Nosač upaljača "Sevmorput": karakteristike i fotografije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Sovjetski nosač upaljača Sevmorput je transportni ledolomac opremljen nuklearnim energetskim sustavom tipa KLT-40. Brod je jedan od četiri najveća analoga dizajnirana za nevojne operacije s nuklearnom jedinicom. Transporter je projektiran i razvijen u Lenjingradu (1978., Centralni projektantski biro B altsudproekt). Po nalogu vlade SSSR-a, brod je izgrađen u Kerču u tvornici Zaliv. Položen je u studenom 1984., porinut u veljači 1986. Službeno puštanje u pogon broda održano je 1988.

Povijest stvaranja

Lakši nosač "Severmorput" jedini je brod projekta 10081. Bilo je ideja za izgradnju sličnog plutajućeg objekta, ali raspad SSSR-a utjecao je na zatvaranje radova na Projektnom birou "Zaliv". Predmetni je brod namijenjen prijevozu raznih tereta kontejnerskim putem do udaljenih sjevernih krajeva zemlje. Upravljivost plovila u ledu ostvaruje se debljinom do jednog metra.

Tijekom prvih testova, nosač upaljača Severmorput prometovao je na međunarodnoj ruti na relaciji Odesa - Vijetnam - Vladivostok - Sjeverna Koreja. Važno je napomenuti da ovaj brod može raditi utople vode. Naknadna operacija plovila izvedena je na dionici Murmansk - Dudinka - Murmansk. 2007. godine stručnjaci Rostekhnadzora provjerili su brodsku nuklearnu elektranu. U zaključku se navodi da je oprema u skladu s regulatornim zahtjevima i osigurava sigurnost od zračenja.

U kolovozu iste godine, Murmansk Shipping Company objavila je preuređenje kontejnerskog broda u plutajući brod za bušenje. Prema planu preorijentacije, radovi na preorijentaciji kontejnera trebali bi se obaviti za godinu i pol. Glavni razlog ove odluke bila je niska tarifa za rad lakših prijevoznika. Ovom planu nije bilo suđeno da se ostvari. U zimu 2008., projekt prenamjene je otkazan i plovilo je prebačeno u nadležnost drugog operatera.

Zanimljive činjenice

U 2008. (kolovoz) je lakši nosač Severmorput konačno prebačen u flotu nuklearnih ledolomaca FSUE Atomflot. U jesen sljedeće godine generalni direktor tvrtke V. Ruksha rekao je da je ovo plovilo u stanju mirovanja. Ako se postojeće stanje nastavi, morat će se demontirati. I to unatoč činjenici da je njegov radni potencijal u to vrijeme imao najmanje 15 godina.

Službena dokumentacija pokazuje da je nuklearna elektrana trebala biti konačno zaustavljena do kraja 2012., početkom 2013. godine. Već u lipnju 2013. godine u potpunosti je ugašena brodska nuklearna jedinica. Usponi i padovi s razmatranim plovilima tu ne prestaju. Dekretom glavnog direktora Rosatoma S. Kirijenka, krajem 2013.započeli su radovi na obnovi nosača upaljača na nuklearni pogon Severmorput. Planovi su: nastavak rada nuklearnog postrojenja, nabava i utovar odgovarajućeg goriva. Planirani datum puštanja plovila u puni pogon je ožujak 2016. godine. Glavni zadatak broda za budućnost je razvoj i razvoj police rudnog ležišta Pavlovsky. Prema riječima generalnog direktora, plovilo će biti traženo, jer mu nema analoga.

Ažuriraj

Završetak broda podrazumijevao je zamjenu dijela opreme i inženjerskih elemenata. Ažurirani Sevmorput je lakši nosač, koji je trebao biti opremljen s dvije dodatne dizalice, novim sustavom za pročišćavanje otpadnih voda, naprednijim cjevovodima i crpnim jedinicama. Osim toga, pojavila se moderna radarska stanica. Trošak modernizacije u to vrijeme iznosio je više od 55 milijuna rubalja.

U studenom 2015., brod se vratio u Murmansk. U svibnju 2016. modernizirani brod krenuo je na svoje prvo putovanje koje je trčalo do otoka Kotelny. Na brodu kontejnera bili su građevinski materijal i hrana. U posljednjem trenutku, nosač ledolomca Sevmorput jedini je operativni model u svojoj klasi koji se koristi kao motor za nuklearnu elektranu.

