Podvodni nosač zrakoplova: opis, povijest, karakteristike i recenzije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Sam koncept "podmorničkog nosača zrakoplova" sadrži definiciju. Riječ je o podmornici sa zrakoplovom na brodu. Ovo podvodno vozilo počelo se pojavljivati početkom 20. stoljeća u Njemačkoj i koristilo se za transport i naknadno lansiranje hidroaviona iz njega. Ovu tehnologiju najviše je razvio Japan tijekom Drugog svjetskog rata.

Početna ideja za nosače podmornica u Njemačkoj

Još davne 1915. godine, hidroavion Friedrichshafen lansiran je s palube njemačke podmornice U-12. Godine 1917., u istoj zemlji, hidroavion Brandenburg postavljen je i testiran na brodu s dizelskim motorom.

Prije Drugog svjetskog rata u Njemačkoj je nastao projekt nosača podmornica serije III i XI, za koji je razvijen i stvoren zrakoplov Arado-231. Iz III serije (brodovi - nasljednici podmornica iz Prvog svjetskog rata) brzo su napušteni. Serija XI imala je najbolju manevarsku sposobnost pri plovidbi na površini, za nju su se izdvajala sredstva neposredno prije rata, ali je rat napravio svoje prilagodbe, također je napuštena.

Velika brzina je bilana temelju principa njemačkih W altherovih brodova. Ovaj izum je već star 3/4 stoljeća, ali ga još uvijek ne mogu sve države oživjeti.

Iz povijesti japanskih podmornica nosača zrakoplova

Mnoge zemlje s izlazom na more, između svjetskih ratova, razmišljale su o tome kako stvoriti takve podmornice koje bi istovremeno mogle biti i nosači zrakoplova. Japan je uspio razviti takav koncept pod nazivom "Sen Toki". Prvi bombarder koji je raspoređen bila je podmornica Seiran. Glavna ideja ovog nosača zrakoplova bio je učinak iznenađenja. Pojava ideje o ovim podvodnim jedinicama datira još od početka rata na Pacifiku. Bilo je potrebno izgraditi nešto grandiozno, što bi svojim razmjerom nadmašilo ostalo, nešto što bi istovremeno moglo služiti i kao prijevozno sredstvo i sredstvo za lansiranje zrakoplova, osiguravajući njihov neočekivani izgled za protivnike. Nakon napada, zrakoplov se morao vratiti u prvobitni položaj, posada se evakuirati, nosač zrakoplova potopiti.

Godine 1942., uz pomoć japanskog podmorničkog nosača zrakoplova, izvršen je napad na američku državu Oregon, koja je uspjela baciti dvije zapaljive bombe. Oni su trebali izazvati globalne požare u šumama, ali nešto je pošlo po zlu i nije postignut planirani učinak. Istovremeno, ova vrsta napada imala je veliki psihološki učinak, jer ova metoda nije bila poznata.

Godine 1945. Japan je planirao koristiti ove nosače zrakoplova za izradubakteriološkog rata protiv Sjedinjenih Država. Bilo je i protivnika i pobornika ove ideje. Na kraju je zdrav razum pobijedio kada je general Umezu stavio veto na plan operacije, objašnjavajući da bi ratovanje protiv bakterija naškodilo ne samo Amerikancima, već i cijelom čovječanstvu.

Nosači podmornica iz raznih razloga, uključujući i avanturističke sklonosti vojnog vodstva Japana, nisu ulazili u prava neprijateljstva. Nakon predaje Japana dopremljeni su u američku bazu u Pearl Harboru, a 1946. pušteni su u pučinu i gađani torpedima kako nikakve tajne ne bi došle do Rusa, koji su tražili pristup tim nosačima aviona.

Podmornice-nosači zrakoplova u Japanu mogli su preuzeti do 3 zrakoplova - torpedo bombardera i bombardera na brodu. Tijekom Drugog svjetskog rata izgrađeno je 56 podmornica koje nose zrakoplove, od kojih 52 u Japanu. Do kraja Drugog svjetskog rata ostalo je 39 takvih uređaja i svi su bili japanski.

Sažetak nekih japanskih nosača zrakoplova

Japanske podmorničke nosače zrakoplova uglavnom su predstavljala podmornica I-400 i drugi njoj bliski analozi. Bile su to najveće podmornice sve do 70-ih godina prošlog stoljeća. Na palubi ovih čamaca bili su divovski hangari u kojima su bili smješteni bombarderi. Čamci su imali disalicu - uređaj koji motorima daje zrak prilikom ronjenja, detektore radarskih neprijateljskih radara, vlastite radare i ogromne spremnike goriva, s kojima se moglo obići jedan i pol putaZemlja.

Glavno oružje bila su tri torpedna bombardera M6A1 Sheiran smještena u hangaru i lansirana katapultom na gornjoj palubi.

Avioni su bili opremljeni dodatnim spremnicima goriva, s kojima je bilo moguće pogoditi cilj do 1500 milja (s njihovom prirodnom tehničkom smrću na kraju). Imali su plovke, iako su bili u hangaru bez njih i sa preklopljenim krilima.

U 2005. ekspedicija iz Sjedinjenih Država pronašla je potopljenu podmornicu I-401 u blizini otoka Oahu. Pregledana je i odlučeno je da se od nje napravi podmornica. Međutim, u fazi 90% dovršenosti, gradnja je zaustavljena.

Nuklearne podmornice Shark

Nuklearni podmornički nosač zrakoplova "Shark" razvijen je u SSSR-u. Bile su to najveće podmornice na svijetu. Projektni zadatak je izdan 1972. kao protuteža američkim podmornicama Ohio, koje su se počele graditi gotovo istovremeno. Akula je trebala biti opremljena raketama R-39, koje su imale veći domet leta u odnosu na američki pandan, više blokova i bacajuću masu, ali su bile duže i teže od američke, pa je bilo potrebno razviti novu generaciju nosača projektila.

