Trakasti transporteri: povijest i faze poboljšanja

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Osnovni uzrok rođenja mehanizma bila je potreba za navodnjavanjem polja drevnih farmera Egipta, Mezopotamije, Kine, Indije. Poznato je da su poljoprivrednici u tim zemljama dugo bili prisiljeni umjetno zalijevati svoje usjeve. A onda je pronađen način uz pomoć primitivnih uređaja za organiziranje transporta vode. Zvali su se različito u različitim zemljama, ali je princip bio isti. Malo kasnije, s izumom kotača, ljudi su naučili koristiti snagu vode za takav rad.

U doba stare Grčke i Rimskog Carstva, mlinovi, vodovodne cijevi i drugi mehanizmi pokretani su uz pomoć robova, a kasnije i uz pomoć životinja.

Fazije uzgoja

Ali prave transportne trake, nama poznate i namijenjene industrijskoj upotrebi, pojavile su se tek u 18. stoljeću. Isprva im je kao osnova služila ploča, duž koje se kretala vrpca od kože ili platna. Godine 1908. Heiml Goddard patentirao je valjkastu bazu za transportere. Ali pravi "roditelj" pokretne trake bio je Henry Ford,koji je primijetio da radnici gube previše vremena dovodeći dijelove na posao i ugradio je pokretne trake koje su premještale dijelove iz jedne trgovine u drugu. To je doprinijelo povećanju produktivnosti rada, smanjilo troškove proizvodnje i postalo polazište u razvoju transportera.

S vremenom su mehanizmi za kretanje robe postajali sve savršeniji. Trakasti transporteri dobili su novi krug razvoja razvojem industrijskog razvoja raznih ležišta (prilikom vađenja zlata, ugljena, ruda).

Vrste i opseg

Danas je raznolikost vrsta transportera nevjerojatna. Uz pomoć njih primamo stvari u zračnoj luci, rade tvornice kruha i konditorskih proizvoda, tiskaju se novine, sklapaju automobili, diže se ugljen iz rudnika, a kamen se prenosi na velike udaljenosti iz kamenoloma.

Upotreba transportera štedi vrijeme, omogućuje vam da optimizirate proizvodni proces i riješite se teškog ručnog rada.

Njegov je uređaj, u usporedbi s drugim mehanizmima za podizanje, prilično jednostavan, lako ga je popraviti i rukovati. Glavne komponente transportera su:

• oslonci (stacionarni ili prilagođeni za kretanje);
• pogon trakastog transportera, koji se sastoji od elektromotora, mjenjača (cilindričnog, pužnog, lančanog ili remenskog pogona ili zupčanika) i pogonskog bubnja;
• potporna površina (valjci ili metalni lim);
• tijelo ležaja - transportervrpca;
• zatezni mehanizam (bubanj i vijak).

Za pomicanje raznih materijala izumljeno je nekoliko vrsta trakastih transportera:

• traka;
• lamelarni;
• inercijalni;
• vibriranje;
• valjak;
• strugalica;
• ovjesni nosači tereta;
• guranje;
• kolica;
• kantica i kolijevka;
• vijak.

Neki od njih imaju posebnu namjenu, na primjer, za prijevoz putnika (eskalatori). Smjer kretanja robe može biti bilo koji - horizontalno, nagnuto, okomito.

Uistinu, trakasti transporter ima status najpopularnijeg mehanizma za pomicanje gotovo svakog materijala. Moderna elektronika i automatizacija višestruko povećavaju njegove mogućnosti.