Veliki protupodmornički brod "Kerch": opis, povijest i zanimljive činjenice

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Veliki protupodmornički brod "Kerč" treći je od sedam poznatih brodova projekta 1134 B, koji su nastali u Nikolajevu (Ukrajina). Dugo su vremena ovi BOD-ovi bili najmoćnije površinske jedinice (sve dok nije naknadno stvorena dizajnerska serija pod brojem 1155). Brod je namijenjen za sudjelovanje u tragajućim i udarnim skupinama za identifikaciju i uklanjanje neprijateljskih nuklearnih podmornica u bilo kojem dijelu oceana. Brod je dobio ime u čast istoimenog grada heroja. Nedavno je dodijeljen Crnomorskoj floti u sastavu Ruske Federacije. Jedan je od dva broda prvog ranga. Drugi je kruzer pod nazivom "Moskva".

gradnja

Zapravo, početkom 2011., šest od sedam brodova projekta (1971.-1979.), koji su bili dio sovjetske flote, isključeno je iz jedinica, kao i podređenost ruskoj Mornarica i rastavljena na otpad. U Crnomorskoj floti ostao je aktivan samo jedinstveni veliki protupodmornički brod (projekt 1134 B) "Kerč".

Izgradnja plovila započela je 1971. godine, pod indeksom izgradnje 2003. Prvi put je brod porinut u vodu u srpnju sedamdeset druge godine, a u rad je ušao krajem 1974. godine. Sovjetska zastava istaknuta je na palubi vojnog broda, koji je bio uključen u sastav 70. brigade 30. protupodmorničke obrambene divizije Crnomorske flote. Grad Sevastopolj postao je službena matična luka, 1999. broj repa je promijenjen u 733.

Značajke

U nastavku su glavni tehnički parametri vodećeg broda Crnomorske flote:

• nominalna/maksimalna istisnina - 6700/8565 tona;
• dužina/širina/nacrt - 173, 5/18, 55/6, 35 metara (maksimalno);
• agregati - četiri plinskoturbinska motora DN-59 u kombinaciji s parom plinskih turbinskih motora DS-71;
• pokazivač snage - sto dvije tisuće osamsto konjskih snaga;
• parametri brzine (marširanje/puna) – 18/33 čvorova;
• trajanje pri 32 čvora - 2760 milja;
• vozač – 2VFS;
• autonomija - mjesec i pol u smislu zaliha, trideset dana - u smislu rezervi goriva i vode;
• posada - četiri stotine trideset ljudi.

Domaći veliki protupodmornički brod "Kerch" nekoliko je puta mijenjao bočne brojeve. Zadnji indeks je 713.

1976-1985

U prvom borbenom zadatku, brod je ušao u Sredozemno more (početak 1976.). BOD je svojom nazočnošću dokazao vojnu umiješanost Sovjetskog Saveza tijekom sukoba između Izraela i Libanona. U ljeto iste godine brod se vratio u matičnu luku. Zatim je bilo više izlaza na Mediteran (1977.-1978., 1979.godine).

Godine 1978., za svoja postignuća, veliki protupodmornički brod "Kerch" dobio je posebnu vladinu nagradu za raketnu specijalizaciju, a nekoliko mjeseci kasnije - zastavicu Ministarstva obrane "Za hrabrost i vojnu hrabrost."

Dvije godine kasnije, brod je nagrađen izazovom Crvenog barjaka Vojnog vijeća KChF-a. U jesen 1981. vodeći brod je napredovao do borbenog poligona (vodno područje Sevastopolja). Na brodu je bio sovjetski maršal K. S. Moskalenko. U jesen 1982. godine brod je sudjelovao u pomorskim vježbama Štit-82, a dvije godine kasnije u natjecanju Soyuz-84. U ljeto 1884. brod je otišao u službeni posjet Varni (bratskoj bugarskoj luci).

Prva obnova i poboljšanje

Na kraju posjete i punjenja gorivom, brod nije trebao krenuti prema rasporedu za sljedeću borbenu misiju. Jedan od članova posade nije provjerio prisutnost i količinu ulja, pokrenuo je glavni mehanizam, uslijed čega se elektrana pokvarila. Brod je odveden u dokove na popravak.

