Dešifriranje oklopnog transportera - "oklopni" ili je još uvijek "transporter"?

Sadržaj:

Dešifriranje oklopnog transportera - "oklopni" ili je još uvijek "transporter"?
Dešifriranje oklopnog transportera - "oklopni" ili je još uvijek "transporter"?

Video: Dešifriranje oklopnog transportera - "oklopni" ili je još uvijek "transporter"?

Video: Dešifriranje oklopnog transportera -
Video: STEPENICE - ESCALIER - BETONTREPPEN 2024, Studeni
Anonim

Mnoge zanima pitanje kako prevesti APC pravopis. Zabuna često proizlazi iz činjenice da su samo dvije riječi označene s tri velika slova. Dešifriranje kratice BTR izgleda kao "oklopni transporter". Malo slovo "r" imalo bi više smisla. Ne označava zasebnu riječ u kratici BTR. Dekodiranje bi, po analogiji s BMP-om, također izgledalo razumljivije. BMP - borbeno vozilo pješaštva. A BTP bi mogao značiti oklopni pješački transporter, što bolje odražava bit vozila koje prevozi motorizirane puške, a ne teret. Međutim, takva se kratica povijesno razvila.

Prvi eksperimenti

Prvi oklopni transporteri u uobičajenom smislu pojavili su se tijekom Prvog svjetskog rata, kada su Britanci počeli proizvoditi tenkove s mogućnošću transporta pješaštva. Međutim, razina mehanizacije vojske tada je bila niska, a oprema tenkovima je bila puno važnija.

Doista, masivni oklopni transporteri počeli su se koristiti tijekom Drugog svjetskog rata. Nijemci su u svojoj proizvodnji koristili posebnu domišljatost, stvarajući mnoge modifikacije kotača i gusjenicatransporteri.

njemački Sd. Kfz.253
njemački Sd. Kfz.253

Karakteristično je da mnogi oklopni transporteri tih godina, poput prvih sovjetskih poslijeratnih vozila, nisu imali oklopni krov. To baš ne odgovara dekodiranju oklopnog transportera. To je dovelo do visokog rizika od uništenja cijele desantne snage jednom granatom. S druge strane, iz automobila s otvorenim krovom lako je skočiti padobranom, a kutija modernog oklopnog transportera zahvaćena plamenom obično postaje masovna grobnica za posadu. Kako god bilo, svi moderni oklopni transporteri su zatvorenog tipa.

Arapsko-izraelski ratovi i raširena upotreba protutenkovskih bacača granata, pred kojima je oklopni transporter bio bespomoćan, postali su trenutak koji je postavio masno pitanje u strategiji razvoja oklopnog transportera.

Sovjetski i američki putovi

U pitanjima strategije razvoja oklopnih transportera, SSSR i SAD su se razišli čak i više nego u izgradnji tenkova. SSSR je brzo prešao na laka vozila s osam kotača koja su se mogla prevoziti zračnim putem. Sjedinjene Države su se također oslanjale na oklopne transportere. Njihov izbor pao je na gusjenički pogonski sustav, poput nevjerojatno popularnog M113. Osim toga, Amerikanci proizvode i lake zapovjedne i izviđačke oklopne transportere na četiri kotača. Europske tvrtke koristile su i sovjetske i američke formule, ovisno o namjeni i kupcu automobila.

Posebnu pažnju treba posvetiti Izraelu. Izraelci su bili prvi koji su napravili zaista teške transportere, obraćajući posebnu pozornost na riječ "oklopni" u dekodiranju oklopnih transportera.

Najnoviji izraelski teški oklopni transporter
Najnoviji izraelski teški oklopni transporter

Prospekti

Ovo pitanjeostaje diskutabilno. Mnogi analitičari vide budućnost u teškim oklopnim transporterima koji su u oklopnoj zaštiti usporedivi s tenkovima. Ali to dovodi do stvarnog spajanja klasa oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva, do smanjenja mobilnosti i sposobnosti prolaska kroz zemlju, kao i do ozbiljnog povećanja njihove cijene. Međutim, u vojnom sukobu s usporedivim neprijateljem, oslanjanje na skupu, kvalitetnu, ali malu opremu ne funkcionira uvijek. U većini slučajeva bolje je kombinirati lako i teško oružje.

Najnoviji ruski oklopni transporter K-17
Najnoviji ruski oklopni transporter K-17

Uostalom, u dešifriranju oklopnog transportera, glavna riječ je "transporter". Kako treba ostati.

Preporučeni: