Uber: Recenzije putnika. Taxi služba

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Svatko od nas koristi taxi usluge. Čak i oni koji imaju vlastiti prijevoz nemaju ga uvijek priliku voziti zbog neodgovarajućeg stanja ili čak banalnog umora. A naručivanjem taksija po najnižoj cijeni, bit ćete sigurni da ćete biti prevezeni.

Ako govorimo o taxi uslugama, onda ne možemo ne spomenuti uslugu kao što je Uber. Recenzije o njemu kreću se od štrajkačkih taksista koji tvrde da im model tvrtke oduzima posao, do samih korisnika koji su uspjeli koristiti Uberove usluge i još uvijek naručiti automobil pomoću aplikacije.

Saznajte više o recenzijama koje smo pronašli o Uberu, čitajte dalje.

Opće informacije

Prvo, razjasnimo što je sam Uber. Riječ je o usluzi osnovanoj 2010. godine, a ideja za stvaranjem je, kako je navedeno u neslužbenim izvorima informacija, došla na razvojne programere još 2008. godine. U početku je usluga bila pozicionirana kao usluga koja pruža mogućnost brzog i povoljnog naručivanja taksija. isključivo s luksuznim automobilima. Čak je poznato da je Uber svojim vozačima dostavio popis u kojem su automobili dostupni za posao. To su bili BMW serije 7, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car i drugi slični modeli.

Međutimmalo kasnije, postalo je jasno da bi se model koji je predložio ovaj startup mogao razviti u nešto više od obrasca za narudžbu automobila. Uber je ponudio priliku da koristi svim sudionicima – i taksistima i kupcima. Naravno, porastao je i popis automobila koji se mogu naručiti.

Pogodnost

Prva prednost odnosi se na one koji naruče taksi koristeći ovu aplikaciju. Važno je napomenuti da vam trošak Ubera omogućuje dijeljenje sa svojim prijateljima, kolegama ili čak slučajnim ljudima, čime se štedi novac klijentima. Kako biste dijelili i znali točno tko koliko treba platiti, postoji posebna funkcija u aplikaciji Uber. Vrlo je jednostavan za korištenje.

Druga točka tiče se vozača koji posjeduju automobile. Za razliku od jednostavnih taksi tvrtki, gdje je vozač prihvaćen kao zaposlenik, sve je drugačije u modelu koji predlaže ovaj startup. Uber taksist je jednostavan vlasnik automobila koji može dodatno zaraditi u slobodno vrijeme. Tako "monetizira" i svoje vrijeme i svoj automobil, generirajući prihod.

Benefit za sve

Postoji još jedan koncept prema kojem servis funkcionira. Dakle, značajno smanjuje broj automobila na cestama. Budući da je jeftinije koristiti taksi uslugu Uber, nema smisla kupovati vlastiti automobil - uostalom, u svakoj situaciji možete nazvati privatnog vozača pomoću aplikacije. Prema autorima ideje, time se smanjuje broj automobila na cestama,koji koristi okolišu.

Još jedna stvar koja je već spomenuta je prilika da se koristi onima koji posjeduju automobil. Kako ne bi stajala besposlena u garaži, taksist Ubera ima priliku zaraditi novac na svom automobilu, čime pokrije troškove održavanja.

Kako naručiti

Prema ostavljenim recenzijama o usluzi Uber, naručivanje taksija ovdje se provodi u prilično prikladnom obliku - pomoću mobilne aplikacije. To daje Uberu mnogo konkurentskih prednosti u odnosu na tradicionalnu taksi uslugu od poziva do taksija. Prvo, aplikacija automatski određuje lokaciju klijenta, što vam omogućuje da se ne trudite odrediti adresu na koju trebate ići. Drugo, usluga ima funkciju prikazivanja dostupnih automobila u području gdje se korisnik nalazi. Opet, mogućnost da vidite kretanje automobila na karti odlična je alternativa uobičajenim SMS-ovima i pozivima "auto je stigao". Možete se unaprijed pripremiti za dolazak taksista.