Nakon modernizacije BOD-a "Kerch" je opremljen novim kompletima oružja:

• raketni sustav "Truba";
• protuzračni topovi "Oluja-N";
• Tsunami komunikacijski uređaj;
• sustavi "Cyclone" i "Boletus";
• sa puškama za pozdrav od četrdeset pet milimetara.

Tijekom popravka na brodu izbio je požar u časničkoj kantini. Požar se počeo gasiti tek nakon dvadesetak minuta, no brod je spašen, žrtava nije bilo. U ljeto 1989. Kerch je posjetio Istanbul, a u kolovozu se vratio u Varnu.

1993-2011

Tijekom privezivanja, veliki protupodmornički brod "Kerch" srušio se u betonski mol u Sevastopoljskom zaljevu. Kao rezultat toga, dobivene su ozbiljne deformacije krme, popravak je trajao četrnaest dana. U lipnju-srpnju 1993., brod je bio u posljednjoj misiji u dvadesetom stoljeću, gdje je bio kontakt s američkim nuklearnim podmornicama.

Prema rezultatima iz 1993. godine, vojni brod je osvojio nagradu Glavnog odbora ruske mornarice za raketnu opremu. I već sljedeće godine veliki protupodmornički brod (BPK Kerch) bio je u pohodu na Sredozemno more, koji je trajao sedamnaest dana. Brod je podržao posjet Borisa Jeljcina Grčkoj. Kasnije su uslijedili prijelazi u Varnu, Cannes i Messinu. 2005. godine u Novorossiysku su izvođeni tekući popravci. U svom su tijeku zamijenili turbogenerator, obavili neke radove na trupu, eliminirali šest milimetara ispada osovine i popravili donji i vanbrodski spoj.

Zanimljive činjenice

"Kerch" - veliki protupodmornički brod (262-B, "Stary Oskol" - novi brod, koji će, inače, napustiti brodogradilišta kako bi zamijenio oldtimer), sa uz koje je povezano nekoliko izvanrednih priča. Osim što je pretrpio nekoliko požara i ovna s betonskim molom, brod je imao priliku zaploviti 1992. nakon raspada SSSR-a pod zastavom ugašenezemlje.

U ljeto 2011., BOD je dva tjedna nadzirao američku raketnu krstaricu Monterey. Za vrijeme boravka u stanju stalne pripravnosti, plovilo je prešlo preko sto osamdeset tisuća nautičkih milja. Kao rezultat protupodmorničkih i srodnih operacija, bilo je moguće održavati kontakt sa stranim nuklearnim podmornicama osam sati. S podmornicama na dizel gorivo, to je razdoblje trajalo oko četrdeset sati.

Tijekom planirane obnove u 2014.-2015., ponovno je izbio požar na vodećem brodu. Ovaj put, veliki protupodmornički brod "Kerch" je vrlo ozbiljno stradao. Razmatra se pitanje njegovog daljnjeg zbrinjavanja. Međutim, brižni ljudi to pokušavaju spriječiti i brod pretvoriti u muzej. Brod je također pod patronatom Jugoistočnog okruga Moskve, uprava Belgoroda i Volgograda.

Zaključak

Tijekom duge povijesti sovjetske mornarice izgrađeno je mnogo ratnih brodova, koji su se u to vrijeme smatrali progresivnim i modernim. Nažalost, desetljeća nisu mogla ne utjecati na stanje brodova. Mnogi od njih su zbrinuti i izrezani u staro željezo.

Do sada je ovu sudbinu izbjegao BOD "Kerch", čija povijest stvaranja i djelovanja daje pravo da se s povjerenjem tvrdi da je ovo jedan od učinkovitih perjanica Crnomorske flote. Još jedan požar na brodu ozbiljno je oštetio opremu, u vezi s čime se postavlja pitanje što dalje s brodom? Nadam se da će naći pristojnu za njega.primjena - ako ne na vojnom planu, onda kao muzejski eksponat.