Shema kabine zrakoplova An-24, njegove karakteristike i fotografija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-09 14:11

"An-24" je putnički turbinski propelerni zrakoplov. Namijenjen je zrakoplovnim prijevoznicima kratkog i srednjeg dometa. Njegov dizajn ima 2 snažna turboelisna motora (AI-24 serija br. 2 ili AI-24T) s propelerom zračnog tipa (AV-72, AV-72T). Ima domet leta od 3000 km, brzinu krstarenja 490 km/h, maksimalnu uzletnu masu od 21 tonu. Ovaj se zrakoplov proizvodio od 1959. do 1979. Proizvedeno je više od 1000 primjeraka takvih zrakoplova. Do sada je u upotrebi preko 300 jedinica. U osnovi, zrakoplov An-24 se koristi u zemljama ZND-a i Afrike. Ovo je istinita činjenica. Zatim ćemo ovaj model detaljnije razmotriti.

Povijest

Razvoj turboelisnog dvomotornog zrakoplova An-24, koji je trebao raditi na lokalnim zračnim prijevoznicima, započeo je 1958. godine u GSOKB-473 im. O. K. Antonova. Izvršeno je na temelju Uredbe Vijeća ministara SSSR-a br. 1417-656 od 18.12.1957. Prema ovom dokumentu, zrakoplov An-24, čije karakteristike će biti navedene u nastavku, mora prevoziti putnike s teretom od 4000 kg na udaljenosti do 400 km uz određenu brzinu - 450 km / h. Također je bilo predviđeno korištenje AI-24 motora.

Zrakoplov An-24 izveo je svoj prvi let 20.10.1959. U ovom slučaju, posada je bila na njegovom čelu, kojom je zapovijedao probni pilot G. I. Lysenko. Naknadna tvornička i državna ispitivanja pala su 1961.

Serijska proizvodnja An-24 započela je u prvoj polovici 1962. u Kijevskoj tvornici br. 473. U rujnu iste godine izveden je prvi putnički let. 31. listopada 1962. zrakoplov An-24 počeo je raditi na relaciji Kijev-Herson.

Proizvodnja ovog zrakoplova odvijala se do 1979. godine. Od 1962. do 1979. proizvedeno je više od 1200 jedinica. Od toga je 1028 proizvedeno u Kijevskoj zrakoplovnoj tvornici "AVIANT". Analog ovog zrakoplova također je proizveden u Kini. Ime mu je bilo "Y-7".

Dizajn i izgled zrakoplova An-24

Ovaj model je potpuno metalni konzolni monoplan s visokim krilom. Tu je i šasija s tri stupa, na koju su ugrađena dva prednja dvostruka kotača. Putnički zrakoplov An-24 sastoji se od sljedećih dijelova:

• Polumonokok trup.
• Power set - uzice i grede. Priključci - lijepljeni.
• Raspored je tradicionalan: ispred - kabina za posadu, zatim između prtljažnika - putnički prostor sa bifeom i WC-om.
• Krilo: agregat za napajanje - dva kraka i 23 nerfura.
• Zaklopci: na središnjem dijelu - jednostruki prorezi. Oni su devijantni. Sljedeće - uvlačenje s dvostrukim utorom. Krilca su ovdje podijeljena.
• Plumage - tradicionalni tip s dodatnom trbušnom kobilicom.
• Šasija: tricikl s okretnom prednjom nogom.
• Dvostruki kotači. Regulacija tlaka u njima se provodi na tlu.
• Elektrana: 2 TVD AI-24. U ovom slučaju snaga je 2550 KS. S. Ima vijak promjenjivog nagiba. Promjer mu je 3,9 m.

Prednosti dizajna

Ovo ima sljedeće prednosti:

1. Korisni volumen trupa je povećan. To je zbog visokog položaja središnjeg dijela.
2. Značajan odsutnost prijeloma krila u gornjem dijelu i manifestacija koje smanjuju podizanje efekta difuzora na spoju s trupom. Ovo je važno svojstvo. Kao rezultat, povećavaju se aerodinamička svojstva krila. Pod učinkom difuzora podrazumijeva se odvajanje graničnog sloja strujanja zbog interferencije glavnog. Događa se na spoju krila i trupa.
3. Dobra bočna i uzdužna stabilnost zrakoplova. Očuvan je zbog nepostojanja zastoja protoka, kao i pri superkritičnim kutovima napada.
4. Prisutnost visokog položaja motora. To omogućuje upravljanje zrakoplovom An-24 na neasf altiranim zračnim lukama, budući da se strani predmeti ne usisavaju u motor.
5. Visoko krilo ne ometa pogled putnicima i olakšava utovar.

