Američki avioni. Američki civilni i vojni zrakoplovi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Američko zrakoplovstvo danas se smatra seterom trendova u području konstrukcije zrakoplova. U SAD-u se ova situacija smatra potpuno prirodnom.

Prvi letovi

Američki zrakoplovi prate svoju povijest do prvog leta braće Wright. Upravo su oni uspjeli 1903. godine izgraditi ne samo radni prototip zrakoplova, već i steći prva znanja i iskustva kontroliranog leta.

Dok su radili na stroju koji su nazvali "Flyer", izumitelji su primijenili tehnike koje su bile temelj cjelokupne kasnije zrakoplovne industrije. Ali braća su se oslanjala na iskustvo svojih prethodnika, koji su čovječanstvu prenijeli rezultate svojih postignuća i neuspjeha. To uključuje prototipove zrakoplova stvorene u Francuskoj, Rusiji, Engleskoj i drugim zemljama. Stoga je prvi uspješan zrakoplov dao poticaj daljnjem razvoju u svim zemljama koje su ih mogle izvesti.

Zora zrakoplovstva

Oštar skok u promjeni statusa zrakoplovstva iz nespretne garažedomaćih proizvoda do masovnih industrijskih strojeva, dogodio se tijekom Prvog svjetskog rata. Američki vojni zrakoplovi sudjelovali su u tome tek u završnoj fazi. Stoga Amerikanci nisu stekli dovoljno iskustva u korištenju borbenih zrakoplova.

U međuratnom razdoblju karakterizira ga razvoj poštanskih i putničkih zrakoplova, koji su omogućili prevladavanje golemih udaljenosti vlastite zemlje i obavljanje poslova dostave putnika i robe u Južnoj Americi, praktički lišenoj komunikacija. Tijekom tog razdoblja stvorene su glavne tvrtke za proizvodnju zrakoplova:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed i drugi

Korporacije Pratt & Whitney i General Electric bavile su se proizvodnjom zrakoplovnih motora. Američka zrakoplovna industrija, zbog razine razvoja strojarstva, imala je visok potencijal, iako se vojni smjer u njoj pokazao slabo razvijenim. Ipak, Sjedinjene Države su isporučivale zrakoplove i pilote za neke prijeratne sukobe. Američki avioni i piloti sudjelovali su u kinesko-japanskom ratu na strani Kuomintangovog režima.

Drugi svjetski rat. Početna

Do početka Drugog svjetskog rata, Sjedinjene Države su imale vrlo ograničene sposobnosti u području borbenog zrakoplovstva. Događaji u Europi dramatično su promijenili situaciju u zrakoplovnoj industriji. Nakon što je ušla u sukob s Trećim Reichom, Francuska je trebala ogroman broj zrakoplova dizajniranih da nadoknadi vojne gubitke. NAAmerička industrija bila je preplavljena francuskim ulaganjima i tehnologijom za stvaranje kapaciteta za proizvodnju tisuća automobila. Nakon pada Francuske, Sjedinjene Države postale su industrijsko zaleđe Britanije, postavljajući tamo svoje narudžbe.

Primivši snažan poticaj, američka zrakoplovna industrija stalno je povećavala proizvodnju. Američki zrakoplovi apsorbirali su tehnološki razvoj različitih zemalja i prilagodili se iskustvu rata koji je u tijeku.

Sudjelovanje u ratu

Ratne godine dovele su američku zrakoplovnu industriju na vodeće pozicije u svijetu. Sjedinjene Države stvorile su napredno vojno zrakoplovstvo koje je uključivalo sve vrste zrakoplova. Laki američki izviđački zrakoplov, opremljen uglavnom opremom za fotografiranje, otvorio je postrojbu zatvorenu superteškim "letećim tvrđavama" B-25. Tijekom rata Sjedinjene Države su stekle neprocjenjivo iskustvo u velikim strateškim zračnim operacijama na kontinentalnoj razini. Rat s Japanom odredio je vodstvo u pomorskom zrakoplovstvu, temeljeno na desecima platformi nosača zrakoplova različitih klasa.

Destruktivna moć novog oružja u potpunosti je ostvarena. Zračno zapovjedništvo odgovorno je za najžešće bombardiranje njemačkih gradova, koje svojim stanovnicima nije ostavljalo nadu u spas. Američki zrakoplovi pokrenuli su prvi nuklearni napad na svijetu.

