GAZ modeli automobila, dekodiranje kratica

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Automobili proizvedeni u našoj zemlji u većini slučajeva označeni su skraćenicama koje odražavaju naziv poduzeća u kojem su proizvedeni. Dekodiranje GAZ-a, na primjer, izgleda kao "Gorky Automobile Plant". Ovo najveće poduzeće u Rusiji počelo je s radom u vrijeme SSSR-a - 1932.

Povijest tvornice

Do kraja 1920-ih, automobili u SSSR-u kupovali su se u inozemstvu. Godine 1929. vlada zemlje odlučila je ispraviti ovu situaciju. U proljeće ove godine donesena je odluka o potrebi izgradnje moderne tvornice automobila.

Stranica za novo poduzeće pronađena je mjesec dana nakon toga. Odlučeno je da se izgradi nova tvornica u blizini Nižnjeg Novgoroda, koja se zvala Gorki od 1932. do 1990. godine. Odabir mjesta u blizini ovog naselja objašnjen je pogodnošću lokacije, kako u geografskom, tako iu pogledu prirodnih resursa.

Budući da u to vrijeme nije bilo iskustva u izgradnji automobilskih poduzeća u zemlji, morali su biti pozvani inženjeri iz svjetski poznate tvrtke da razviju projekt tvorniceFord. Ali, naravno, sovjetski stručnjaci također su sudjelovali u izgradnji novog automobilskog poduzeća.

Prvi automobili

Izgradnja novog poduzeća odvijala se ubrzanim tempom. I tako je postrojenje pušteno u rad nešto ranije od planiranog - 1932. godine. Ukupno je izgradnja GAZ-a, čije dekodiranje znači "Gorky Automobile Plant", trajala oko 18 mjeseci.

U početku im je novi pothvat. Molotov se bavio proizvodnjom samo kamiona. Ali već krajem 1932. automobili su također počeli silaziti s montažne trake tvornice. Isti Fordovi korišteni su kao prototip za svoje prve automobile GAZ. Međutim, zbog činjenice da uvezeni automobili nisu odgovarali ruskim cestama, njihov je dizajn morao biti ozbiljno moderniziran.

Tako je posebno razvijeno poboljšano upravljanje za nove kamione GAZ. Inženjeri su također ojačali kućište kvačila, koje je sada moglo izdržati značajna opterećenja.

Izgled karoserije automobila također je donekle izmijenjen. Na primjer, prvi model tvornice GAZ-AA imao je ugrađenu platformu. Kabina ovog stroja bila je izrađena od drveta i kartona. U početku se prvi automobil poduzeća zvao NAZ-AA. Ali kasnije je preimenovan u GAZ. Dekodiranje marke počelo je odražavati ime poduzeća - Gorky Automobile Plant.

GAZ-AA motori bili su opremljeni markama Ford sa 40 KS. Isti motoritakođer su korišteni u sastavljanju kasnijeg modela. Godine 1934. poboljšani su "jedan i pol". Počeli su postavljati metalne kabine. Istodobno, u tvornici je stvoren novi automobil - GAZ-AAA. Njegova nosivost više nije bila 1, 5, već 2 tone. Do 1935. više od 100 tisuća automobila napustilo je montažnu traku GAZ-a.

Epic GAZ-M

"Kamioni" tvornice Gorky korišteni su na svim sveruskim gradilištima, prošli su ratnim cestama i postali prava legenda sovjetske automobilske industrije. Ali ovo poduzeće postalo je poznato ne samo po svojim pouzdanim kamionima.

Zaista epohalan događaj bio je izlazak u pogon novog putničkog modela GAZ-M - poznate "emke". Ford je također postao prototip ovog automobila. Međutim, u ovom slučaju, dizajn automobila prije puštanja u promet značajno su poboljšali sovjetski inženjeri.

Dakle, na primjer, automobil je dobio umjesto:

• uzdužne poprečne opruge;
• primitivni frikcioni amortizeri hidraulični;
• felge od kovanog čelika.

