Motor na alkohol: opis, uređaj, princip rada, prednosti i nedostaci, fotografija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Mnogim ljudima treba prigovoriti tromost uma, koja ih sprječava da vide nove mogućnosti i primjenu običnih stvari. Na primjer, motor na alkohol. Neka nije najbolje rješenje među svim mogućim, ali sasvim radno. Štoviše, postoji veliki broj ostvarenja. Postoji alkoholni benzin. Ali ne samo on. Razgovarajmo o svemu po redu.

Uvod

Kada se govori o motoru na alkohol, obično se misli na situaciju u kojoj je dodano 5-10% tehničke ili vinske tvari. Ako se na kraju ispostavi da je manje od 30% benzina, onda je bolje ukloniti ovu riječ iz imena. Pogrešno je nazivati gorivom kada ga ima malo.

Vrijedi posebno spomenuti oznaku. Za to se koristi slovo E i broj. Potonji označava postotak alkohola. To jest, gotova tvar može se označiti kao E5, E10, E20, E30 i tako dalje. Treba napomenuti da se ova oznaka ne koristi svugdje. Ponekadsmije dodati slovo E oznaci benzina. Na primjer - A-95E. To nije obično i poznato gorivo. Ova oznaka označava da morate imati posla s gorivom koje sadrži alkohol, u kojem je oktanski broj jednak 95. benzinu.

Dopunjavanje motora alkoholom ima svoje prednosti i nedostatke. Tek nakon što se upoznate s njima, možete odlučiti ima li smisla koristiti takvo gorivo ili ne. Treba napomenuti da pretvaranje benzinskog motora u alkohol nije potrebno. Naravno, ne možete bez pripreme, ali morate učiniti mnogo manje nego što se čini na prvi pogled. Ali razgovarajmo o svemu po redu.

Koje su prednosti i nedostaci?

Motor na alkohol, iako privlači svojom snagom, također ima niz ograničenja u uporabi. Pogledajmo ovo detaljnije. Postoje takve prednosti:

• Niska cijena. Alkoholno gorivo košta 5-15% manje od svog ulja.
• Manje zagađenja u usporedbi s benzinom.
• Motor može raditi na dovoljno niskim temperaturama, što ima pozitivan učinak na njegovo trošenje.
• Smanjuje mogućnost požara u teškoj nesreći.
• Kada vozite po vrućem vremenu, lakše je održavati motor hladnim.
• Produljuje vijek trajanja vašeg motornog ulja tako da možete voziti veću udaljenost bez potrebe za zamjenom ulja.
• Ovo gorivo ima blaži miris.
• Motor stvara tijekom vožnjemanje buke.

Ali uvijek postoje nedostaci koje treba uzeti u obzir. Oni su u ovom slučaju kako slijedi:

• Ne preporučuje se korištenje ove vrste goriva u starijim vozilima. To je zbog činjenice da njihovi sustavi za gorivo nisu dizajnirani za korištenje benzina, u koji se dodaje tehnički alkohol.
• Potrošnja goriva lagano raste.
• Neophodno je osigurati posebne uvjete za prijevoz i skladištenje goriva. Inače će se njegova kvaliteta značajno pogoršati.
• Ne može se koristiti u vozilima s rasplinjačem. To povećava potrošnju goriva i korodira gumene i plastične dijelove.
• Benzinske postaje ovog tipa nisu uobičajene u CIS-u, pa postoje problemi s dopunom goriva.
• Loše paljenje automobila u zimskoj sezoni.
• Povećano vrijeme zagrijavanja na temperaturama ispod nule.
• Vozila na alkohol su skuplja.
• Imam puno loših recenzija od ljudi koji su se bavili alkoholnim motorima.
• Kako se postotak alkohola u gorivu povećava, vozne performanse automobila se pogoršavaju.

Još nekoliko nedostataka

Među negativnim točkama trebamo zapamtiti sljedeće:

• Prilikom vožnje po vrućem vremenu, automobil može osjetno izgubiti snagu.
• U gorivu niske kvalitete može nastati voda. I u ovom slučaju, motor s unutarnjim izgaranjem na alkohol može poći krivo i otkazati.
• Motor može usporiti, stati, nepokrenuti bez ikakvog razloga.
• Sustav goriva često začepljen.
• Crijeva za gorivo mogu puknuti (relevantno za dugotrajnu upotrebu na starijim automobilima).
• Neki proizvođači daju gorivo nezadovoljavajuće kvalitete (međutim, to se može reći i za obični benzin).
• Morate nadograditi svoj sustav da biste koristili alkoholne proizvode. To uključuje podešavanje pumpe za gorivo, kao i zamjenu dijelova koji su podložni koroziji.

