Tvornica motora Irbit: povijest, proizvodi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Tvornica motocikala u Irbitu jedino je poduzeće na svijetu za masovnu proizvodnju teških motocikala s prikolicom. Marka Ural postala je sinonim za visoku sposobnost trčanja, mobilnost i pristojnu kvalitetu. 99% proizvoda se izvozi. Iznenađujuće, model Urala postao je kultni model u SAD-u, Australiji, Kanadi u rangu s Harley-Davidsonom, Broughom i Indianom.

Špijunska priča

Krajem 30-ih godina sovjetski vojni čelnici došli su do zaključka da vojsci nedostaje lako mobilno vozilo za izviđanje, komunikaciju, isporuku streljiva, brzo kretanje naprednih motoriziranih pješačkih jedinica i tenkovsku potporu. Automobili tih godina nisu imali potrebne karakteristike, zaglavili su u blatu, bili su previše uočljivi na bojnom polju. Korištenje konja već se smatralo anakronizmom.

Motocikli s prikolicom, koji su se pojavili u njemačkim postrojbama, bili su savršeno rješenje. Međutim, nije ih bilo lako dobiti. Uostalom, cilj nije bio samo kupnja serije "terenskih vozila" na tri kotača,i uspostaviti vlastitu proizvodnju. Razvijena je posebna operacija za kupnju pet automobila BMW R71 u Švedskoj i njihovu tajnu isporuku u SSSR. U budućnosti, tvornica motora Irbit počela je proizvoditi revidirani model "željeznog konja" pod imenom M-72. Inače, BMW R71 je također postao prototip za američke vojne motocikle Indian i Harley-Davidson.

Na cestama rata

Kao i kod većine poduzeća, Drugi svjetski rat bio je primarni razlog za osnivanje motociklističke tvrtke u Irbitu pod zaštitom Uralskih planina. Godine 1941. ovdje su premještene radionice Moskovske motorne tvornice. Morao sam se stisnuti gdje sam morao. Glavni objekti bili su raspoređeni u bivšoj pivovari, dio opreme nalazi se u daljini, na području pogona prikolica.

Prvu seriju M-72 proizvela je novoformirana tvornica motora Irbit 25. veljače 1942., nekoliko mjeseci nakon evakuacije. Tijekom ratnih godina tvornički radnici radili su u neprilagođenim, skučenim uvjetima. No, to nije spriječilo proizvodnju 9799 komada opreme. Motocikli su se aktivno koristili u vojsci nakon završetka Drugog svjetskog rata.

mirno vrijeme

Tek nakon rata tvornički su radnici slobodno disali. Godine 1947. odobreni su planovi za značajno proširenje proizvodne baze. Tijekom poslijeratnog petogodišnjeg plana, tvornica motora Irbit zapravo je obnovljena. U novim radionicama sve je osmišljeno posebno za proizvodnju motocikala s prikolicom. Značajno prošireno osoblje.

Iako vojsci nije trebalo još toliko motocikala, oprema je kupljena sa zadovoljstvomorganizacije, poljoprivrede, policije, običnih građana. Do 1950. 30.000 "mirnih" primjeraka sišlo je s montažne trake. Godine 1955. ažurirani modeli raznih boja ušli su na ceste u zemlji. To su bili M-72 s ojačanim okvirom i kotačima te poboljšanim dizajnom motora.

Kreativni eksperimenti

IMZ dizajneri su zajedno s SAD-om tražili druge smjerove razvoja. Oči su okrenute prema automobilskoj industriji. Konkretno, razvijen je neobičan u dizajnu model minibusa s karoserijom vagonskog rasporeda Belka. Brzina vozila baziranog na M-72 dostigla je 80 km/h.

Eksperimentalna linija uključuje pomoćno vozilo s pogonom na sve kotače za ruralna područja – konkurent UAZ-u. SUV pod simpatičnim imenom "Spark" koristio je komponente i motor koji je proizvela tvornica motora Irbit, rezervne dijelove Moskviča 410 i drugih proizvođača. Brzina od 70 km/h bila je prihvatljiva za mještane.

U isto vrijeme, pod pokroviteljstvom vojske, dizajnirana je ništa manje egzotična oprema - plutajuće terensko vozilo projekta 032. Dizajnirano za evakuaciju, isporuku streljiva i izviđanje, imalo je dizajnersku značajku. Upravljač se pomaknuo na lijevu stranu, a vozač je mogao upravljati terenskim vozilom, krećući se puzeći po tlu. Međutim, dizajnerski eksperimenti nisu išli u seriju.

Tvornica motora Irbit: "Ural"

Većina ljudi u zemlji poznaje motocikle s prikolicom pod markom Ural. Ona je milozvučnija od bezličnog "M", inaglašava geografsku pripadnost poduzeća. Naziv je prvi put korišten 1961. godine. "Ural M-62" je bio opremljen motorom s gornjim ventilom 650 cm3 kapaciteta 28 litara. s., što je omogućilo ubrzanje do 95 km / h. Više od 140.000 motocikala s "planinskim" karakterom našlo je vlasnike tijekom pet godina.

Brend Ural postao je simbol najboljeg motocikla s prikolicom. Proizvedene su i specijalizirane modifikacije na dva kotača za pratnju i patrolnu službu. Pod SSSR-om, poduzeće je ostalo moćno središte strojarstva, proizvodeći preko 100.000 jedinica opreme godišnje.

Padovi i usponi

Teško je reći je li tvornica motora Irbit izdržala test vremena. U tržišnim uvjetima, tako impresivna količina motornih vozila pokazala se nepotraženom. Većina radnji je zatvorena, od 9.000 radnika, njih nekoliko stotina ostalo je raditi. Istodobno, tvrtka je prešla na visokokvalitetnu ručnu montažu. Okvir i veći broj čvorova izrađeni su u IMZ-u, komponente isporučuju strani partneri.

Ekipa je uspjela kvalitetu "Urala" dovesti na dosad nedostižnu visinu. Motocikli su osvojili poštovanje selektivne američke javnosti. Posjedovanje opreme pod markom Ural u SAD-u smatra se prestižnim.

Proizvodi tvornice motocikala Irbit

Izgled Urala malo se promijenio. Upravo vintage dizajn i snažna brutalna konstrukcija oduševljavaju kupce motocikala legendarne marke. Ali kvaliteta komponenti se iz temelja promijenila. Nekada jednostavna tehnika dobila je sjaj zbog obiljakromirani metal, poboljšana kvaliteta boje, pozornost na detalje.

Danas IMZ nudi modele invalidskih kolica pod markom Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Grad";
• Patrola;
• Oprema.

Razlike se uglavnom odnose na dizajn i male tehničke karakteristike. Cijena modela je visoka i prelazi 600.000 rubalja. Međutim, cijena opreme ne zaustavlja predane obožavatelje legendarne marke. Tvornica motocikala Irbit godišnje proizvede oko 1000 motocikala po narudžbi.