Osim svega ovoga, postoje i drugi Uber bonusi. Na primjer - mogućnost da vidite transparentan sustav određivanja tarifa. Aplikacija bilježi kako se trošak putovanja izračunava na temelju njegovog raspona. Time se želi stati na kraj nerazumno visokoj cijeni. U slučaju korištenja Ubera, korisnikov telefon će pokazati koliko će otprilike morati platiti unaprijed.

Pozitivne povratne informacije

Sve ove stvari nesumnjivo čine Uber praktičnijim i profitabilnijimna mnogo načina. Zbog toga je opet usluga počela brzo dobivati popularnost u mnogim zemljama. Sada, prema informacijama na službenim stranicama, radi u cijelom svijetu, što čini putovanje privatnim prijevoznicima jeftinijim i ugodnijim.

Naravno, u Rusiji postoji i Uber. Moskvi, uz sve svoje prometne gužve, očito treba servis koji bi mogao smanjiti broj automobila na cestama. Istina, vjerojatnije je da korisnici usluge neće u osnovi odbiti automobile iz razloga što čak i ova usluga ima ne samo pozitivne, već i negativne kritike. O njima ćemo govoriti u ovom članku, uključujući.

Recenzije plaćanja

Budući da se Uber tarife formiraju pomoću mobilne aplikacije, odnosno, plaćanje se ovdje vrši na isti način - virtualno. Klijenti ove usluge usluge prijevoza ne plaćaju izravno u gotovini - sav novac se automatski tereti s kreditne kartice korisnika. To ima svoj plus - ne treba razmišljati o tome imate li dovoljno gotovine da platite put; ne stvara se dodatno polje za manipulaciju cijenama od strane vozača; Uber sada ima mogućnost pratiti koliko je korisnik platio i koliko bi vozač trebao zaraditi.

Takav sustav, naravno, donosi pozitivne povratne informacije za Uber. A kupci vole mogućnost bezgotovinskog plaćanja karticama.

Ali postoji još jedna stvarnost - ljudski faktor, kojitakođer se ne može odbaciti. Primjer kako može pokvariti dojam usluge su povratne informacije kupaca čiji vozači nisu na vrijeme isključili “metar” kilometara. Sukladno tome, sustav je brojao astronomske iznose koji su terećeni s kartice klijenta. To se događa, na primjer, ako vozač ne naznači da je putnik otišao i da je putovanje završeno - statistika nastavlja prikupljati podatke o tome kamo automobil ide i iz tog razloga umjesto 300 rubalja može računati svih 3000. Barem nekoliko takvih recenzija nama sam uspio pronaći na web stranici Ubera (Peterburg). Rješenje je prilično jednostavno - provjerite kada se automobil zaustavio, da je vozač označio vaše putovanje kao završeno, a naplata je obustavljena.

Što se tiče tarifa u Uberu, možete saznati na službenoj web stranici tvrtke jednostavnim navođenjem grada koji vas zanima. Kao što je navedeno u službenim informacijama, trošak putovanja procjenjuje se uzimajući u obzir cijene u vašem gradu i, naravno, trajanje samog putovanja.

Recenzije putovanja

Ruta koju je izračunao Uber također se može razlikovati od stvarne rute kojom je prošao vaš taksist. Barem, a to se može pronaći ako pročitate recenzije o Uberu.

Taxi je uvijek prilika za upućene vozače da malo više "varaju" zbog dužeg putovanja. To je normalno, jer mu je teško zamjeriti što je put doista bio duži nego što je bilo potrebno. Taksist može prigovoriti da je postojala prijetnja na alternativnoj ruti za ulazakprometne gužve, pa je odlučio ne riskirati. Uber ima isti nedostatak.

Aplikacija samostalno izračunava trajanje rute koju želite slijediti, nakon čega daje informacije o trajanju putovanja i, što je najvažnije, o njegovoj cijeni. Na temelju ovih podataka, klijent zna približnu cijenu pozivanja taksija, shvaćajući koliko će morati platiti.

