaev radi modernizacije. To je samo zbog raspada SSSR-a, to je trajalo točno 8,5 godina, a tek 13. svibnja 1998. dobio je novi transparent i zastavu nove zemlje. Osim toga, u isto vrijeme iz sastavaCrnomorska flota povučena je patrolnim brodom Krasny Kavkaz s kojeg je Moskva također dobila gardijski čin.

Godine 2003. dogodila se manifestacija na kojoj je GRKR "Moskva" zasjala na međunarodnoj areni prvi put od vremena SSSR-a. Riječ je o vježbama "Indra", koje su zajednički izvele Crnomorska, Pacifička flota i Ratna mornarica prijateljske Indije. Godinu dana kasnije sudjelovao je na vježbama IONIEKS-2004 koje su održane zajedno s Talijanima. Početak 2008. godine dočekao sam u Sredozemnom moru u društvu nosača aviona "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov", kao i brodova koji su ga pratili.

U kolovozu 2008. Crnomorska flota koju je predstavljala "Moskva" sudjelovala je u operaciji prisiljavanja Gruzije na mir dok je bila u vodama Osetije. Početkom sljedeće godine sudjelovao je u komemorativnim događajima posvećenim obljetnici strašnog potresa koji se dogodio na Siciliji prije stotinu godina. Tada su mornari Carske mornarice aktivno sudjelovali u posljedicama.

Značenje "Moskva" za mornaricu Ruske Federacije

Općenito, brodovi nazvani po glavnom gradu države uvijek su pod lupom. Nije bila iznimka i "Moskva". Raketna krstarica je više puta primala na brod najmoćnije osobe SSSR-a i drugih država. Međutim, to nije spriječilo nove vlasti u zemlji početkom 1990-ih da razmišljaju o slanju ovog broda u otpad.

Nismo uzalud rekli da je kruzer stajao na dionicama u Nikolajevsku gotovo osam i pol godina,dok su se događala komplicirana birokratska kašnjenja. Srećom, brod se nije smio rezati u metal, a Crnomorska flota nije izgubila svoj legendarni vodeći brod.

O potrebi

Sredinom 1990-ih, na tragu "štedljive ekonomije" i "smanjenja troškova" u domaćim medijima, ponekad su se rasplamsale čitave bitke. "Stručnjaci" su dugo i žarko raspravljali o tome treba li zemlji uopće ovaj brod. Mnogi su smatrali da je držanje takve krstarice na Crnom moru neisplativo s ekonomske točke gledišta, nudeći da je "prestignu" u područje odgovornosti Pacifičke flote. Aktivno su ih podržavali strani protivnici. Uopće nisu bili impresionirani idejom da će "ubojica nosača zrakoplova" biti u pripravnosti u ovim vodama.

Kolovoz 2008. pokazao je koliko je zemlji potrebna "Moskva". Ispostavilo se da je gardijska raketna krstarica jedina "teška riječ" koja je spriječila NATO od ishitrenih odluka. Sada se nekako nije uobičajeno toga sjećati, ali tijekom "petodnevnog rata" u Crnom moru je bio ogroman broj savezničkih brodova. Ali Moskva (glavni grad) bila je iznenađujuće mirna u vezi s tim što se događa.

Odgovor je bio jednostavan: raketna krstarica projekta Atlant lako je mogla odbaciti cijelu površinsku skupinu NATO brodova u otpad. Svi su to vrlo dobro razumjeli i stoga je zadržana svojevrsna oružana neutralnost.

Kako je sve počelo

Kako su se pojavile raketne krstarice projekta 1164 Rusije? Prvi brod ove klase dobio je šifrirani naziv "Aurora", a njegov razvoj započeo je sredinom 70-ih godina prošlog stoljeća. U početku je A. Perkov odobren za mjesto glavnog dizajnera, ali ga je kasnije zamijenio V. Mutikhin. Iz Ratne mornarice, A. Blinov, kapetan drugog ranga, imenovan je promatračem.

Tim dizajna imao je stvarno netrivijalne zadatke. Činjenica je da vojsci nije bila potrebna samo odgovarajuća klasa ratnih brodova, već i univerzalno borbeno vozilo koje bi moglo osigurati i lokalnu protuzračnu obranu nekog dijela obale i postati element kolektivne protuzračne obrane zajedno s linijama obalnih utvrda.

Međutim, s vrlo teškim zadatkom, dizajneri su se snašli sjajno. Uzeli su sustav protuzračne obrane S-300, prekriven vojnom slavom, stvorili njegovu brodsku verziju (možete ga razlikovati po slovu "F"), nakon čega su ga instalirali na novi brod. Ovo naoružanje i dalje ostaje vrlo relevantno i omogućuje vam prilično pouzdano odbijanje zračnih napada na brodove Crnomorske flote.

Koja su tehnička rješenja korištena?

