Tvornica u Hruničevu: povijest, proizvodi, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Tvornica u Hruničevu vodeće je zrakoplovno poduzeće sa stoljetnom poviješću. Proizvodila je prve domaće osobne automobile "Russo-B alt", oklopna vozila, civilne i vojne zrakoplove. Od 60-ih godina, tvrtka razvija raketnu i svemirsku tehnologiju.

Drugi automobil

Početak 20. stoljeća obilježen je naglim razvojem samohodnih vozila. U početku su se automobili u Rusko Carstvo uvozili iz Njemačke i Francuske. Kasnije je u Rigi otvorena prva tvornica za proizvodnju automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem pod markom Russo-B alt. Moskva je postala sljedeće domaće automobilsko središte. Tvornica u Hruničevu vuče svoju povijest još od 1916. godine, kada je u Filiju započela izgradnja Druge tvornice automobila Russo-B alt.

Međutim, revolucija je poremetila planove dioničara. Poduzeće je nacionalizirala i dovršila nova vlada. Godine 1921. tvornica je preimenovana u 1. oklopnu tvornicu i stavljena je pod nadležnost Oklopne uprave Crvene armije. Godinu dana kasnije, prvih 5 automobila dovezlo se na paradi ispred Kremljasmjernice.

Prvo avioni

Začudo, uspješan početak poduzeća bio je razlog za njegovo ponovno profiliranje. Odlučeno je da se na temelju svojih kapaciteta proizvodi više tehnoloških proizvoda - potpuno metalni zrakoplovi. Budući da u ovom smjeru nije postojala domaća dizajnerska škola, tvornica Khrunichev 1923. godine prešla je u koncesiju njemačke tvrtke Junkers. Glavni raspon modela bio je laki zrakoplov Yu-20 u transportnim i izviđačkim verzijama.

Godine 1925., gospodarstvo, oporavilo se od građanskog rata, već je omogućilo samostalnu proizvodnju zrakoplova. Ugovor s Junkersom je poništen, a 1927. poduzeće je reorganizirano u tvornicu br. 7 (nešto kasnije - u br. 22 nazvanu po 10. obljetnici listopada). Od tog trenutka, tvornica Khrunichev u Moskvi postala je najnapredniji proizvođač zrakoplova u zemlji. U kratkom vremenu izgrađene su nove radionice, obučeno je visokokvalificirano osoblje.

Postava

Prije Drugog svjetskog rata tvrtka je proizvodila široku paletu opreme za zrakoplove. Prvorođeni je bio metalni izviđački zrakoplov koji je dizajnirao Tupoljev R-3 (ANT-3). Do proljeća 1929. tvornica je proizvela 79 vozila. Od 1928. paralelno su se sklapali jednoipolkrilni lovci I-4 (ANT-5) i bombarderi teške klase TB-1 (ANT-4), jedinstveni za to razdoblje. U veljači 1932. teški bombarder TB-3 (ANT-6) poletio je u nebo.

Sjeverni pol je prvi put ispitan u zrakoplovu R-6 (smanjena verzija TB-1) prije slijetanja Papaninove ekspedicije. Na krajuU 1930-ima, frontalni brzi bombarder SB (ANT-40) postao je najmasovniji, proizvedeno je 5695 jedinica. Prije rata razvijen je uspješan model ronilačkog bombardera Pe-2.

Početkom Velikog domovinskog rata, tvornica u Hruničevu prešla je na popravak oštećenih zrakoplova. Istodobno, izvanredni dizajner Iljušin dizajnirao je Il-4 (DB-3F), koji je postao glavni bombarder i torpedni bombarder. Godine 1942. Tupoljev je razvio Tu-2, koji je postao glavni model poduzeća. Do kraja Drugog svjetskog rata proizvedeno je 1700 automobila.

Godine 1946. tvornica je dobila instrukcije da svlada proizvodnju mlaznih bombardera Tupoljev Tu-12 i Tu-14. Od 1949. strateški su zrakoplovi postali glavni proizvodi. Među njima:

• Leteća tvrđava Tu-4 (1950.);
• M-4 nuklearni bombarder (1953.);
• 3M (modifikacija M-4 s poboljšanim motorima) (1956.);
• mlazni bombarder s četiri motora M-50A (1959).

Raketna znanost

Raspoređivanje interkontinentalnih balističkih projektila od strane Sjedinjenih Država 60-ih godina (više od 900 lansera) tipa Titan-1, Titan-2 i Minuteman-1, sposobnih za isporuku nuklearnih punjenja na teritorij SSSR-a, zahtijeva poduzimanje protumjera. Dana 30. ožujka 1963. godine izdana je uredba o izgradnji domaćih ICBM UR-100 koje je razvio Chelomey V. N. u tvornici. M. V. Hruničev u Filiju.

Raketni sustav UR-100 utjelovljuje niz novih znanstvenih, tehničkih i dizajnerskihodluke i 1967. donesena. U pojedinim godinama ukupan broj ICBM UR-100 i njegovih modifikacija u grupi strateških raketnih snaga dosegao je 1000 jedinica.

Rokot

Početkom 90-ih pojavila se potreba za projektiranjem ekonomične rakete lake klase. Tvornici u Hruničevu povjerena je proizvodnja nosača za lansiranje komercijalnih svemirskih letjelica pomoću penzionisanih strateških balističkih projektila RS-18, koje je tvornica masovno proizvodila.

Na kozmodromu Plesetsk predloženo je stvaranje lansirnog kompleksa za novo lansirno vozilo pod nazivom "Rokot". Postojeća infrastruktura omogućila je korištenje glavnih objekata i tehnoloških sustava lansirnog kompleksa uz minimalne izmjene.

Danas

Tvornica u Hruničevu glavno je mjesto Federalnog državnog jedinstvenog poduzeća GKNPTs im. Hruničev, koji uključuje niz dizajnerskih biroa i poduzeća svemirske industrije. Lansirna vozila klase Proton postala su zaštitni znak tvornice. Ovdje se također razvija nekoliko obećavajućih projekata, od kojih je glavni obitelj projektila teške klase Angara. Tvornica također sastavlja razne svemirske letjelice (SC), sudjeluje u međunarodnim projektima. Među njima:

• Monitor-E satelitski daljinski senzor;
• mala komunikacijska letjelica "Kazsat";
• jedinstvena svemirska platforma jahta;
• KA "Express";
• Telekomunikacijska svemirska letjelica Nimik;
• Iridium komunikacijski sustav;
• gornja faza za Indijcapartneri 12KRB;
• dio raketnog sustava KSLV-1 za Južnu Koreju.

Među revolucionarnim projektima je razvoj ekološki prihvatljivog raketno-svemirskog kompleksa Baiterek. Tvornica Khrunichev ima sljedeću adresu: Moskva, 121087, Novozavodskaya ulica, 18.