Nedostaci

Međutim, postoje i nedostaci ovog dizajna. Oni su sljedeći:

1. Dugi stajni trap zahtijeva veće gondole. To rezultira povećanjem otpora.
2. U usporedbi s modelom s niskim krilima, ovaj model stvara manje učinkovit zračni jastuk tijekom polijetanja i slijetanja.

Zrakoplov An-24. Specifikacije krila

U ovom slučaju to je:

• Površina: 74,98 m².

• Profil:

  - 1-7 rebara (koristi se TsAGI-C5-18);

  - 8-11 rebara - prijelazni profili;- 12-23 - TsAGI-SV-13.

U ovom modelu, rebra su uvijena u odnosu na korijen pod kutom od 2,5^o do 0^{o. To, u kombinaciji s promjenom profila, osigurava aerodinamički i geometrijski zaokret krila, što rezultira laminarizacijom toka. To dovodi do manjeg otpora, veće učinkovitosti dizanja i krilca, te veće brzine, uzrokujući efekt lepršanja.}

• Elongacija: 11, 7. Ovo je omjer kvadrata raspona i površine.
• Suženje: 3, 92. Ovo je omjer duljine tetive korijenskog rebra i konzole.

Suženje i produljenje u ovom slučaju biraju se na način dau kombinaciji s uvijanjem kako bi se osiguralo jednoliko opterećenje na krilu i smanjio otpor. Zastoj simetričnog protoka također se izvodi u područjima velikih kutova napada.

• Sweep: nema središnjeg dijela. Dalje do konzole - 6, 5o.
• Poprečna V. Samo konzola - -2o.

Ovo osigurava bočnu stabilnost. Kao rezultat toga, povećava se upravljivost u slučaju kvara jednog od motora. To je također olakšano povećanjem stabilnosti vibracija i smanjenjem kotrljanja prema neispravnom motoru.

• Ugao ugradnje krila: 3o. Odabrano za smanjenje otpora trupa pozicioniranjem nizvodno pri brzini krstarenja.
• Aileron asimetrični bikonveksan. Ovdje je aerodinamička kompenzacija 29%.

Izmjene navedenog modela

U ovom slučaju to je:

• An-24V. Putnički avion za 50 sjedišta. To je glavni primordijalni tip. Moguće ga je preopremiti u teretno-putnički i administrativni.
• An-24RV. Opremljen je ubrzavajućim turbomlaznim motorom snage 1950 KS. S. Kao rezultat, osiguran je brzi start glavnih motora.
• An-24T je isključivo transportna verzija s otvorom za teret na dnu trupa. Perje u ovom slučaju ima dvije repne peraje na stranama otvora.
• An-24RT je također transportni tip s motorom za ubrzanje, poput An-24RV.
• "An-24LP" - modifikacija za gašenje šumevatre.

Specifikacije

Zrakoplov An-24 ima sljedeće specifikacije:

• Tip: An-24.
• Raspon krila: 29,2 m.
• Dužina trupa: 23,52 m.
• Parametar visine zrakoplova: 8,32 m.
• Površina krila: 72,46 m². Za modifikacije sa zakrilcima središnjeg dijela s jednim prorezom - 74,98 m².
• Težina: prazno - 13,3 t; opremljeno - 13, 75 t.
• Nosivost: 4,6 tona tereta/48 putnika/38 vojnika/24 nosila.
• Pokazatelj maksimalne težine uzlijetanja je 21 tona. Za AN-24RV - 21,8 tona. Na moderniziranim zrakoplovima, uzimajući u obzir snagu šasije - 23,5 tona.
• Težina goriva: 4,76 tona
• Posada: 5 osoba.
• Elektrana: 2 TVD-a AI-24A, svaki od 2550 KS. S. Jedan motor s turbopunjačem dodan je modifikaciji An-24RV.

Dostupnost izvedbe

U ovom slučaju to je:

• Brzina krstarenja: 490 km/h.
• Praktični domet: 990 km.
• Maksimalna brzina: 540 km/h.
• Udaljenost goriva: 2820 km.
• Praktični strop: 9100 m.
• Trčanje: 500 m.

Rezultat

Nakon što pročitate gore navedeno, možete u potpunosti zamisliti kako izgleda zrakoplov An-24. Općenito, model nije loš. U to vrijeme, zrakoplov An-24, čija se fotografija nalazi u ovom tekstu, smatran je visokom klasom svoje vrste.