Općenito, dobro dokazana rješenja s brodova projekta 1134B bila su naširoko korištena u Atlanti. Naravno, oni su donekle prerađeni, ali glavna tehnička baza ostala je nepromijenjena. Do tada je već izgrađeno sedam brodova projekta 1134B, koji su u floti dobili nadimak "bukari". Do danas je u službi ostao samo jedan "Kerč", koji je također dio Crnomorske flote Ruske Federacije.

Glavne taktičke karakteristike Moskve

Premještanje ovogaveličanstveno plovilo je 11.500 tona. Ukupna dužina broda je 186 metara. Sa širinom od 21 metar, njegova visina je 42,5 metara. Ne čudi da je gaz tako impresivnog broda 8,5 metara. Maksimalna moguća brzina (o tome ćemo govoriti u nastavku) je 32 čvora, uobičajena brzina je 16 čvorova. Četiri plinske turbinske jedinice djeluju kao elektrane odjednom, a snaga svake je 22.500 KS. S. Brod pokreću dva propelera odjednom.

Ako govorimo o brzini od 16 čvorova, tada je pod ovim uvjetima domet autonomne navigacije 6.000 nautičkih milja (prevedeno u metrički sustav - oko 12.000 km). Što se vremena tiče, zalihe hrane dovoljne su za točno mjesec dana autonomije. Broj posade je 510 ljudi, au borbenim uvjetima broj osoblja se može povećati. Za pratnju i izviđanje koristi se višenamjenski helikopter Ka-27 čije se mjesto slijetanja nalazi na krmi.

Glavni tehnički detalji

Svi brodovi projekta Atlant dobili su potpuno novi plinski turbinski pogonski sustav, koji nije imao samo jedan glavni motor za svako vratilo, već i par elektrana za naknadno izgaranje. Primijenjeno je novo tehničko rješenje kada je toplina iz motora skupljena pomoću kruga povrata topline (HRC). Pretvorio je tekućinu u paru, koja je pretvorila pomoćne turbine elektrane.

Ovo je donijelo ogromne prednosti. Čak i pri krstarenju brzinom od 18 čvorova, učinkovitost goriva je poboljšana za12%. Maksimalna brzina pri korištenju svih motora od sada je bila čak 32 čvora, što je gotovo rekordna brojka za brodove ove klase.

Obilježja kućišta

Blinov je, promatrajući iz mornarice, od dizajnera dobio tehničko rješenje u kojem je debljina gotovo svih elemenata trupa bila najmanje 8 milimetara. Inače, to je bilo puno više nego što su zahtijevali izračunati pokazatelji. Zbog ovog znanja, ove ruske ratne brodove odlikuje povećana izdržljivost. Ali sve ima svoje nedostatke: zbog korištenih dizajnerskih rješenja, deplasman (u usporedbi s brodovima projekta 1134B) odmah je povećan za 28%.

Da budemo pošteni, vrijedi napomenuti da uspoređivanje ovih automobila u principu nije baš korektno. Činjenica je da su takvi ruski ratni i protupodmornički brodovi vrlo slični samo izgledom i nekim tehničkim rješenjima.

U početku su Moskva i drugi Atlanti bili naoružani projektilima P-500 Baz alt. Sustav za upravljanje vatrom - "Argon". U početku su brodovi imali 16 takvih projektila. Bili su montirani u osam dvostrukih okna smještenih na gornjoj palubi. Tijekom daljnje modernizacije, zastarjelo raketno oružje zamijenjeno je P-1000 Vulkan. Ove rakete mogu pogoditi ciljeve već na udaljenosti od oko 700 kilometara.

Osnovne informacije o borbenim sustavima

Sustav za upravljanje vatrom omogućuje borbeni način lansiranja, uključujući istovremeno lansiranje (da pogodi jednu metu) svih 16 projektila. Usput, nitko ne može izdržati takav rafalnosač aviona u svijetu. Kako ovi mornarički ratni brodovi dobivaju koordinate cilja na tako dalekometnim lansiranjima? Sve je jednostavno: ili sa satelita, ili iz zrakoplova Tu-95, ili kroz djelovanje vlastitog sustava za izviđanje i ciljanje.

Protuzračno naoružanje krstaša

Za učinkovito odbijanje zračnih napada, na brod se postavljaju dva sustava protuzračne obrane odjednom. Prvi, S-300F, dizajniran je za kolektivni ili zonski sustav protuzračne obrane. Drugi, "Osa-M", dizajniran je isključivo za odbijanje napada neprijateljskih zrakoplova, helikoptera i projektila na sam brod.

Osam lansera tipa bubnja namijenjeno je sustavu protuzračne obrane S-300F odjednom, što omogućuje relativno brzo punjenje i servisiranje projektila. Smješteni su i na području gornje palube i na krmi krstarice. Kako bi se učinkovito upravljalo procesom lansiranja i ciljanja, u sustav brodskih topova uključen je poseban radar. Njegova značajka je fazna antena.

