T-34 tenk očima američkih stručnjaka

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Sovjetski T-34 smatra se remek-djelom svjetske tenkovske izgradnje. U njegovu dizajnu primijenjena su tehnička rješenja koja su bila daleko ispred svog vremena, a kojima se do danas koriste proizvođači oklopnih vozila. Tim zanimljiviji su komentari inženjera iz Sjedinjenih Država, koji su se 1943. godine imali prilike upoznati s ovim strojem u vojnoj bazi u Aberdeenu u Marylandu, kamo je transportnim brodom dopremljen iz Murmanska. Zanimalo ih je po kojim je parametrima američki tenk Sherman, koji se tada masovno proizvodio, bio superiorniji od T-34, uključujući i za Lend-Lease isporuke u SSSR.

Prije svega, inženjeri iz Sjedinjenih Država, prema izvješćima objavljenim u naše vrijeme, obraćali su pažnju, što je čudno, na manje detalje. U uvjetima supermasovne proizvodnje ratnih godina, kvaliteta izvedbe pojedinih jedinica i metalurških materijala, nažalost, ostavljala je mnogo da se poželi. Komentari su se ticali trajnosti prijenosa tenka T-34, smjera njegovog ispuhamlaznice koje stvaraju puno prašine, nedovoljna vodonepropusnost trupa, niska razina udobnosti za posadu.

Saveznici su imali neobično razumijevanje prirode neprijateljstava protiv Njemačke. Pripremajući se za iskrcavanje u Europi, američki vojni stručnjaci preuzeli su prilično mirnu i planiranu vojnu operaciju, u kojoj će tenkovi imati samo pomoćnu ulogu, djelujući otprilike po istoj taktičkoj shemi kao u Africi.

Međutim, bilo je i razumnih primjedbi u pogledu kvalitete zavarenih spojeva i sustava filtracije zraka T-34, čiji je nedovoljno učinkovit rad smanjio vijek trajanja motora. To je također pokazalo određenu naivnost američkih stručnjaka, koji uvelike precjenjuju životni vijek opreme, kako sovjetske tako i njemačke, u uvjetima intenzivnih neprijateljstava. Borbena vozila se u pravilu nisu imala vremena istrošiti, a nije bilo ni vremena za razmišljanje o pogodnostima za tankere, kao ni o prašini koju su podizali stupovi tenkova.

Naknadno su sovjetski inženjeri poboljšali zračne filtere. Dizelski motor V-2-34 V-2-34 u obliku slova V od aluminija, ugrađen na T-34, ostao je podcijenjen. To je također bilo remek-djelo, a nijedna od zapadnih zemalja - i saveznica i protivnica SSSR-a - nije mogla stvoriti nešto poput ovoga još mnogo godina.

Izvješće grupe iz Aberdeena ne govori ništa o revolucionarnom izgledu. Stražnji položaj pogonskih valjaka stvara veliku prednost u snižavanju profila spremnika i smanjuje gapuno, ali zapadnim stručnjacima je trebalo još nekoliko godina da se u to uvjere.

Čelične gusjenice u SSSR-u bile su prisiljene proizvoditi zbog nedostatka gume, ali se ovo tehničko rješenje pokazalo optimalnim.

Christiejev opružni ovjes američki je izum, nimalo cijenjen u SAD-u niti dvadesetih godina niti nakon proučavanja iskustva njegove praktične primjene u SSSR-u. Ali sovjetski tenkovi T-34, BT-7, BT-5 opremljeni su upravo takvim sustavom amortizacije.

Američki istraživački tim ukazao je na nedostatke u zavarenim spojevima u vrijeme kada je američka industrija proizvodila tenkove sa zakovicama.

Ukazujući na kratku rezervu snage, graditelji tenkova iz Sjedinjenih Država nekako su zaboravili da Sherman ima još manje. Drugim riječima, američki inženjeri su zbog vlastitog snobizma dobili malo korisnih informacija iz tehnologije koju su primili. Primjerak dostavljen iz SSSR-a korišten je kao meta i uništen. Ali rezultate njihova istraživanja sovjetski su stručnjaci iskoristili za daljnje poboljšanje naše vojne opreme. Tek nakon rata, 1946. godine, Amerikanci su shvatili da za pobjedu moraju puno naučiti od Rusa, uključujući kako graditi tenkove, započevši kampanju ponovnog naoružavanja svojih kopnenih snaga.