Također, automobil je povećao veličinu krila i poboljšao pogon prednjih kočnica. Tako su pripremljeni novi automobili za ruske ceste.

U početku su vozila GAZ-M koristila Ford-A motore. Imali su snagu od 50 l/s. Kasnije su se na ove automobile počeli ugrađivati šestocilindarski Dodge D5 sa 76 KS. "Emki" s takvim motorima bili su vrlo popularni i proizvodili su se pod oznakom 11-73.

Nakon nekog vremena, posadite ih. počeo je Molotovproizvodi poboljšani pogon na sve kotače GAZ-61. Upravo su ti automobili kasnije postali glavni osobni prijevoz najviših dužnosnika zemlje.

Originalni modeli

U različito vrijeme, tvornica automobila Gorky se bavila montažom:

• prevozi automobila na bazi GAZ-A i M1;
• autobusi 03-03, nekada korišteni čak i kao taksiji s fiksnom rutom u velikim gradovima;
• hitna pomoć;
• kiperi na bazi "jedan i pol", opremljeni karoserijom koja se spušta pod pritiskom tereta.

Vojna oprema

Tijekom Drugog svjetskog rata tvornica Gorky potpuno je zaustavila proizvodnju civilnih vozila i počela isporučivati vojnu opremu na frontu. Tvrtka je u to vrijeme razvila:

• SUV GAZ-64, na temelju kojeg je kasnije stvoren poznati UAZ-469;
• topnički traktor GAZ-67B;
• BA-64 oklopni automobil;
• samohodni top SU-76.

Također, stručnjaci iz Automobilske tvornice Gorky aktivno su sudjelovali u razvoju legendarnih tenkova T-60 i T-70.

Volga

Ovi automobili, proizvedeni u tvornici Gorky od 1959. godine, dugo su bili najprestižnija marka među sovjetskim građanima. Volga je koštala više od tada popularnih Žigulija, Moskviča i Zaporožeca. Ali karakteristike izvedbe bile su impresivnije. U početku su ti automobili bili označeni kao GAZ-21. Kasnije su poboljšani GAZ-24 pušteni u prodaju.

Istovremeno s "Volgom" tvrtka se bavila proizvodnjom automobila "Chaika". Ovi automobili smatrani su čak i prestižnijim od GAZ-21 i -24. Ali u prodaju su krenuli u vrlo ograničenoj seriji - nešto više od 3000 primjeraka.

Nešto kasnije, tvornica je počela proizvoditi model 31029. Tada se 17 godina u poduzećima proizvodila Volga GAZ-3110, koja je stekla ogromnu popularnost. Po izgledu se praktički nije razlikovao od modela iz 70-ih. Jedina stvar je da su dizajneri za to odabrali zaobljeniji oblik krova.

80-ih godina tvornica je stvorila novu "Volgu" - GAZ-3105, opremljenu vrlo snažnim motorom. Međutim, zbog ekonomskih problema, tvrtka je naknadno proizvela samo oko 60 primjeraka takvih automobila.

U isto vrijeme, u tvornici su razvijeni projekti jeftinih limuzina GAZ-3103 i 3104. Međutim, takvi automobili nikada nisu pušteni u proizvodnju.

sovjetski teretni modeli

Kako funkcionira dekodiranje kratice GAZ, tako smo saznali. Pod ovim imenom proizvedene su poznate Volge i Chaika u SSSR-u.

U poslijeratnim godinama, tvornica Gorky proizvodila je ne samo visokokvalitetne automobile. Početkom 60-ih, poduzeće je, na primjer, počelo proizvodnju tri nova kamiona GAZ odjednom:

• 66 - za vojsku;
• 52;
• 53.

Svi ovi strojevi isporučeni su poduzećima u zemlji do 90-ih godina prošlog stoljeća. A dekodiranje njihovih oznaka ostalo je, naravno, isto -Gorky Automobile Tvornica.

Koje kamione tvornica danas proizvodi?

