JSC "Torzhok Carriage Works": povijest, opis, proizvodi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

JSC "Torzhok Carriage Works" je poduzeće u sektoru strojogradnje, specijalizirano za proizvodnju željezničkih željezničkih vozila. Glavni proizvodi su električni i kombinirani vlakovi, kao i automobili posebne namjene. Nad tvrtkom je 2016. godine pokrenut stečajni postupak.

Stvaranje

Povijest kočionog pogona Torzhok (TVSZ) počinje 1916. godine, kada je formiran 1. korijenski park željezničkih trupa u blizini grada Torzhok, provincija Tver. Svrha poduzeća bila je opskrba trupa koje su se borile u Prvom svjetskom ratu potrebnom robom, popravak željezničkih vozila i proizvodnja inventara.

Moć Sovjeta

Nakon revolucije, komunistička vlast nije zatvorila poduzeće. Naprotiv, na primjeru kočionog pogona Torzhok, u susjednim su regijama stvorene satnije željezničkih trupa. Tridesetih godina prošlog stoljeća proizvodnjakapaciteti su rekonstruirani i prošireni zbog novih radionica. Tim je savladao montažu željezničkih vozila za uskotračne željeznice:

• motorni kamioni;
• svjetlosne postaje;
• tračnički slojevi;
• radionice;
• osobna vozila;
• platforme, vagoni.

U Velikom domovinskom ratu, Torzhok je zbrisan s lica zemlje. Tvornički radnici koji su se nakon rata vratili iz evakuacije morali su obnoviti kočionicu Torzhok. Međutim, već 1946. TVSZ je dosegao predratnu razinu proizvodnje.

Godine 1958. promijenila se specijalizacija poduzeća. U njegovim su radionicama počeli svladavati montažu specijalnih automobila za državne službe, Ministarstvo obrane SSSR-a, svemirsku i nuklearnu industriju. Godine 1963. tim je proizveo transportnu i instalacijsku jedinicu za raketu-nosač Proton. Značajka pogona bila je mala i jednodijelna proizvodnja jedinstvene opreme, što je naknadno negativno utjecalo na financijsko stanje.

Tržišni zakoni

Raspadom SSSR-a, Torzhok Carriage Works je zapravo izgubio narudžbe svog glavnog poslodavca - države. Mlada Ruska Federacija još je morala reformirati državne strukture, a privatne tvrtke nisu bile zainteresirane za proizvode TVSZ-a zbog njihovih specifičnosti.

Uprava je hitno počela tražiti izlaz. Odlučeno je da se dio kapaciteta prenamjeni za proizvodnju opće civilnih proizvoda. Izbor je pao na montažu električnih vlakova serije ET-2, koje je prethodno isporučila tvornica u Rigi. Do sredine 1990-ih tvornica je počela proizvoditijedan vlak od 10 vagona. Proizvodi su bili traženi. Inženjeri Torzhok Carriage Works značajno su poboljšali dizajn, povećali udobnost i performanse električnih vlakova. Ukupno su proizvedene tri modifikacije:

• Suburban ET-2M.
• Dodatna udobnost ET-2ML.
• Ušteda energije ET-2EM.

U razdoblju 1993-2007 kupcima je isporučeno 100 električnih vlakova serije ET-2. Pravi inženjerski napredak bilo je stvaranje električnih vlakova modifikacije ET-4A, opremljenih asinkronim vučnim pogonima.

Posebni automobili

U 2003. godini, nakon duge stanke, radnici tvornice dobili su narudžbe za proizvodnju automobila posebne namjene od brojnih vladinih odjela. Najveći postotak proizvoda namijenjen je Ministarstvu za atomsku energiju, Ministarstvu obrane, Ruskoj pošti, Ruskim željeznicama i Banci Rusije. Među njima:

• Eskort automobili modifikacije 15T91.
• Specijalni vagoni zaštićeni toplinom 60M2B, koji omogućuju prijevoz važne robe uz pratnju servisnog tima. Posebnost je visoka samodostatnost smještaja osoblja, mogućnost rada u najširem temperaturnom rasponu (od -40…+50 ᵒC) i 15-metarska uvlačna rampa za utovar/istovar čak i na nepripremljenim platformama.
• SM541 laboratorijski vagoni koji omogućuju praćenje stanja željezničke pruge i tla. Autonomija - 15 dana.

Neki proizvodi su isporučeni u oklopljenoj verziji.

Torzhok Carriage Works: Bankrot

U razdoblju od 2003. do 2012. godine poduzeće je izvelo velike radove na rekonstrukciji i proširenju kapaciteta. Kupljeni su univerzalni skupi AMADA laserski sustavi za rezanje, giljotine visokih performansi, Vipros koordinatna revolverska preša, CNC strojevi za obradu metala, oprema za automatsko zavarivanje.

Dosljedno modernizirane i uvedene nove radionice:

• CROM
• Tijelo okvira.
• Okvir za montažu.
• mehanička.
• Prevlačenje prahom.
• Slikarstvo.

U 2012. godini pušteno je u rad oko 13.000 m2 pogona za proizvodnju hardvera2, s kapacitetom od 768 kolica godišnje.

Navedene aktivnosti zahtijevale su privlačenje velikih ulaganja. Tvornica je zapala u dugove koje uprava nije mogla platiti. Sberbank, kojoj je tvrtka dugovala oko 950 milijuna rubalja, tražila je da se TVSZ proglasi bankrotom. Trenutno je tvrtka obustavila proizvodne aktivnosti, uvela vanjsko upravljanje.