2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29
Zrakoplov AN 225 pojavio se zahvaljujući…raketama. Činjenica je da je početak uporabe teških lansirnih vozila za sobom povukao potrebu za stvaranjem zrakoplova koji bi mogao brzo transportirati masivne i vrlo teške dijelove na velike udaljenosti. Dakle, u samo 3,5 godine nastao je AN 225, u kojem je brojka "225" označavala broj tona koje ovaj zrakoplov može podići. Danas je to najveći zrakoplov na planeti s najvećom nosivošću.
Radovi na divovskom zrakoplovu počeli su u SSSR-u u Projektnom birou Antonov. Razvoj je vodio dizajner Balabuev. Pod njegovim vodstvom tvrtka je uspješno završila izradu transportnog zrakoplova univerzalnog tipa koji bi prevozio različite terete unutar i izvan trupa. Dodatno, pretpostavljalo se da bi AN 225 mogao biti prva faza za letjelice koje se lansiraju iz zraka.
Avion An 225,čije karakteristike, najvjerojatnije, omogućuju izvođenje takvih misija, ima vrlo impresivne parametre. Zrakoplov je dug 84 metra, raspon krila mu je blizu 90 metara (jedna od strana nogometnog igrališta), vozilo ima maksimalnu brzinu od 850 km na sat, može se penjati 9 km i letjeti 2,5 tisuće kilometara s maksimalnim opterećenjem od 250 tona. Ima ogroman teretni prostor visok 4,4 metra, dug 43 metra i širok oko 6,4 metra, u koji se lako može smjestiti više od 70 automobila i modela poput Belaza ili Komatsua. Da bi se ovaj div okrenuo, potrebna vam je traka široka najmanje 60 metara.
Ako pogledate izgled AN 225, možete vidjeti da je zrakoplov vlasnik perja s dvije peraje, okomitog tipa. Dio je strukturnog sustava koji, uz sedam nosača na dva kotača sa svake strane i raspon krila, omogućuje nošenje ekstra dugačkih tereta (do 70 metara) "na leđima". U SSSR-u je uz njegovu pomoć planirano, između ostalog, lansiranje kompleksa koji bi omogućili lansiranje tereta u orbitu blizu Zemlje, kao i korištenje u kombinaciji s ekranoplanom klase Eaglet za operacije spašavanja na moru.
Prva testiranja zrakoplova održana su u SSSR-u 1989. godine. Nakon toga, putanja ovog primjerka AN 225 nije uspjela zbog kolapsa zemlje, s njega je uklonjena oprema i stoji na aerodromu u predgrađu Kijeva. U Ukrajini je početkom 21. stoljeća nastao drugi primjerak zrakoplova koji se danas koristi. IZuz njegovu pomoć je 2009. godine u Armeniju isporučen generator za hidroelektranu, 2011. godine Japan je dobio teret humanitarne pomoći, a 2012. godine u Tadžikistan su isporučeni agregati za još jednu hidroelektranu. U 2014.-2015. planira se izdati još jedan primjerak takvog stroja, koji nema ravnog u svijetu. Mrijini najbliži konkurenti, Airbus i Boeing, imaju nosivost ne veću od 150 tona, što ih lišava mogućnosti transporta superteškog i prevelikog tereta.
Izrada zrakoplova ove klase je izuzetno skupa operacija, a možete je iznajmiti samo za vrlo velik novac, što ovisi o vrsti tereta koji se prevozi. Vjeruje se da sat naleta ovog zrakoplova premašuje cijenu sata leta aviona Ruslan, koji ima manju nosivost. Istovremeno, najam posljednjeg zrakoplova košta oko 25 tisuća dolara po satu.
Preporučeni:
Kako riža raste među Azijatima
Pri kupovini povrća i voća u trgovini često ne razmišljamo o njihovom podrijetlu. Tako, primjerice, samo za rižu znamo da je vlažno tlo neophodno za njezin uzgoj. Zapravo, ova biljka je izvorno rasla u tlu, međutim, kada su je ljudi iz Azije prenijeli u vodu, pokazalo se da je ova kultura počela davati 20 puta veći prinos. Nakon toga, riža se počela uzgajati posvuda u vodi. Zašto ova tehnika daje tako nevjerojatne rezultate?
NPF "Stalfond": ocjena među ostalim fondovima. Nedržavni mirovinski fondovi
Odabir nedržavnog mirovinskog fonda nije tako jednostavan kao što se čini. U Rusiji postoji mnogo sličnih organizacija. Jedan od njih je "Stalfond". Koje su njene prednosti i mane? Koliko je dobro društvo? Koje je mjesto u ocjeni NPF-ova u Rusiji?
Rating Rosbank među ostalim bankama
Univerzalna ruska banka sa sjedištem u Moskvi 2011. godine ušla je u međunarodnu bankarsku zajednicu Société Générale, a još 2014. godine Rosbankov rejting u pogledu imovine pokazala je dvanaesto mjesto među domaćim financijskim institucijama. Puni naziv: PJSC (javno dioničko društvo) Rosbank
