Dizelsko gorivo je Vrste, klase, marke, klase dizel goriva

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Dizelsko gorivo je prilično stara, ali još uvijek tražena vrsta goriva za klipne dizel motore. I ako je ranije njegov opseg bio ograničen zbog loše kvalitete i toksičnih produkata izgaranja, sada je sve više osobnih automobila opremljeno dizelskim motorima, a znanstvenici rade na poboljšanju performansi i učine dizelsko gorivo ekološki prihvatljivim.

Što je dizelsko gorivo

Dizelsko gorivo je teška frakcija nafte koja se temelji na ugljikovodici s visokom - 200-350°C - točkom vrelišta. Koristi se kao gorivo u dizel motorima i plinskim dizel motorima.

Zašto dizel? Jer za razliku od benzinskih motora, u kojima se mješavina benzina i zraka zapaljuje iskrom, kod dizelskog klipnog motora gorivo se spontano pali pod visokom kompresijom.

Izvana, dizelsko gorivo je prozirna tekućina većeg viskoziteta od benzina, čija boja može biti žuta i smeđa u različitim nijansama. Na boju utječu smole u sastavu goriva.

Kada izgori, svako gorivo proizvodi energiju. Dizelsko gorivo, osim ove glavne zadaće, obavlja još nekoliko važnih funkcija u radu motora. Podmazuje tarne površine u mlaznicama goriva i pumpama, hladi stijenke komore za izgaranje i regulira parametre ispušnih plinova na motorima.

Upotreba dizelskog goriva

Pomorska i riječna plovila, dizel lokomotive, vojna i poljoprivredna oprema, kamioni - gotovo sva teška vozila rade na dizel motore.

Posljednjih desetljeća, osobni automobil koji radi na dizelsko gorivo postao je popularan u razvijenim europskim zemljama. Potrošnja goriva je 40% manja kod dizel motora, a vučni napor, snaga, propusnost i sigurnost ispušnih plinova su veći nego kod benzinskog motora.

Dizelsko gorivo je ekonomično gorivo u radu i cijeni. Koristi se u dizel agregatima stacionarnih i mobilnih elektrana, u kotlovima autonomnih sustava grijanja.

Solarno ulje, popularno poznato kao dizelsko gorivo, rezidualno je dizelsko gorivo visokog viskoziteta i vrelišta do 400°C. Ova vrsta goriva koristi se za motore male brzine u vodnom i željezničkom prometu, traktore. Osim toga, solarij impregnira kožu u kožnoj industriji. Solarno ulje je uključenou sastavu tekućine za rezanje metala i tekućine za kaljenje za toplinsku obradu.

Ključne značajke

Cetanski broj (glavni parametar dizelskog goriva) karakterizira zapaljivost goriva. Određuje period kašnjenja izgaranja radne smjese, odnosno vrijeme koje protekne između ubrizgavanja goriva u cilindar i početka njegovog izgaranja. Što je taj vremenski period kraći, to je veći cetanski broj i kraće je vrijeme zagrijavanja motora. Istina, to povećava dim iz ispušnih plinova, koji postaje kritičan pri cetanskom broju iznad 55.

Za procese crpljenja i ubrizgavanja goriva važna je njegova viskoznost o kojoj ovise i karakteristike podmazivanja

Gustoća dizelskog goriva određuje njegovu učinkovitost i ekonomičnost, jer što je veća gustoća, to se više energije stvara tijekom izgaranja.

Važna karakteristika je količina sumpora koju dizel gorivo sadrži. To su spojevi sumpora koji smanjuju otpornost na koroziju sustava goriva.

Kvaliteta dizelskog goriva također je naznačena graničnom temperaturom filtrabilnosti, odnosno temperaturom pri kojoj se dizelsko gorivo toliko zgusne da više uopće ne prolazi ili vrlo sporo prolazi kroz filter određenih veličina.

Nalazi se ispod točke zamućenja, odnosno temperature na kojoj parafin sadržan u gorivu počinje kristalizirati.

Vrste dizel goriva

Do 2015. dizelsko gorivoRuski standardi podijeljeni su po vrsti. U državnoj normi koja je stupila na snagu u siječnju 2015. godine podjela se poklapa s podjelom na ekološke razrede u skladu s europskom normom i odvija se ovisno o sadržaju sumpora u gorivu. Sadržaj sumpora ne veći od 350, 50 i 10 mg/kg odgovara tipu I, tipu II i tipu III prema zastarjelim i ekološkim klasama K3, K4 i K5 prema novom državnom standardu, redom.

Ne preporuča se korištenje goriva s visokim udjelom sumpora, jer to povećava štetne emisije u atmosferu, ubrzava koroziju i trošenje elemenata sustava goriva te, sukladno tome, povećava cijenu česte izmjene filtera i ulja.

U pravilu, poboljšanje nekih svojstava dovodi do pogoršanja drugih. Smanjenje sadržaja sumpora je smanjenje mazivih svojstava dizelskog goriva. Stoga, kako bi se sačuvala jedna od glavnih funkcija, u gorivo se dodaju različiti aditivi.

