95 benzin. Cijena 95 benzina. Benzin 95 ili 92

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Kao što znamo, svaki motor s unutarnjim izgaranjem treba određenu količinu kisika i goriva za rad. Jednostavnim riječima, bilo koji moderni automobil ne može se kretati bez benzina ili dizel goriva. Čini se da postoji nešto zanimljivo u takvoj tvari kao što je benzin? Ali danas ćete saznati sve one zanimljive činjenice koje su vam prije bile nepoznate. Dakle, 95 benzin - što je posebno u ovoj tekućini?

Proces dobivanja goriva iz nafte

Poput dizela, ova tvar potječe iz rafinerije nafte. Možete vidjeti jedno od ovih moćnih poduzeća na fotografiji ispod.

Ovdje se visokooktanski benzin, kao i druge vrste goriva, dobivaju iz običnog ulja. Sam benzin nastaje pri odabiru frakcija ulja, koje se iskuhavaju na visokim temperaturama (oko 100-300 stupnjeva Celzija). Gorivo prvog razreda dobiva se na 100 stupnjeva Celzija. Benzin drugog razreda - na 110-130 stupnjeva. I već na temperaturi od 265 stupnjeva i više dobiva se kerozin.

U malim količinama 95 benzina dobiva se preradom uljnog škriljevca i ugljena. U nekim slučajevima prirodni plinovi i druge sirovine izugljikovodika. Također, u ZND-u se često prakticira tehnologija odabira frakcija goriva pomoću koksiranih katrana uz korištenje dodatnog pročišćavanja.

Opseg u raznim poljima

Kao što smo ranije rekli, glavna primjena ove tekućine su klipni motori s unutarnjim izgaranjem. Osim toga, tu su i automobilski i zrakoplovni benzin. Potonji karakterizira visok indeks kvalitete i posebna svojstva izvedbe. Suvremeno mlazno gorivo mora biti u skladu s nizom odobrenih zahtjeva koji osiguravaju pouzdan i dobro koordiniran rad motora s unutarnjim izgaranjem. Istodobno, zrakoplovni benzin mora imati dobru volatilnost. Ova karakteristika omogućuje dobivanje visokokvalitetne i homogene smjese goriva i zraka pri bilo kojoj temperaturi i načinu rada. Sam proces izgaranja mora se odvijati bez detonacija, i to u svim načinima rada. Tijekom dugotrajnog skladištenja, mlazno gorivo ne mijenja svoj sastav i ne utječe štetno na spremnike u kojima se nalazi, kao i na dijelove samog sustava goriva.

Automotive 95 benzin i AI-92 (kao alternativa)

Sada detaljnije o gorivu za automobile. Mnogi vozači, posebno vlasnici stranih automobila, često se zbunjuju: koje gorivo je bolje napuniti - benzin 95 ili 92? Odgovor na ovo pitanje je vrlo dvosmislen. Činjenica je da je AI-92 prikladan samo za one strane automobile koji su proizvedeni 80-ih godina prošlog stoljeća. Od 90-ih godina gotovo svi svjetski proizvođači automobila počeli su proizvoditi automobile koji rade na njimabenzin s oktanskim brojem od najmanje 94. To jest, gotovo svi moderni automobili trebali bi se puniti samo s AI-95. Općenito, zahtjeve za oktanski broj odobrava sam proizvođač (ova brojka se može vidjeti u bilo kojem priručniku).

O grijesima domaćih benzinskih postaja

Istina, kvaliteta goriva ne ovisi samo o ozloglašenom oktanskom broju. Određuje ga i prisutnost kiselina, raznih organskih spojeva, mehaničkih nečistoća i sumpora. Nažalost, postotak svih gore navedenih komponenti na našim benzinskim postajama značajno premašuje normu koju navode GOST i DSTU. Kao rezultat visoke koncentracije sumpora, naslaga, a ponekad i vode, takav benzin, kada izgori, pokreće procese detonacije. Kao rezultat toga, resurs motora je značajno smanjen, a sam sustav goriva je vrlo ozbiljno začepljen. Dijelovi motora s čestom upotrebom takvog benzina podložni su korozivnim učincima, gumanju i stvaranju čađe. Naravno, ako se takvo gorivo dovodi izravno u motor, bez prolaska kroz filtere goriva, tada bi se motor pri prvom pokretanju mogao sigurno poslati na deponiju. Uostalom, fini filtar, koji proizvođač ugrađuje s montažne trake na sve strane automobile, skuplja svu prljavštinu i naslage koji bi mogli ući u komoru za izgaranje. S tim u vezi, resurs njihovog djelovanja na našim cestama je 10-15 tisuća kilometara (nasuprot 60-80 tisuća u Njemačkoj!).

Kakav zaključak slijedi iz ovogačini? Ako je, prema tehničkim zahtjevima, vaš automobil dizajniran da troši AI-95, ni u kojem slučaju ne smijete ulijevati 92 u njegov spremnik, jer to može značajno pogoršati rad motora i sustava goriva u cjelini.

O označavanju

Ranije smo već govorili o benzinu AI-95 i AI-92. No, osim toga, gorivo s drugim oktanskim brojevima proizvodi se iu zemljama ZND-a. To su AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93, a također i AI-98. Osim toga, benzin se može proizvoditi u nekoliko varijanti i biti olovni, nisko olovni i bezolovni. Također postoje razlike između ljetnih i zimskih goriva, ali se ta razlika u većoj mjeri odnosi na dizel gorivo, jer se ono smrzava već na -10 stupnjeva Celzija. Na benzinskim postajama gorivo se može obojiti u razne boje. Na primjer, 72. benzin postaje ružičast, 76. žut, a 92. i 93. narančastocrven. Najskuplji, broj 98, obojen je plavom bojom.

U zapadnim zemljama često možete pronaći znakove koji govore da je na rasprodaji benzin 95 Premium i Regular. A ako takve oglase koristimo kao reklamni trik, onda, recimo, u Njemačkoj, to znači da ovo gorivo pripada 1. razredu ("Premium") s oktanskim brojem 97-98, ili drugom ("Regular"), što odgovara broju 90-94. U SAD-u i Velikoj Britaniji možete kupiti Super benzin s oktanskim brojem 99-102. To se najčešće ulijeva u skupe marke sportskih automobila.

Cijena goriva

Cijena 95 benzina u svim zemljama je različita istalno se mijenja. Čini se da se prije samo nekoliko godina AI-95 prodavao na našim benzinskim postajama za 24-28 rubalja. po litri. Danas je na mnogim benzinskim postajama njegova cijena porasla na 35-36 rubalja po litri (na primjer, 95 Lukoil benzina).

U Turskoj se gorivo prodaje po cijeni većoj od 2 dolara po litri, što je, prevedeno na naš novac, oko 70 rubalja. Gorivo košta otprilike isto u skandinavskim zemljama i Europskoj uniji. Istina, kvaliteta takvog goriva znatno je drugačija od naše, i mnogo bolja.