Cestovni porez u Bjelorusiji. Cestovni porez u Bjelorusiji

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Prije dvije godine porez na prijevoz u Bjelorusiji je porastao. U razdoblju 2014.-2015. bazna vrijednost, na temelju koje se izračunava ova vrsta naknade, povećana je za 20%, odnosno sa 150 tisuća BYR (bjeloruskih rubalja) na 180 tisuća. S tim u vezi, mnogi vlasnici automobila imaju prirodno pitanje: hoće li cestarina u Bjelorusiji poskupjeti u novoj 2016. godini? Pogledajmo ove pokazatelje za različite kategorije građana. Odmah treba napomenuti da se od 1. siječnja 2016. osnovni iznos potreban za izračun ove vrste poreza ponovno povećao i sada iznosi 210 tisuća bjeloruskih rubalja.

Za pojedince

Za ovu kategoriju građana, cestarina u Bjelorusiji, naravno, prvenstveno ovisi o vrsti i težini vozila.

Najpopularniji privatni automobil za pojedince imat će sljedeće pokazatelje:

• manje (˂\=) 1,5 tona - 3 BV (osnovne vrijednosti);
• težina 1,5-2 tone - 6 BV;
• 2-3 tone je čak 8 osnovnih jedinica;
• teža od 3 tone - 11 BV.

Oni građani koji posjeduju kamione različitog stupnja nosivosti mogu računati na sljedeće iznose:

• ne više od 2,5 tone - morate postaviti 8 osnovnih vrijednosti;
• težine 2,5-3,5 tona - 17 BV;
• preko 3,5 tona, ali manje od 12 tona - 22 osnovne jedinice;
• težina više od 12 tona - 25 jedinica (baza).

Iste stope vrijede i za komunalna vozila. Od 2016. za tegljač, bez obzira na njegovu najveću dopuštenu masu, morat ćete platiti "tvrdu" tarifu od 20 BV.

Oni koji imaju prikolice također će morati pažljivo izvagati svoje vozilo.

Za vozila do 750 kg, porez na prijevoz iznosit će samo 2 osnovne jedinice, a za prikolice veće mase - čak 11 jedinica. Vlasnici takozvanih karavanskih prikolica ove su godine dobili blago olakšanje. Morat će platiti naknadu od samo 2 BV (prije je bila 5).

Ova razlika u tarifama državnih službenika objašnjava se činjenicom da se prikolice veće mase najvjerojatnije ne koriste za privatne potrebe, već za poslovne. Stoga su porezne stope za njih prilično visoke.

Navodno, iz istih razloga, cestarina je određena i za vlasnike autobusa. Istina, sve ovisi o broju mjesta:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40"povući" već za 17 osnovnih jedinica;
• ˃ 40 je već čak 22 vrijednosti (osnovne).

Privatnicima je najisplativije voziti se motociklom po domaćim cestama. Cestovni porez u Bjelorusiji od ove vrste prijevoza koštat će svog vlasnika samo 2 osnovne jedinice godišnje.

Za pravne osobe

Mnogo gore po ovom pitanju za pravne osobe. Za njih su, naravno, stope cestovnog poreza u Bjelorusiji puno veće. Dakle, ako ste vlasnik organizacije ili tvrtke, vjerojatno biste trebali preispitati potrebu za održavanjem velike flote vozila.

Osobni automobil, ovisno o masi, koštat će tvrtku sljedeće iznose:

• ˂ 1 tona - zahtijevat će rastanak sa 7 BV;
• od 1 do 2 tone - koštat će 9 osnovnih jedinica;
• 2-3 tone - porez će biti 11 BV;
• za automobil težine ˃ 3 tone, morat ćete platiti 14 BV cestarine.

Prikolice također nisu tako jednostavne:

• do 750 kg - 5 BV;
• preko 7,5 tona - 12 BV;
• za vikendicu na kotačima (prikolicu za kamp prikolicu) morat ćete platiti 5 osnovnih jedinica (do 2016. ta je brojka bila 7 BV).

