Dijagnoza i popravak mlaznica

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Mlaznice su elementi automobilskog motora koji su odgovorni za ubrizgavanje i prskanje goriva kroz komoru za izgaranje. Neophodan za stvaranje mješavine zraka i goriva.

Injektori dizel motora imaju tendenciju da se povremeno začepe. Stoga vlasnici automobila često imaju pitanje: kako dijagnosticirati i popraviti dizelske mlaznice? Prljave mlaznice rezultiraju povećanom potrošnjom goriva, pregrijavanjem i erozijom klipa.

Dijagnostika i popravak mlaznica

Najjednostavnija i najpristupačnija metoda za izračunavanje prljave mlaznice utjelovljena je u sljedećim koracima:

• Podešavanje brzine u praznom hodu do točke u kojoj možete jasno čuti probleme s radom motora
• Odspajanje svake mlaznice otpuštanjem spojne matice na priključku visokotlačnog voda
• Kada je radna mlaznica isključena, rad motora se primjetno mijenja, kada je neradna mlaznica isključena, rad se neće promijeniti

Također je moguće provjeriti mlaznice tako što ćete osjetiti trzaje u cijevi za gorivo. Razlog tome je injekcijagorivo pod tlakom do začepljenog injektora.

Točnija provjera brizgaljki radi se uz pomoć maksimetra - uređaja, zapravo, koji je uzoran injektor. Ima oprugu i skalu koja postavlja tlak na početku ubrizgavanja goriva.

Popravak Bosch Common Rail mlaznica

Popravak mlaznica dizel motora opremljenih Bosch CommonRailom najjednostavniji je i najisplativiji u usporedbi s ostalima, budući da je restauracija, popravak ili zamjena dijelova upola niža cijena od kupnje novog.

Pogledajmo predmete koji su najpodložniji nošenju.

• Multiplikator - uključuje sjedište i vreteno. Ako je sjedalo deformirano, može se vratiti, ali ako je vreteno istrošeno, multiplikator je potpuno zamijenjen.
• Atomizer - Tvorničko jamstvo od 100.000 km i karakterističan broj svakog dijela mlaznice, koji je neophodan za zamjenu. U idealnom slučaju, nebulizatori se mijenjaju, ali ponekad možete jednostavno napraviti sonikaciju.

Suština podešavanja je podesiti hod elektromagneta i kuglice na tisućinke. Zazori se postavljaju pomoću podložaka. Ovisno o vrsti, marki i modelu mlaznice, hod kuglice se kreće od 0,03 mm do 0,07 mm. Prema planiranom ispitivanju, tada je potrebno odabrati željeni hod elektromagneta. Vrijedi napomenuti da je prilagodba nemoguća bez prave opreme, pa se preporuča provesti u specijaliziranimradionice, jer pogrešne radnje značajno povećavaju financijske troškove popravaka.

Popravak Delphi CommonRail mlaznica

Delphi dizel brizgaljke jednako je lako popraviti kao i Bosch brizgaljke, budući da se isti dijelovi moraju zamijeniti - ventil i mlaznica. Dakle, imamo novu mlaznicu u staroj "kutiji".

Ventil se najčešće lomi. Unutar njega je gramofon koji se pomiče gore-dolje, blokirajući tako kanale. Kada se unutarnje prskanje ventila izbriše, spinner počinje krivo hodati, zrno pijeska može ući u procjep, nakon čega se ventil zaglavi, a gorivo se ispušta natrag. U tom slučaju ventil se ne može vratiti. S raspršivačem je sve lakše – čisti se ultrazvukom ili zamjenjuje. Sasvim je moguće popraviti mlaznicu u jednom danu, a jeftinije je to učiniti nego kupiti novu.

Popravak Denso Common Rail mlaznica

U početku su Denso mlaznice bile ugrađene na razne japanske i kineske automobile, ali danas se ugrađuju i na druge poznate marke, na primjer, Ford ili Peugeot. Cijena mlaznice je mnogo niža od konkurencije, a resurs je do 150.000 km. Vrijedi napomenuti da je rezervne dijelove za Denso injektor prilično teško pronaći, jer tvrtka ne prodaje pojedinačne dijelove. Stoga, ako se pokvari, od nekoliko rabljenih može se sastaviti radni.

Dio koji kvari češće od ostalih je ventil tableta. Nalazi se na kraju gramofona, ima jednu zakošenu stranu, koja zatvara kanal. Problem jeokretanje lopte, nakon čega se kanal lomi i gorivo se ispušta u povratnu liniju. Raspršivač neće stvarati probleme - dovoljno ga je isprati ultrazvukom. Ne preporuča se da sami rastavljate mlaznicu, jer postoji jako velik broj malih dijelova i potreban je ništa manji broj posebnih ključeva.

Popravak mlaznica PiezoBosch, PiezoSiemens

Popravak mlaznica na motoru s piezo pogonom je jednostavan, ali prilično skup. U mlaznicama ovog modela nema elektromagneta, a umjesto njega ugrađen je piezokristal. U moderno doba takve se mlaznice ugrađuju na automobile raznih većih marki u europskoj regiji, poput Mercedesa, VW-a i drugih. Jedini problem je cijena - počinje od 5000 rubalja.

Sastav Piezo mlaznice uključuje tijelo s piezokristalom, hidraulični akumulator, ventil i raspršivač. Najčešći uzrok kvara mlaznice je nekvalitetno gorivo. Također je vrijedno spomenuti mogući kvar akumulatora - na njegovoj površini može se pojaviti bod i počet će curiti gorivo. Sjedalo ventila je podložno trošenju, zbog čega mlaznica ne drži pritisak. Ne zaboravite na raspršivač - može se zaglaviti, što također uzrokuje unutarnje oštećenje mlaznice.

Rezervni dijelovi dostupni su samo po narudžbi i prilično su skupi za vlasnika, pa je bolje ne popravljati brizgaljke, već kupiti nove.

Zaključak

Kvar mlaznica nije kritičan kvar, ali ipak priličnoneugodno, jer ispravnost njihovog rada izravno utječe na rad cijelog motora i njegovih dijelova. Moguće je upravljati automobilom s nepodešenim ili prljavim mlaznicama, ali popravke ne treba odlagati. Odgađanje rješavanja problema dovest će do povećanja troškova popravka samih mlaznica, kao i do kvara drugih komponenti pogonske jedinice. Stoga se preporuča izvršiti elementarnu dijagnostiku i eventualne popravke kod prvih znakova "poremećaja" brizgaljki, ako vrsta dijela to dopušta.

Za najdulji rad potrebno je koristiti visokokvalitetno gorivo, kao i ugraditi originalne filtere te ih pravovremeno zamijeniti. Mnogi proizvođači automobila preporučuju čišćenje injektora svakih 50.000 km.