Ali postoje situacije kada se sve događa po drugačijem scenariju. Recenzije imaju puno informacija o tome. Umjesto rute navedene u prijavi, taksist vodi svog klijenta dužom rutom. Zbog toga se, naravno, gubi više vremena za putovanje i, što je najvažnije, povećava se iznos koji će klijent morati platiti.

Postoje situacije kada vozač može namjerno voziti veće udaljenosti kako bi "progurao" dodatne kilometre. A događa se i da taksist iskreno ne zna rutu, pa ga vodi isključivo navigator na mobitelu. Karte ne uzimaju uvijek u obzir stvarno stanje na cestama (popravci, prometne gužve, mogućnost “sjecanja” udaljenosti, kraće rute koje nema na kartama i slične trenutke), pa će takav vozač ne odvesti vas što je brže moguće. Opet, može postojati nezadovoljstvo od strane korisnika kako je odveden i koliko je vremena na kraju trebalo za putovanje.

Recenzije o prijevozu

Automobili koji se mogu naručiti u servisu također zaslužuju posebnu pažnju. Kao što je već spomenuto, Uber je u početku dopuštao samo one automobile koji su se susreliniz kriterija. Konkretno, to je bila pripadnost modela određenoj klasi. Odnosno, ovdje nećete pronaći klasični Zhiguli, čak i ekonomska verzija je njegovan strani automobil, čija se unutrašnjost mora dovesti u red i izgledati ispravno.

Većina recenzija koje smo uspjeli pronaći na raznim resursima na Internetu ukazuje na to da se u servisu koriste dobri automobili - najčešće je to stvarno strani automobil izvršne klase, koji je ugodniji za vožnju nego inače Daewoo Lanos. S druge strane, postoje i negativne kritike u vezi s prijevozom. Govore o tome da nije uvijek važno koji automobil vozite - Mercedes-Benz S500 ili Renault Laguna. Važnija je cijena karte, koja će očito biti niža u slučaju Renaulta nego ako vozite njemački premium strani automobil.

Osim toga, neki korisnici su se čak žalili na prijevoz koji su morali ići nakon što su naručili putem Ubera. Konkretno, uspjeli smo pronaći karakteristike ljudi koji su primijetili da je automobil, unatoč svojoj premium marki, iznutra jasno otrcan, što ukazuje na to da je vozač već duže vrijeme radio kao taksist. Mnogi kupci ne smatraju primjerenim plaćati više za vožnju u starom Mercedesu. Možete parirati ovoj izjavi sa sigurnosnog stajališta. Da, jeftinije je voziti stari Zhiguli, ali u svim situacijama više sile na cesti, morate se složiti, bolje je biti u Mercedesu. Možda je to bio glavni motiv kreatora servisa kada se stvarao zahtjev za klasom.auto.

Recenzije o taksistima

Želio bih razgovarati i o vozačima koji mogu biti uhvaćeni u servisu. Naravno, najčešće taksisti koji naiđu prilikom naručivanja automobila odgovaraju svim onim stereotipima koji se mogu pronaći u šalama. To su ljudi koji po prirodi posla vole razgovarati s kupcima. Stoga je sasvim normalno ako vozač počne s vama započeti razgovor. U svakom slučaju, vidite se prvi i posljednji put, pa možete sa sigurnošću podijeliti svoje osobne probleme i iskustva, pogotovo jer su psiholozi dokazali da to pomaže da se osjećate bolje. Stoga, ako naručite automobil putem Ubera, pripremite se na činjenicu da se ova usluga ne razlikuje od drugih tvrtki po tom pitanju.

S druge strane, neke točke, kao što svjedoče recenzije, mogu nadilaziti normu. Na primjer, pijani vozači. Ako govorimo o tradicionalnim taksi uslugama, onda oni imaju jasnu kontrolu nad stanjem u kojem osoba sjeda za volan. Osim toga, postoje šefovi koji će bez ikakve sumnje otpustiti osobu koja pije na poslu (pa čak i dok vozi auto).