Rezimirajući, treba reći da prije nego što ulijete takvu tvar, morate dobro razmisliti isplati li se to učiniti. Za stare automobile (2010. i dalje) i automobile s rasplinjačem, kontraindicirano je. U suprotnom, takvo gorivo koristite na vlastitu odgovornost. Ako vas to ne plaši, onda je motor na alkohol prava stvar.

Što sada jesti?

Sporovi oko korištenja ovog goriva ne jenjavaju. No, unatoč tome, na benzinskim postajama sve više možete pronaći jeftina goriva koja se pozicioniraju kao razvoj nove generacije. Komercijalno prodavani proizvodi su mješavina bezvodnog etilnog alkohola (od 30% ukupnog volumena), lakih frakcija ugljikovodika, etera, benzina, stabilizatora i aditiva. Potonji su neophodni kako bi se spriječila korozija i sačuvali gumeni dijelovi motora i sustava goriva.

Motor na etanol omogućuje vam da potrošite manje novca na točenje goriva. S obzirom na novi trend usadržaja biokomponenti, sasvim je moguće pretpostaviti da će uskoro takvo gorivo biti sve češće. Ali ovdje postoje neke nijanse. Dakle, jedan automobil će moći nastaviti normalno raditi bez određenih promjena, dok će sličan automobil, pušten godinu dana ranije, stati i usporavati. Stoga je potrebno da svaka osoba sama donese odluku o preporučljivosti korištenja takvog goriva.

Preporuča se ne točiti gorivo na malim benzinskim postajama, ako u njih nema povjerenja. Uostalom, vrlo često je kvaliteta njihovog goriva nešto lošija, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja. Stoga, unatoč svim svojim prednostima, brojni nedostaci ne dopuštaju potpuni prijelaz na korištenje goriva na bazi alkohola. Iako ovaj motor postupno dobiva na popularnosti.

A što je sa svjetskom praksom?

Ako putujete u SAD i Zapadnu Europu, primijetit ćete da je bioetanol široko rasprostranjen. Najpopularnije gorivo niskog sadržaja, koje se naziva E5, E7, E10. Teoretski, može se uliti u svaki novi automobil. Ako je broj veći od deset, tada je poželjno razjasniti da li proizvođač automobila dopušta korištenje biogoriva. U Brazilu, SAD-u i nekim zemljama Europske unije čak prodaju E85. Kao što možete pretpostaviti, ovo gorivo sadrži 85% etanola i 15% benzina.

Ali ovdje nije tako jednostavno. Ovaj sustav je relativno nov, pa motor na etilni alkohol u nekim slučajevima treba spasiti. Zašto? Činjenica je damogu postojati određena odstupanja od zadanog broja. Dakle, za E5 (7, 10, 15, 20, 25) to nije dopušteno. Ali ako natpis kaže da je gorivo E30, tada postotak može varirati u rasponu od 30-40. Za E60 je 50-60. A pod E85 razumiju 70-85. A ako se, na primjer, pronađe A-95E, onda neće biti suvišno raspitati se o postotku takvog goriva. Jer oktanski broj je jedno, ali količina alkohola po litri je potpuno drugačija.

Osim toga, mogu se uvesti i druge vrste oznaka. U ovom slučaju trebali biste saznati sve detalje. I ne samo da se ograničite na to da ponovno pitate radnike benzinske crpke, već zatražite certifikat o kvaliteti goriva i uvjerite se da ispunjava utvrđene standarde.

Odgovori na pitanja "zašto?" i "zašto?"

Benzinski motor na alkohol datira iz 2000-ih. Činjenica je da je sam benzin veliki izvor umjetnih kancerogenih tvari. Kada se doda bioetanol, obogaćuje se kisikom i bolje gori. To smanjuje količinu emisije ugljičnog monoksida plus ili minus za 30%. S obzirom na ovu situaciju, 2005. godine zakonski je utvrđeno da benzin treba sadržavati 2% alkohola. U 2010. ta je brojka porasla na 5%. A do 2020. planira se povećati na deset posto! Iako postoje određene popustljivosti za neprilagođenu autoindustriju. Odnosno, za stare automobile dopuštena je opskrba benzinom bez bioetanola. Ali u isto vrijeme, vrlo je važno da ne uključuje vodu.