Ako vaša tvrtka ima kamione, pripremite sljedeće količine:

• ˂ 2,5 tona - 12 BV;
• 2, 5-3, 5 t - 17 vrijednosti (osnovno);
• od 3,5 do 12 tona - čak 22 bazne jedinice;
• za masu veću od 12 tona, morat ćete platiti 25 BV.

Ali naknada za autobuse za pravne osobe se ne razlikujeod privatnih trgovaca (pojedinaca). Vjerojatno su takve tarife određene jer pojedinac koji ima autobus na raspolaganju vjerojatno ga neće odvesti u supermarket po namirnice, ali će ga koristiti u poslovne svrhe.

Poduzetnicima je također isplativo voziti motocikle. To će koštati samo 3 osnovne jedinice.

Kako platiti

Najčešće se iznos cestovnog poreza u Bjelorusiji naplaćuje od vlasnika automobila tijekom razdoblja pregleda vozila. Ovisno o tome koliko je vaš automobil star i kojoj kategoriji pripada, cestarina se može platiti prema sljedećoj shemi:

• jednom svake 2 godine;
• godišnje;
• dvaput godišnje.

Oni vozači kojima je dopušten pregled vozila jednom svake 2 godine moraju platiti dvostruku putarinu.

Postoje li prednosti

Međutim, postoje takve kategorije građana, kao i vozila za koja se cestarina u Bjelorusiji plaća po sniženoj stopi. Istina, nema ih toliko puno:

• medicinska vozila;
• promet Ministarstva unutarnjih poslova, Ministarstva za izvanredne situacije, KGB-a, Ministarstva obrane i Državnog graničnog odbora;
• autobusi i trolejbusi (javni prijevoz).

Važno je napomenuti da je od 1. siječnja 2016. godine ukinuta naknada od 50% koja je ranije utvrđena za umirovljenike. Sada se popust u pola naknade daje samo veteranima iz Drugog svjetskog rata, i to samo ako postoji liječnička isprava koja potvrđujepodobnost podnositelja zahtjeva za upravljanje vozilom (drugim riječima, ako je veteran mogao proći liječnički pregled), dok zapravo vozilom može upravljati potpuno druga osoba.

Za taksi

Nažalost, ni za ovu vrstu vozila nema koncesija. Iznos cestarine u Bjelorusiji, prema zakonu, taksisti plaćaju dva puta godišnje, jer toliko puta moraju proći inspekciju. Porezne stope utvrđuju se na temelju stvarne težine vozila navedene u potvrdi o registraciji.

Kada se novac može vratiti

Međutim, ponekad se cestarina u Bjelorusiji može vratiti. Takva je radnja regulirana člankom 259. Poreznog zakona Republike Bjelorusije. Djelomični ili potpuni povrat poreza na prijevoz može se izvršiti ako:

• državna pristojba je plaćena u iznosu većem od potrebnog ili uopće nije trebala biti naplaćena;
• osoba koja je platila naknadu odbija samu dobiti dozvolu za pravo sudjelovanja u cestovnom prometu do trenutka prijave na "Beltekhosmotr";
• vozilo nije prošao pregled, vlasnik je odbio dopuštenje.

Ako ste platili cestarinu za cijelu godinu, a automobil je prodan, na primjer, u travnju, nema povrata. Štoviše, ako, na primjer, u lipnju iste godine kupite novi automobil, morat ćete ponovno platiti porez na prijevoz.

Kamo će novac

Veliki trošak cestovnog poreza u bjeloruskim službenicima tradicionalnoPojašnjavaju da će prikupljeni novac u cijelosti biti iskorišten za izgradnju novih državnih cesta, kao i za sanaciju postojećeg kolnika. Prilično je teško povjerovati, jer autoceste i autoceste od Minska do regionalnih centara, kao i sporedne ceste, odavno nisu modernizirane.

Pretpostavlja se da će se ove godine sredstva za ceste dobivena naplatom naknada ravnomjerno podijeliti između lokalnog i republičkog proračuna. Ali za sada su to samo planovi. Do danas se sav novac dobiven kao rezultat naplate prijevoznih dažbina akumulira u republičkom proračunu. Tamo odlučuju koje će ceste i kada popraviti. Upravitelj akumuliranih sredstava je Ministarstvo prometa Republike Bjelorusije.