Vorte dizelskog goriva

Gradovi dizel goriva razlikuju se po temperaturi ispod koje se gorivo ne može koristiti. Kao kriterij se koristi granična temperatura filtrabilnosti. Štoviše, ljetno i izvansezonsko dizelsko gorivo raščlanjeno je po razredima s ovim pokazateljem ne nižim od -20 ° C.

Razred A karakterizira temperatura od najmanje 5°C iznad nule. Za svaki sljedeći stupanj B, C, D, E i F, indikator se smanjuje za 5°C.

Primjer je EURO dizel gorivo, stupanj C, tip II i III ili u novoj verziji ekoloških klasa K4 i K5 stemperatura filtriranja do pet stupnjeva ispod nule i sadržaj sumpora ne veći od 50 i 10 miligrama po kilogramu goriva.

klase dizel goriva

Podjela na klase dizel goriva za zimu ili hladnu klimu ne temelji se samo na temperaturi filtriranja, druga karakteristika je točka oblaka.

Zimsko i arktičko dizelsko gorivo na niskim temperaturama počinje kristalizirati parafin, što pogoršava performanse.

	Diesel klasa	Ograničenje temperature filtriranja, °S	Oblačna točka, °C
1	0	-20	-10
2	1	-26	-16
3	2	-32	-22
4	3	-38	-28
5	4	-44	-34

Ako u oznaci dizel goriva iza oznake DT nema slovo, već broj, onda je ovo gorivo zimsko ili arktičko.

Ocjene dizela

Prema fizičkim i kemijskim svojstvima, radnim karakteristikama i uvjetima korištenja, dizel gorivo se dijeli na četiritipa, koji su označeni velikim slovima abecede:

- Ljeto (L), koje uključuje razrede goriva A, B, C, D s maksimalnom temperaturom filtriranja od +5 do -10 °C. Ovo dizel gorivo može se koristiti na temperaturama ispod 0°C.

- Van sezone (E), sorte E i F, s temperaturama do -15 odnosno -20 °C, koriste se u jesen, kada se temperatura zraka kreće od +5 do -5 °C.

- Zima (W), koja je podijeljena u klase od 0 do 3 i temperaturom filtriranja u rasponu od -20 do -38 °C i koristi se pri temperaturi zraka od najmanje minus 20 °C.

- Arktičko (A) gorivo klase 4 s maksimalnom temperaturom filtriranja od minus 44°C i temperaturom okoline do minus 50°C (u dokumentima negativna vrijednost često je popraćena riječju "minus" a ne ikona kako bi se izbjegle netočnosti).

Označavanje goriva

Gradovi dizelskog goriva uključuju naziv (DT), razred ili klasu ovisno o uvjetima korištenja i ekološkoj klasi. To jest, samo su dva parametra navedena u ocjeni: sadržaj sumpora i maksimalna temperatura filtrabilnosti.

Danas možete pronaći i nove i zastarjele oznake, na primjer, DT zimski EURO 5 razreda F, što znači zimsko dizelsko gorivo sa sadržajem sumpora ne većim od 50 mg/kg i graničnom temperaturom filtriranja do do minus 20 °C, tada je tu najčešće korišteno gorivo u uvjetima ruske zime s visokim zahtjevima za ekološku prihvatljivost.

Još uvijek nailazite na takvu oznaku L-0, 2-62, odnosno vrhunsko ljetno gorivo s naznakom količine sumpora(200 mg/kg) i plamenište 62°C. Plamište nije glavni pokazatelj, ali pod jednakim uvjetima, gorivo s višom temperaturom smatra se najboljim za potrebe zaštite od požara.

Kako pohraniti dizelsko gorivo

Za običnog potrošača koji ima osobni automobil s dizel motorom, pitanje skladištenja dizelskog goriva se ne isplati.

Ali za industrije u kojima se gorivo kupuje na veliko i dugo skladišti, problem skladištenja je vrlo relevantan.

Skladištenje dizel goriva moguće je na temperaturi od 20°C tijekom godine i na temperaturi iznad 300C od šest mjeseci do godinu dana u zatvorenim spremnicima zaštićenim od izravna sunčeva svjetlost.

Tijekom skladištenja gorivo ne smije doći u dodir s bakrom, mjedim ili cinkom, kako se gorivo ne bi začepilo produktima kemijskih reakcija s tim metalima. Osim toga, mora biti zaštićen od vlage i prašine te ne smije sadržavati aditive koji se mogu razgraditi tijekom skladištenja. Na primjer, dizelska goriva s visokom ekološkom ocjenom puna su aditiva za podmazivanje koji se vrlo brzo razgrađuju.

Učinkovitost ovog goriva je visoka, njegov opseg stalno raste. Postoje nove marke dizelskog goriva i novi izvori njegove proizvodnje. Sada postoje novi razvoji, a dizelsko gorivo se proizvodi ne samo iz nafte. Možda budućnost pripada dizel gorivu iz biljnih ulja.