2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29
Pouzdanost, izdržljivost i čvrstoća prometnica u velikoj mjeri ovise o kvalitetnoj izradi kolničke površine. Kako bi se olakšao ovaj proces, koristi se posebna tehnika.
Za zbijanje, izravnavanje, zbijanje tla ili šljunka, asf alta ili betona u temeljima, kao i cestovnim konstrukcijama, koristi se cestovni valjak. Sfera upotrebe specijalne građevinske opreme je prilično opsežna - to je industrijska, hidraulička, cestovna, urbana, željeznička, zračna konstrukcija.
Cestovni valjak
Princip rada i način kretanja različiti su za različite opreme. Postoje vučna i samohodna oprema, statička i vibracijska. Cestovni valjak je opremljen posebnim radnim tijelima.
Mogu biti čvrsti čelični valjci ili pneumatske gume. Valjci se pak dijele na glatke, rešetkaste ili s posebnim ekscentrima na površini.
Cestovni valjak sabija materijale za izgradnju cesta valjanjem svojih radnih tijela. Stroj, krećući se po površini ceste, samostalno obavlja proces zbijanja površine cestemasa. Valjak za asf altiranje nezamjenjiv je za građevinske radove na stadionima, za zbijanje pijeska i šljunka na cestama, za polaganje asf alta i u maloj gradnji.
Za obavljanje nekih vrsta radova koristi se vibracioni valjak za cestu, sposoban povremeno vibrirati radna tijela. Takav stroj je opremljen hidrostatskim prijenosom, hidrauličko upravljanje se provodi pomoću električnog sustava.
Za potpuni rad vibracijskih funkcija koristi se mehanizam tzv. krabovog kretanja.
Cestovni valjci su obdareni izvrsnim performansama, pouzdani su u radu. Treba napomenuti da vlastita težina jedinice ima određenu vrijednost kada je izložena zbijenom materijalu. U nizu specijalne građevinske opreme nalaze se kombinirani valjci za cestu sa zbijajućim tijelima, koji su tipični za uređaje raznih vrsta.
Među valjcima za kotače, koji su šarke na rubu bubnja, postoje pločasti, ekscentrični, rebrasti i rešetkasti tipovi.
Za cestovne valjke s rešetkastim valjkom radna površina oboda bubnja karakteristična je u obliku rešetke, a kod bregastih valjaka nekoliko redova bregova je čvrsto pričvršćeno na rub bubnja.
Postavljanje asf alta, radovi na izgradnji cesta izvode se uglavnom na najnovijoj stranoj opremi. To je zbog visokih tehničkih karakteristika ove specijalizirane opreme za ceste, njene praktičnosti i maksimalne jednostavnosti.kontrola, ugodan izgled, odgovarajuća oprema. Ova tehnika potvrđuje visoke performanse i maksimalnu učinkovitost pri radu na asf altnim cestama, pri zbijanju asf altnih mješavina uz zidove.
Preporučeni:
Što su fontovi za prikaz. Dizajn i namjena
Fontovi za prikaz dizajnirani su za korištenje u velikim naslovima. Zbog toga često imaju istaknutiji i upadljiviji dizajn od jednostavnih, relativno "podcijenjenih" tipova koji se obično koriste za osnovni tekst. U njemačkom jeziku postoji izraz akzidenzschrift, što znači komercijalni ili trgovački font koji se koristi za naslove i nije namijenjen za tijelo teksta
Kastrirani bik: razlozi kastracije, opis postupka, namjena i upotreba vola u poljoprivredi
Kastrirani bikovi su mirni i brzo dobivaju na težini. Ove životinje zovu se volovi. U poljoprivredi se uglavnom koriste za proizvodnju mesa ili u konjskoj zaprezi. Kastracija bikova na farmi, naravno, mora se obaviti ispravno
Anilox rola za flexo stroj: karakteristike, namjena
Jedan od ključnih zadataka pri tiskanju flekso strojem obavlja anilox - osovina, zahvaljujući kojoj se tinta raspoređuje po ciljnom obliku tiska. Unatoč vanjskom jednostavnom uređaju, ovaj element karakterizira složen princip rada, čije su nijanse određene svojstvima njegove površine. Do danas se anilox rola proizvodi u različitim verzijama, poboljšavajući ne samo strukturne, već i funkcionalne kvalitete
Valjak transportera. Transportni valjci - GOST
Valjak je važan dio svake pokretne trake. Njegova pouzdanost i kvaliteta uvelike određuju koliko će dobro sam stroj raditi, je li u stanju obavljati svoje funkcije. Transportni valjak može trajati od dvije do 15 godina
Cestovni porez u Bjelorusiji. Cestovni porez u Bjelorusiji
Prije dvije godine porez na prijevoz u Bjelorusiji je porastao. U razdoblju 2014.-2015. bazna vrijednost, na temelju koje se izračunava ova vrsta naknade, povećana je za 20%, odnosno sa 150 tisuća BYR (bjeloruskih rubalja) na 180 tisuća. S tim u vezi, mnogi vlasnici automobila imaju prirodno pitanje: hoće li cestarina u Bjelorusiji poskupjeti u novoj 2016. godini?