Kao što smo već rekli, kompleks Osa-M služi za samoobranu broda, što vam omogućuje pouzdano gađanje ciljeva na udaljenosti od desetak kilometara. Sastoji se od dva lansera (sa sustavom za navođenje koji djeluje u dvije ravnine odjednom). Za razliku od starijih brodova, komplet za samoobranu ima i vlastiti sustav upravljanja. Ukupno streljivo dva sustava protuzračne obrane Osa iznosi točno 48 projektila. Sukladno tome, za S-300 je osigurano 64 streljiva.

Dodatni protuzračni sustavi

Ali na ovomemogućnosti protuzračnih instalacija krstarice nisu ograničene. Kako bi to bio uistinu višenamjenska borbena jedinica, dizajn je uključivao univerzalni (može pucati i na obalne i morske mete) 130 mm nosač (automatski, naravno) AK-130. Kako bi povećao svoju učinkovitost, dolazi sa sustavom za otkrivanje radara Lion.

Između ostalog, brod ima cijelu bateriju od 30 mm šesterocijevnih topova AK-630M. U bateriji se nalaze dvije instalacije, od kojih je svaka kontrolirana Vympelovim sustavom za navođenje i praćenje ciljeva. Radarska postaja Flag, koja uključuje još dvije radarske instalacije, Fregatu i Voskhod, odgovorna je za stanje zračnog prostora u blizini samog broda, kao i za opskrbu informacijama zračnog protuzračnog naoružanja. Njihove antene su čvrsto spojene na prednje jarbole i glavne jarbole Carrier Killera.

Borba protiv neprijateljskih podmornica

Sovjetski dizajneri nisu zaboravili koliko strašne neprijateljske podmornice mogu biti. Unatoč udarnoj specijalizaciji, krstarica je dobro zaštićena od njih: postoji dobro dokazani sonarni sustav Platinum, koji uključuje vučnu i bulbonosnu antenu. Za izravan napad na neprijateljske podmornice obezbijeđena su dva bacača torpeda kalibra 533 mm odjednom.

Naprotiv, dvije instalacije RBU-6000 (projektil i bomba) dizajnirane su za zaštitu broda od salva torpeda od strane neprijatelja.

Ukupna ocjena svih brodova projekta

Ukupno su četiri broda položena u okviru projekta Atlant. U službiisporučena su samo tri. Svaki od brodova je trenutno u službi. Služe u Crnom moru, Pacifiku i Sjevernoj floti. U principu, projekt Atlant se pokazao doista vrijednim i vrijednim pažnje, za razliku od prethodnika tipa Orlan iz 1144. godine. Brodovi projekta 1164 imali su puno manji deplasman, ali nisu bili ništa lošiji u pogledu naoružanja, au većini slučajeva bolji od svojih prethodnika.

Osim toga, prioritet ofenzivnih vrsta oružja je već bio postavljen tijekom stvaranja. Unatoč tome, novi kruzeri imaju dovoljno slabosti. Dakle, na brodovima projekta Orlan bilo je 96 projektila za kompleks S-300, dok su ih Atlanti imali samo 64. Osim toga, sustavi protuzračne obrane Osa-M nekada su bili napredno sredstvo za samoobranu brodova od zračnih napada, no već u vrijeme nastanka krstarica njihove sposobnosti očito nisu bile dovoljne. Konačno, brodovi projekta 1144 imali su 16 lansera Kinzhal odjednom.

Tako su krstarice Projekta 1164 idealno ispunjavale sve zahtjeve kasnosovjetske doktrine o korištenju mornarice, kada je planirano slanje ratnih brodova u bitku samo ako su bili pouzdano pokriveni iz zraka. Nažalost, takva doktrina se ne uklapa dobro s trenutnim stanjem stvari. Daleko nije uvijek moguće brodovima osigurati pouzdanu zaštitu iz zraka, pa je njihov vlastiti sustav protuzračne obrane od posebne važnosti.

Glavni nedostaci isporuka projekta

Najznačajniji nedostatak (osim gore opisanih nijansi) je prisutnost samo jednog višekanalnog radara ("Wave"), dizajniranog za snimanje iindikacija ciljeva zajedno s kompleksom S-300. Osim što je u slučaju kvara na instalaciji brodu gotovo u potpunosti lišena više ili manje adekvatne zaštite od napada iz zraka, Volna ne može odbiti napade iz više smjerova. Ako govorimo o sličnim američkim kruzerima (izgrađenim prema projektu Ticonderoga), onda je svaki od njih opremljen s četiri (!) neovisna radara koji mogu automatski voditi i obarati mete u nekoliko smjerova odjednom.

Dakle, prisutnost samo jedne radarske stanice ne samo da Atlantide čini relativno lakom metom za obećavajuće neprijateljske lovce, već i NATO-ove protubrodske rakete čini iznimno opasnim, koje su posljednjih godina pokazale izvrsne sposobnosti na terenu višesektorskog napada.

Ovi brodovi su stvoreni u gradu Nikolajevu. Brodogradilište se trenutno nalazi ne samo na teritoriju druge zemlje, već je i u zapuštenom stanju, tako da se takvi brodovi vjerojatno neće tamo graditi. Ostaje nam se nadati domaćem vojno-industrijskom kompleksu koji će moći izgraditi ovako nešto.