90-ih, kao i mnoga druga strateška poduzeća u zemlji, GAZ je doživio značajne ekonomske poteškoće. Nove uspješne projekte počeo je provoditi tek 2000. godine, nakon što je postao dio holdinga Russian Machines.

Trenutno, tvornica proizvodi popularne modele kamiona kao što su, na primjer:

• pogon na sve kotače GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• na brodu "GAZon-next";
• Sadko-sljedeći.

automobili gazele

Tvornica je započela proizvodnju automobila GAZ-33-02 1994. godine. U početku su ovi strojevi bili dizajnirani kao laki kamioni. No kasnije su se na njihovoj osnovi počeli proizvoditi taksiji fiksnih ruta 32213. Do danas se Gazele smatraju zasebnom serijom GAZ - gospodarskim vozilima. Osim GAZ-33-02 i 32213, tvornica proizvodi:

• GAZ-2705 - potpuno metalni kombi;
• GAZ-33023 "Farmer" - kamion s ravnom platformom.

Moderna "Volga"

Modernim automobilistima amaterima, marka GAZ, čije dekodiranje zvuči kao "Gorky Automobile Plant", nažalost, nije dobro poznata. Tvrtka je prestala proizvoditi stare modele ove marke još 1992. godine

Od 2008. do 2010., slični automobili Volga-Siber, stvoreni na bazi Chryslera i Dodge Stratusa, sišli su s proizvodne trake poduzeća. Ali zbog niske potražnje 2010. proizvodnja takvih automobila bila jesrušio. Trenutno tvornica Gorky ne sastavlja osobne automobile.

Dešifriranje GAZ modela

Mnogi bi vozači željeli znati, naravno, što znače brojevi na oznaci GAZ. Dešifriranje ovih brojeva zapravo je prilično jednostavno. Prva znamenka označava klasu motora prema obujmu (1 - do 1 l, 2 - do 1,8 l, 3 - do 3,2 l, itd.).

Drugi broj karakterizira tip automobila:

• 1 - auto;
• 2 - autobus;
• 3 - teret na brodu;
• 4 - traktor, itd.

Treća i četvrta znamenka u oznaci su broj tvorničkog modela.

Tako je, na primjer, izravno dekodiranje GAZ-3110 putnički automobil s zapreminom motora od preko 1,8 litara, proizveden pod serijskim brojem 10.

Plin za automobile

GAZ automobili mogu raditi i na benzin i na dizel gorivo. Ponekad takvi automobili, kao i gotovo svi domaći, također rade na plin.

Postoji nekoliko vrsta takvog goriva pogodnog za upotrebu kao motor:

1. Dešifriranje SPBT plina izgleda kao "mješavina propana i butana". Ova vrsta prirodnog plina uglavnom se koristi kao sirovina u petrokemijskoj industriji. Samo oko 17% proizvedene količine takvog plina koristi se kao motorno gorivo u Rusiji.
2. Dešifriranje plina CNG - "ukapljena nafta". Njegove glavne komponente su također propan i butan. Ova smjesa se obično koristi kaoautomobilsko gorivo. Značajka ovog plina je da se prilikom sagorijevanja oslobađa minimalna količina štetnih tvari u okoliš.
3. LNG znači "ukapljeni prirodni plin". Uglavnom je to metan CH4. Kada se pomiješa sa zrakom, CH4 je vrlo zapaljiv. Stoga se takav plin često koristi i kao motorno gorivo. Ponekad se čak koristi i u automobilima.

U svakodnevnom životu u urbanim stanovima koristi se obični neukapljeni prirodni plin, koji uglavnom sadrži metan, malu količinu propana i butana te neke druge tvari. Upravo za takvo plavo gorivo dobivamo račune na kraju mjeseca. Za plin, skraćenica za GHG, koja izgleda kao "prirodni plin", vlasnici nekretnina obično ne plaćaju previše.

Ukapljeni oblici ovog goriva su, naravno, nešto skuplji. Ali ipak, po cijeni su znatno inferiorniji od benzina i dizelskog goriva. To čini plin prilično popularnom vrstom goriva među vozačima.