Specifikacije

Sljedeći su glavni parametri tehničkog plana dotičnog broda:

• Proizvođač - brodogradilište Kerch.
• Godina izdanja - 1988.
• Pomak -61,8 tisuća tona.
• Dužina/širina/visina - 260/32/18 metara.
• Guza - 1180 mm.
• Pogonska jedinica - nuklearna elektrana GTZA-684 OM5.
• Indikator snage - 39,4 tisuće konjskih snaga.
• Control - podesivi propeler s četiri lopatice.
• Ograničenje brzine je 21 čvor na sat.
• Nosivost - 74 upaljača ili 126 kontejnera od 20 stopa.

Opis

Nosač ledoloma "Sevmorput" na nuklearni pogon je pomorski brod na nesamohodni pogon namijenjen prijevozu različitih vrsta tereta. Istodobno, njihova je obrada osigurana čak iu nedostatku vezova, poslovi iskrcaja i ukrcaja provode se u slučaju nemogućnosti ulaska brodova u luku zbog velikog gaza.

Dotični brod ima masu od oko 300 tona, zahvaljujući apsolutno zatvorenom trupu, može samostalno biti u vodi, poput teglenice. Nizak gaz omogućuje da se transport povuče što bliže obali uz pomoć odgovarajućeg tegljača.

Jedinstvenost plovila leži u mogućnosti njegovog rada bez prisutnosti dubokovodnih marina. To vam omogućuje dostavu robe na mjesta koja nisu potpuno opremljena za takve svrhe. Držanja i palube broda omogućuju transport do 74 kontejnera koji se posebnom dizalicom slažu u dva reda. Koristeći posebne ručke, uređaj za punjenje čvrsto fiksira upaljače. Lansiranje tereta u vodu vrši se preko krme. Istovar po potrebimože se učiniti bez zaustavljanja plovila.

Pogonski agregat

Nosač upaljača Sevmorput, čija je fotografija prikazana iznad, opremljen je elektranom koja omogućuje neograničeno vrijeme na cesti. Glavna nuklearna jedinica proizvodi paru, koja pokreće turbinu. Dizelski motor djeluje kao pomoćni motor, zagrijava kotao i isporučuje oko 50 tona pare na sat.

Kontejnerski brod je opremljen s tri turbogeneratora snage 1700 kW svaki, kao i pet analognih za slučaj nužde, ukupne snage 1400 kW. Brod ima propeler s podesivim nagibom, što ga omogućuje zaštiti od loma kada oštrice udare u velike ledene plohe. Osim toga, brod na nuklearni pogon opremljen je spalionicom otpada kapaciteta 50 kilograma na sat. Tu je i sustav za čišćenje i dezinfekciju morskog leda koji članovima posade osigurava autonoman boravak. Timu je osigurana sauna, bazen, teretana, odvojene kabine.

Moderna povijest

Nosač upaljača Sevmorput, čije su karakteristike navedene gore, jedini je transportni brod na svijetu opremljen nuklearnom elektranom. Kontejnerski je brod proveo dosta vremena na parkiralištu (od 2007. do 2013.). No, brod nije stavljen iz pogona, već je nakon dvogodišnjeg popravka uspješno završio plovidbu. Nakon dovršetka palube i kabina, planira se odrediti za brod na nuklearni pogonuobičajeni način rada. Prema mišljenju domaćih i stranih stručnjaka, Sevmorput je pravi iskorak 21. stoljeća.

Brod je izgrađen 1988. godine, sposoban je gotovo sam osigurati cjelokupnu sjevernu isporuku na teritoriju ruskog Arktika. Sada je transportni upaljač spreman za polarne ekspedicije, dok će mu vijek trajanja biti najmanje 15 godina.

Konačno

Civilna uporaba upaljača aktivno se počela razvijati 70-ih godina prošlog stoljeća. To je zbog intenziviranja razvoja polarnih širina, kao i isporuke humanitarne pomoći zemljama u potrebi. Glavni razlog pada u radu takvih plovila bio je raspad SSSR-a i nedostatak centralizirane opskrbe. Vojne baze su raspuštene, a kartografski pregledi udaljenih sjevernih područja su zaustavljeni. Vrijedi napomenuti da je u cijeloj povijesti usluge, nosač upaljača na nuklearni pogon Sevmorput prevezao više od milijun i pol tona tereta.