U praksi je ovaj rezultat teško postići, pa standard navodi da ne smije biti više od 0,2% u bioetanolu. Jer to utječe na kvalitetu goriva, a ovaj je problem posebno relevantan zimi. Mora se imati na umu da je alkohol izrazito higroskopna tvar. A to stvara određenu opasnost. Postoji teoretski rizik da se smjesa u motoru odvoji na vodeno-alkoholne pelete i benzin. Kao rezultat toga, možete primijetiti prekomjernu potrošnju goriva (uostalom, voda ne stvara energiju), detonaciju ili se automobil možda uopće neće pokrenuti. Kvalitetu goriva treba pažljivo pratiti, inače će se alkohol zasićen vodom brzo pretvoriti u led.

Malo o gorivu

Rad motora na alkohol ima svoje karakteristike. U cijeloj ovoj shemi veliku pozornost treba posvetiti korištenom gorivu. Etanol je izvrsno otapalo i oksidacijsko sredstvo. Zbog toga, kada je prisutan u benzinu u velikim količinama, oštećuju se brtve i drugi plastični dijelovi. Da biste to spriječili, mora se koristiti nehrđajući čelik.

Osim toga, ako se automobil pokvari zbog benzina koji sadrži alkohol, predviđene sume osiguranja možda neće biti plaćene (ili će se čak i samo jamstvo poništiti). I opet, ne treba zaboraviti da se takvo gorivo koristi u nešto povećanoj količini. A s početkom hladnog vremena, bolje je vratiti se na običan benzin.

Kako napraviti alkoholni motor vlastitim rukama?

Općenito, ovdje mogu postojati opcijeMnogo. Kako se ne bismo penjali u divljinu stvaranja vlastitih dizajna, poslužit ćemo se najlakšim načinom - prilagodbom motora s unutarnjim izgaranjem. Obično su predviđene dvije mogućnosti: djelomična ili potpuna zamjena dizel goriva i benzina. Prvi znači dovođenje udjela alkohola na 20%. Da bi se postigle visoke kvalitete zaštite od detonacije, potrebno je koristiti prisilno (svjetničko) paljenje. Također će biti korisno isprati sustav goriva i ukloniti sve onečišćenja u njemu. Značajna prednost je u tome što standardni motori ne moraju biti modificirani u smislu dizajna kako bi mogli raditi na mješavini benzina i alkohola.

Tako je, na primjer, Avtovaz testirao AI-95, koji je sadržavao 10% etanola bez prekoračenja motora. Interes su predstavljali toksičnost, potrošnja goriva, dinamika vozila. I u ovom slučaju, utvrđeno je da aditiv dovodi do iscrpljivanja mješavine zraka i goriva, blago narušava performanse vožnje (u svim načinima rada). Ali 5% nije utjecalo na proizvode Avtovaza. Stoga, ako se ne zanesete previše, možete sigurno stvoriti radni motor na alkohol.

Što je s dizelom?

Ova opcija je teža. Treba imati na umu da prilagođavanje dizelskog motora za korištenje mješavina koje sadrže alkohol nije tako jednostavno kao što bismo željeli. Zašto? Činjenica je da etanol ima nizak cetanski broj. Za poboljšanje situacije koristi se elektronički sustav paljenja, a glava cilindra je nadograđena kako bi seda ih tamo smjestimo. Možda će vam trebati i nove visokotlačne pumpe za gorivo, mlaznice, sustav za dovod goriva. Moguće je da će se morati mijenjati i geometrijski oblik komore za izgaranje u dnu klipa. Treba reći da radi s malo ili bez dima.

Temperatura se također smanjuje, zbog činjenice da se toplina isparavanja povećava. Iako nakon posla može biti određenih problema s nekim otpadom. Najviše pažnje zaslužuje SN. Ali, međutim, može se drastično smanjiti ako koristite najjednostavniji neutralizator oksidatora. Ne treba zaboraviti na povećanu potrošnju goriva. Osim toga, reciklirani dizel karakterizira povećani dim. Dakle, kao što vidite, ovo nije lak zadatak. Alkoholni motor za automobil je puno lakši.

A što je s malim vozilima?

Motocikli, skuteri, mopedi i slična vozila također zaslužuju pažnju. Može li dvotaktni motor raditi na alkohol za tako malo vozilo? Da, sasvim je stvarno. I nije jako teško. Zbog značajki dizajna i temeljne sličnosti s automobilskim motorima, moguće je napraviti skutere, motocikle i mopede koji rade na alkoholu. A ako netko misli da će nakon toga biti neugodan miris alkohola - to nije istina. Takve promjene možete napraviti ako ste dobro upoznati s dizajnom vozila, kao i ako imate potpuno razumijevanje što je potrebno učiniti da biste prešli nabiogoriva.