Tirne spojke: princip rada, crtež

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Tirne spojke su uređaji koji su dizajnirani za prijenos rotacijskog kretanja u mehanizmu. Vrlo često se elementi ove vrste nalaze u automobilu.

Također se koriste u pogonima. Glavna prednost modifikacija leži u njihovoj kompaktnosti. Postoji mnogo vrsta spojnica. Da biste saznali više o njima, trebali biste pročitati crteže modela.

Model uređaja

Konvencionalna spojka uključuje bubanj i set diskova. Samo tijelo je u obliku čaše. Mnoge modifikacije su napravljene sa steznim pločama. Prsti su im pričvršćeni na podnožju uređaja. Postoji utikač za spajanje modela. Moment rotacije zupčanika osiguravaju ležajevi.

Kako radi spojka?

Princip rada tarnih spojki temelji se na prijenosu rotacijskog kretanja s osovine. Ovaj proces se odvija zahvaljujući bubnju. Čvrsto je povezan s diskovima koji njime upravljaju. Postoji opruga koja drži mehanizam duž osi. Standardni model je pričvršćen na osovinu pomoću vilice. Također je vrijedno napomenuti da brzina vrtnje ovisi o vrstamaležaj.

Vrste modela

Disk, konusne i cilindrične modifikacije razlikuju se po obliku. Zasebna kategorija uključuje modele s više diskova. Postoje uređaji s jednim ili više bubnjeva. Razlikuju se po veličini kao i omjeru rotacije.

Disk pogoni

Najčešće su disk tarne spojke. Koriste veliki bubanj. U ovom slučaju, tlačna ploča je pričvršćena kroz stalak. Mnogi modeli koriste nekoliko kravata. Također je vrijedno napomenuti da postoje uređaji s prstima. Imaju prilično veliku silu trenja. Ovi se uređaji mogu naći u alatnim strojevima.

Izmjene konusa

Frikciona konusna spojka (crtež prikazan dolje) prikladna je za pogonske uređaje. Ona ima nekoliko bubnjeva koji su povezani kroz ploču. Vilice se koriste u različitim veličinama. Također treba napomenuti da su modifikacije konusa dobro prikladne za automobile, često ugrađene na mehanizme spojke. Prsti su u ovom slučaju pričvršćeni pod blagim kutom nagiba. Gonjeni umetci su dobro brušeni i mogu se okretati velikom brzinom.

Cilindrični uređaji

Cilindrična tarna spojka vrlo je rijetka u proizvodnji. Najčešće se modeli ugrađuju na dizalice. Vodeći bubnjevi koriste veliku širinu. Istodobno, stalci se razlikuju po veličini. Neki stručnjaci ukazuju na snagu opruga. Spojnice ove vrste su sposobne zaizdržati velika osovinska opterećenja. Mogu imati jedan ili više ležajeva. Igle za kravate su velike veličine.

Značajke modela s više diskova

Višepločasta tarna spojka uključuje široki bubanj, kao i tri radne ploče. Na podstavama se koriste kravatni prsti. Mnogi modeli imaju više nosača. Također je vrijedno napomenuti da postoje modifikacije za dvije opruge. Imaju visoku silu pritiska, koriste se vilice velikog promjera. Najčešće se uređaji instaliraju na pogone. Tijela su sužena.

Modeli s jednim bubnjem

Tarne spojke s jednim bubnjem izrađuju se s jednom ili više ploča. Sila kompresije u ovom slučaju regulirana je prstima. Neki stručnjaci kažu da su modifikacije prikladne za dizalice. Međutim, još uvijek se nalaze u automobilima. Također je vrijedno napomenuti da modeli mogu izdržati velika preopterećenja. Njihovi pogonski diskovi su polirani, mogu se brzo okretati. Preklopne vilice se najčešće ugrađuju u podnožje mehanizma.

Modeli s više koluta

Vrlo često u proizvodnji postoji sigurnosna spojka (frikcija) s nekoliko bubnjeva. Među prednostima modifikacije vrijedi istaknuti dobra zaustavljanja i visoku silu pritiska. Mnogi modeli su sposobni izdržati teška opterećenja. Prekrivači se rijetko postavljaju na mehanizme. Također je vrijedno napomenuti da se pogonski zupčanici koriste u velikim veličinama. Nekispojnice rade od istezanja prstiju. Imaju dva stalka.