Uber je malo drugačiji. Ovdje nema gazde, već postoji samo sustav ocjenjivanja i mogućnost prigovaranja na taksista. Da, klijent se može žaliti nakon izvršene usluge, a vozač će najvjerojatnije dobiti negativnu ocjenu zbog čega neće moći nastaviti s radom. Ali vrlo je teško spriječiti situaciju da pijani taksist odnese svoju narudžbu preko ove službe. Da, i nema dozvole za obavljanje takvih poslovau ovoj usluzi nema aktivnosti poput prijevoza putnika.

Sustav ocjenjivanja

Već smo rekli da se vozačima dodjeljuje neka vrsta ocjene. Što više rade i primaju noćne narudžbe, to brže raste. Opet, ako klijent ostavi pozitivnu ocjenu pruženih usluga, taksist dobiva povećanje iste ocjene.

Isto vrijedi i za putnike. Svaki klijent ima svoju “reputaciju” koja se temelji na adekvatnosti njegovog ponašanja. Takav sustav ocjenjivanja vidljiv je taksistima koji primaju narudžbu. Ne vide samo troškove prijevoza, već i na kakvu će osobu naići. Osim toga, takav sustav vam omogućuje da "odsjekirate" one koji naruče taksi, ali ne stignu na poziv - brojevi takvih korisnika spadaju na "crni popis".

Problemi s Uberom

Mnoga su različita mišljenja o usluzi. Netko tvrdi da takav model ne može zaživjeti u Rusiji, a za to postoji mnogo razloga. Ako se ideja o startupu pojavila negdje u San Franciscu, gdje je postojao problem - bilo je ljudi koji su htjeli obavljati prijevoz na svom prijevozu i, sukladno tome, onih kojima su bile potrebne taksi usluge; onda kod nas ima i puno drugih ljudi. Na primjer, to su taksisti koji uporno traže od kupaca da im ostave napojnice u obliku gotovine. Ili, recimo, kupci koji ostave negativnu recenziju „samo zato“, iz razloga što nisu platili 100 rubalja, koliko su htjeli, već 200. Drugi primjer su vozači koji su već spomenuti, umjetno „prevrtanje“dodatnih kilometara.

ToUber ima muke u tome koji model je predstavljen kao glavni i kako se implementira kod nas. I zasigurno servis ima puno sličnih lokalnih problema u svakoj zemlji. Sve to ovisi o mentalitetu ljudi, o njihovim običajima, navikama i kulturi.

Vrijedi upotrijebiti

Ako ste pročitali sve ove recenzije korisnika Ubera i još uvijek niste odlučili hoćete li ga koristiti ili ne, imamo dobre vijesti za vas. Za osobe koje su prvi put koristile usluge usluge, besplatna je vožnja u Uberu. Može se nazvati i probnim, jer je njegova svrha omogućiti potencijalnom klijentu da ocijeni koliko je zgodno i udobno koristiti uslugu, koliko je jednostavno naručiti automobil tamo gdje vam je potrebno i koliko sve to može biti jeftino.

Dakle, ako vam recenzije nisu razjasnile stvari, naš savjet je da jednostavno isprobate. Instalirajte aplikaciju, shvatite kako radi. I sljedeći put kada poželite pozvati taksi - isprobajte uslugu Uber. Možda će vam se stvarno svidjeti mehanizam aplikacije - za praćenje kretanja taksista, nema potrebe za diktiranjem adrese i plaćanjem u gotovini. Ako vam je sve ovo po volji, zašto onda ne? Na kraju, ova je usluga u najkraćem roku postala iznimno popularna diljem svijeta. Postoji mogućnost da ćete imati nekih manjih problema poput taksista koji traži napojnicu ili nije dovoljno čist. S druge strane, postoje ocjene koje možete stavitikraj putovanja. Ili možda imate sreće - i vaše će putovanje biti sasvim u redu.

Općenito, koncept Ubera ima pravo na postojanje. Možda će se u Rusiji to razviti tek nešto kasnije, ali sigurni smo da će se to dogoditi. A ako ne ova, onda će neka druga usluga za pozivanje taksija putem aplikacija napraviti pravi procvat na tržištu prijevoza, a ujedno i na području zapošljavanja.