Naziv "Shark" dolazi od prvog broda ove serije - TK-208, koji je imao sliku morskog psa ispod vodene linije u pramcu.

Nuklearni podmornički nosač zrakoplova karakterizira malagaz broda, velika granica uzgona, što mu omogućuje da se koristi kao ledolomac.

Glavna nuklearna elektrana dizajnirana je na blok bazi i uključuje 2 vodeno hlađena reaktora i dvije parne turbine.

Rakete R-39 bile su opremljene samo čamcima "Shark", njihov domet je bio 8300 km s više bojevih glava. Podmornica je opremljena MANPADS-om Igla-1.

Izgrađeno je ukupno 6 brodova ove serije, od kojih su tri odbačena.

Američka nuklearna podmornica "Ohio"

Podmornice Ohio uključuju 18 američkih nosača zrakoplova MIRVed treće generacije. U početku su bili opremljeni projektilima Trident-1, koje su kasnije zamijenjene Trident-2. Glavni dio raketnih nosača koncentriran je u Tihom oceanu.

Ovi čamci su stvoreni kao odgovor na nemogućnost nekažnjenog izvođenja preventivnog nuklearnog udara SAD-a protiv SSSR-a kao "realnog sredstva odvraćanja". Brod je jednotrupni s četiri odjeljka. Tihi rad.

Prema sporazumu START-2, prva četiri broda ovog tipa pretvorena su u nosače krstarećih projektila Tomahawk.

Uporedne karakteristike "Ohio" i "Sharks"

Ohio nadmašuje Shark po broju projektila, ali američki brod je dizajniran za službu u južnim geografskim širinama, dokRuska podmornica nosača zrakoplova možda je na Arktiku.

Ohio ima mogućnost inkrementalne nadogradnje koja omogućuje korištenje jedne vrste balističkih projektila.

Shark's podvodni deplasman je 50.000 tona, Ohio - 18.700 tona, podvodna brzina - više od 30 odnosno 25 čvorova.

Akula ima 20 projektila, Ohio ima 24 projektila. Akula ima 2 torpedne cijevi, Ohio ima 4. Domet projektila u Ohiju je veći - do 11.000 km (Shark's - do 10.000). Dubina uranjanja na "Ohiju" je do 300 m, na "Sharku" - do 380-500 m.

Autonomna plovidba na "Ohiju" moguća je 90 dana, a na "Sharku" - 120.

Status danas

Od 6 ruskih podmorničkih nosača zrakoplova izgrađenih u Sovjetskom Savezu, 3 broda su rashodovana, jedan je moderniziran, dva broda su u rezervi.

Svi "Sharkovi" bili su dio 18. divizije podmornica. Bila je izrezana. 2011. Ministarstvo obrane namjeravalo je izrezati Sharks u metal, prethodno ih je otpisalo, no 2014. D. Rogozin je rekao da će se rok trajanja brodova povećati na 35 godina umjesto originalnih 25, svakih 7 godina naoružanja i elektronike.

Projektili u nuklearnoj podmornici Akula nisu u potpunosti zbrinuti, a 2012. godine pojavila se izvješća da su Arkhangelsk i"Sevastopol" iz ove serije, ali zbog visoke cijene modernizacije, odlučeno je odustati od ove ideje.

Prvi brod ove serije, TK-208, nastavit će biti u upotrebi do 2020.

"Borey" i "Borey-M"

Rusija trenutno gradi modernu mornaricu koristeći projekt 955 Borey. U 2016. godini položeno je 8 podmornica ovog projekta. Poboljšana modifikacija naziva se "Borey-M" (projekt 955A). Na brodu je 16-20 ICBM Bulava-30 i nekoliko krstarećih projektila. Potencijalni domet je 8000 km.

Uz pomoć sonarnog kompleksa Borea, neprijateljski se brodovi mogu otkriti na udaljenosti jedan i pol puta većoj nego što to dopuštaju slični sustavi najnaprednijih američkih podmornica Virginije.

Potencijalna dubina ronjenja Boree je 480 m. Hrana za autonomno postojanje dovoljna je za 90 dana. U pogledu sustava za pročišćavanje vode, obnove zračnog sustava i opskrbe energijom, raketni nosač može biti autonoman dugi niz godina.

Projekt 949 UA

Posljednje opisane podmornice možemo nazvati nosačima zrakoplova samo uvjetno, budući da nose projektile, a ne zrakoplove. Međutim, u domaćem vojno-industrijskom kompleksu postojao je projekt 949UA, prema kojem je zamišljen podvodni nosač zrakoplova s tri trupa "Dnjepropetrovsk". Ali zbog geopolitičkih događaja nije izgrađena. Planirana je deplasman od oko 47.000 tona, brzo sušećipista. Godine 1992. projekt je zatvorio Ye. Gaidar.

Recenzije

Prema mnogim korisnicima, napuštanje klasičnih nosača zrakoplova nije bilo samo zbog financijskih problema, već i zbog njihove besmislenosti s vojnog stajališta. Nosači projektila se različito ocjenjuju. Većina korisnika i stručnjaka prepoznaje ih kao bitne za obrambenu sposobnost zemlje.

Na kraju

Nosači zrakoplova počeli su se razvijati početkom dvadesetog stoljeća u Njemačkoj, a nastavili su svoj razvoj u Japanu. Međutim, iz niza razloga, uz svu grandioznost ideje, oni nisu imali značajan utjecaj na vojni razvoj onih zemalja u kojima su bili raspoređeni. Stoga su ih zamijenili nosači raketa, jedan od vodećih u izgradnji kojih je naša država.