U ovom slučaju, utikač za spajanje nalazi se na prednjoj strani konstrukcije. Uređaji nisu prikladni za pogone jer imaju spor start. Također je vrijedno napomenuti da postoje modeli s diskom za stiskanje. Stabljika se u ovom slučaju nalazi u vodoravnom položaju. U ovom slučaju, prsti se koriste u maloj veličini. Uređaji imaju veliku kompresijsku silu. Bubnjevi se mogu vrtjeti samo u jednom smjeru. Pogonski disk može biti iza ili ispred ploče za otpuštanje.

Modeli rukava

Spojke s rukavima prikladne su samo za mehanizme spojke. Neke se modifikacije koriste u pogonskim uređajima. Modeli mogu koristiti nekoliko particija. Također je vrijedno napomenuti da su spojni prsti ugrađeni iznad opruge za otpuštanje. Ploče su u vodoravnom položaju. Rukav je pričvršćen između pregrada i igra ulogu amortizera.

Ako govorimo o nedostacima, vrijedi napomenuti da modeli imaju nisku silu pritiska. Također, modeli nisu u stanju održavati velike brzine osovine. Uređaji nisu prikladni za pogone.

Prednosti uređaja s prirubnicom

Prednost prirubničkih spojnica leži u činjenici da imaju malo trošenje bubnja. Diskovi se najčešće učvršćuju iza stalka. Pregrade se koriste u malim veličinama. Za držanje stalka koriste se stezne ploče. Opruge su najčešće pričvršćene na dnu spojnica. Neki modeli rade s pogonima. Veza s osovinom je preko vilice. Također je vrijedno napomenuti da postoje modifikacije sdiskovi za široki pritisak. Imaju suženo tijelo i vrlo su kompaktni.

Modeli sa šarkama

Okretne spojke mogu raditi u pogonskim jedinicama različite snage. Izmjene se razlikuju širokim pregradama i kratkim prstima. Diskovi su pričvršćeni na podnožju ploče. Kućišta se proizvode u različitim veličinama. Kravatni prsti nalaze se ispred stalka. Pregrade mogu biti s narezima. Također je vrijedno napomenuti da snaga zakretnog momenta ovisi o veličini bubnja. U pravilu ima širok zid. Istodobno, rubovi su izoštreni i ne trljaju se o diskove. To je postignuto ugradnjom šarki.

Cam uređaji

Tirna spojka s bregastima pogodna za alatne strojeve. Mnogi modeli mogu izdržati značajno opterećenje, ali u ovom slučaju puno ovisi o bubnju. Za neke uređaje fiksiran je između particija. Također treba napomenuti da postoje modeli na pločama. Za držanje dijelova koristi se suženo tijelo.

Najčešće su spojke na diskovima za stiskanje. Koriste bubnjeve male širine. Šipke su u ovom slučaju povezane s vilicama. Mnogi modeli se koriste u mehanizmima spojke. Prsti za kravate mogu se pričvrstiti na podnožju pregrada. Pogonski bubanj praktički se ne briše. Igle za kravate obično se koriste u malim veličinama.

Modeli vožnje

Tirna spojka za pogone može raditi s jednim ili više bubnjeva. U ovom slučaju, stabljikeproizvedeno za male osovine. Bubnjevi su postavljeni u vodoravnom položaju. Mnoge modifikacije opremljene su kotačima od aluminijske legure. Također je vrijedno napomenuti da postoje modifikacije s opružnim uređajima.

Ako uzmemo u obzir standardnu modifikaciju, onda ima dva diska za stiskanje. Između njih je samo jedna ploča. Rukav je u ovom slučaju pričvršćen na stabljiku. U svrhu sigurnosti bubnja postavljeni su ležajevi. Ako uzmemo u obzir modele za velike pogone, onda imaju disk za stiskanje s particijom. Pogonski bubanj radi na širokom stalku. Tlačne opruge mogu biti sa spojnicama. Vilice na spojnicama su pričvršćene na podnožju. Neki modeli se proizvode s konusnim tijelima. Dodatno, kompaktne radne ploče koriste se za spojke.