Unatoč gigantskim razmjerima zračnih snaga, tehnička izvrsnost strojeva nije uvijek odgovarala eri. Američki mlazni zrakoplovi duguju svoje porijeklo britanskom razvoju na tom područjukonstrukcija motora i aerodinamika brzog leta.

Jet era

Vodstvo Sjedinjenih Država bilo je dobro svjesno revolucionarnih promjena povezanih s pojavom mlaznog motora. Prvi američki borbeni zrakoplov napravio je Lockheed. Činilo se da je lovac F-80 Shooting Star jednostavan za proizvodnju i rukovanje, što ga je učinilo dugovječnim.

Prvi susreti sa sovjetskim zrakoplovima tijekom Korejskog rata otkrili su njegove slabosti. Nije mogao izdržati lovce na propeler zbog niske manevarske sposobnosti. Sovjetski mlazni zrakoplov nadmašio je F-80 po brzini i naoružanju. Visok tehnički potencijal američke industrije omogućio je brzo vraćanje vodeće pozicije. Upečatljiv primjer je američki izviđački zrakoplov SR-71 "Blackbird", koji je kombinirao futuristički dizajn s jedinstvenim karakteristikama.

Razvoj mlaznih bombardera i transportnih zrakoplova započeo je u isto vrijeme. Za razliku od lakomotornih zrakoplova, na ove strojeve nisu ugrađeni samo turbomlazni motori. Dobar učinak postignut je s turboprop i turboventilatorskim elektranama.

US Modern Light Combat Aviation

Nakon dugog puta razvoja, sjevernoamerička zrakoplovna industrija nastavlja zauzimati vodeću poziciju na svjetskoj ljestvici. Glavni napori programera usredotočeni su na stvaranje lovaca pete generacije. Dugogodišnji napori doveli su do stvaranja dva modela zrakoplova koji utjelovljuju najviša dostignuća dizajnerske misli.i tehnološke sposobnosti Sjedinjenih Država.

Lovac-bombarder F-22 Raptor koji proizvodi Boeing Corporation postao je prvorođenac "pete generacije". Svestraniji stroj trebao se proizvoditi na platformi borbenog bombardera F-35, koji je stvorio Lockheed Martin. Oba modela su kontroverzna među stručnjacima i vojnim stručnjacima.

Zajedno sa široko oglašenim prednostima, očito imaju ozbiljne tehnološke i operativne probleme. Superiornost nad borbenim vozilima potencijalnih protivnika nije očita. Uz basnoslovno visoku cijenu jedinice oružja, takva procjena strojeva dovela je do širenja mišljenja da ti američki vojni zrakoplovi nisu uspješni modeli. Uz zasićenje flote najnovijim zrakoplovima, nastavlja se modernizacija zrakoplova stare serije, koji još uvijek nose glavni borbeni teret.

Američki teški borbeni i civilni zrakoplovi

Zemljopisni položaj Amerike potaknuo je interes za zračna putovanja velikih razmjera. Iskustvo svjetskih i lokalnih ratova stalno je potvrđivalo učinkovitost uporabe zrakoplova bombardera. Danas Sjedinjene Države imaju kolosalnu flotu putničkih zrakoplova i jedan su od vodećih u njihovoj proizvodnji. Glavni proizvođač putničkih zrakoplova je Boeing Corporation, koja proizvodi zrakoplove gotovo svih komercijalnih kategorija.

Američki vojni transportni zrakoplovi dobro su ilustrirani C-5 Galaxy. Njutehničke mogućnosti su na drugom mjestu nakon sovjetskih ili ruskih teških transportnih zrakoplova. Uz klasične sheme rasporeda, Osprey hibridni strojevi rade u SAD-u, kombinirajući prednosti i nedostatke zrakoplova i helikoptera.

Američki bombarderski zrakoplov izgleda prilično čudno. Futuristički leteći F-2s s proturadarskom konfiguracijom trupa i premazom sjede rame uz rame s arhaičnim B-52s koji su se borili na početku Vijetnamskog rata.

Prospekti

Glavni smjer u razvoju američkih zrakoplovnih projekata je povećanje brzinskih karakteristika koje imaju američki borbeni zrakoplovi i nosivosti transportnih i putničkih vozila. Zamamni rezultati postizanja krstareće hipersonične brzine još uvijek se implementiraju u raketnu tehnologiju. Civilna vozila se vrednuju po cijeni isporuke jedinice tereta po jedinici udaljenosti. Stoga je glavno tehničko istraživanje usmjereno na povećanje nosivosti i poboljšanje učinkovitosti goriva u prijevozu.