Kataforetski premaz: opis tehnologije i njezinih prednosti. Metode zaštite od korozije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Tehnike nanošenja vanjskih premaza predstavljaju najopsežniju skupinu metoda za antikorozivnu zaštitu metala. Temeljni premaz se često koristi u zaštiti karoserija automobila, koja su podvrgnuta raznim vrstama utjecaja koji doprinose razvoju hrđe. Jedna od najučinkovitijih metoda takve zaštite je kataforetski premaz, koji istovremeno kombinira elemente fizičke i kemijske izolacije.

Priprema tehnološke opreme

Tehnička osnova za izvođenje tretmana kataforeze su limiteri za elemente karoserije, uključujući haubu, prtljažnik i bočna vrata. Svi ovi dijelovi moraju biti lagano otvoreni tako da aktivna smjesa slobodno ispunjava šupljine iznutra, ne ostavljajući praznine. Sa stajališta linijske proizvodnje, otopina za kataforetski premaz se na taj način sprema na liniji, budući da se neiskorišteni sastavpotpuno iscijeđen u poseban spremnik i korišten u kasnijim operacijama. Funkciju odvodnih kanala obično obavljaju rupe na dnu karoserije automobila. Također treba paziti da budu otvoreni unaprijed.

Pranje tjelesnih površina

Sljedeći korak u pripremi je pretpranje. Ne samo s vanjskih površina, već i s unutarnje strane tijela, sve strane čestice treba ukloniti od prljavštine i prašine do proizvoda za zavarivanje i tvorničke masti. Na profesionalnim linijama u takve se svrhe koriste komore s mnogo mlaznica koje usmjeravaju vodu s otopinom za čišćenje. Jednostavnija opcija uključuje korištenje mini visokotlačnih perača s priključkom kompresorskih jedinica. U svakom slučaju, što je početno čišćenje bolje, veća je vjerojatnost da se dobije stabilan i izdržljiv zaštitni premaz karoserije automobila s naglaskom na stvaranje antikorozivne barijere.

Odmašćivanje površina

Prisutnost tragova tehničkog ulja ili drugih kemikalija na površinama tijela može dovesti do očuvanja otvorenih područja, koja nakon oštećenja često postaju središta razvoja hrđe. Stoga je vrlo važno izvršiti operaciju odmašćivanja. Obično se prije nanošenja kataforetskog premaza ovaj problem rješava prskanjem. Automobil prolazi kroz poseban tunel, gdje se također opskrbljuje vodom pod visokim pritiskom, ali uz dodatak posebnih kemikalija. Vježbana i metoda uranjanja ukupke s otopinama za odmašćivanje, ali ovaj pristup se isplati samo u radionici velikog i velikog obujma.

Kako odmastiti metal?

Dakle, koji se aditivi koriste nakon složenog pranja prije nanošenja kataforetskog sastava? Najjednostavniji i najpristupačniji materijal su alkalne otopine. Riječ je o korisnim aktivnim sastojcima, koji zajedno s pojačivačima odmašćivanja daju dobar učinak čišćenja i osnovnu zaštitu. Uz visok stupanj koncentracije masti, morat će se koristiti specijalizirani alat. Na primjer, kako odmastiti metal ako površinski sadržaj masti prelazi 3 g/m2? U tom slučaju možete koristiti specijalizirane autokemikalije Henkel, Chemetall ili ECOHIM, izrađene na bazi čvrstih i kloriranih čestica polivinil klorida i akrilonitril butadien stirena. Kao što pokazuje praksa, ključni čimbenik učinkovitosti otopine za odmašćivanje neće biti niti njena koncentracija, već pravilno odabran temperaturni režim tijekom obrade.

Aktivacija i fosfatiranje površina

Prilazni korak između čišćenja ciljne površine i stvaranja baze za kataforetski premaz je fosfatiranje. Zauzvrat, aktivacija metala će djelovati kao pripremna operacija, koja se provodi kako bi se poboljšalo stvaranje kristala u kadi. Za to se koriste netopivi spojevi, mangan fosfat i soli titana. Oni pružaju učinak taloženja na površini, pridonoseći zbijanju fosfatasloj.

Aktivacija čini osnovu zaštitnog premaza karoserije automobila, pomažući u povećanju prianjanja. Nakon fosfatiranja provodi se kontrola premaza u kojoj se ocjenjuju svojstva kao što su ukupna kiselost, gustoća, masa itd. Može se analizirati i sastav otopine. Standardni set komponenti čine elementi cinka, fluoridi i dodatni modificirajući aditivi, koji se biraju pojedinačno.

Što je kataforetski temeljni premaz?

Glavna komponenta premaza je dvokomponentna masa bez olova, koja se može predstaviti u obliku paste ili emulzije. U najnovijim generacijama takve temeljne premaze odlikuju se ekološkom sigurnošću i velikom prodornom moći. Uz pomoć modifikatora također se poboljšavaju pokazatelji toplinske stabilnosti i zaštite od korozivnih procesa. Osim toga, tijekom rada poboljšava se uklanjanje hrđe bez oštećenja baze karoserije. Izravno u kataforezi koriste se emulzije koje sadrže nekoliko kationskih polimera. Formirani sloj je elastični film sa blokiranim izocijanatom. Također, u sastavu se može koristiti pigmentna pasta na bazi mineralnih komponenti, vezivnih aktivnih tvari i demineralizirane tekućine.

Primjena temeljnog premaza

Zaštitna struktura se formira u kadi koja je prethodno napunjena emulzijom s pastom, uključujući potrebne aditive. Prosječni volumen kupke za kataforetsku metodu zaštite od korozije je 100 m3 na baziza jedno tijelo. Dopuštena je i istovremena obrada više automobila. U ovom slučaju koriste se kontejneri od 200-300 m3.

Čelije za dijalizu s metalnim katodnim šipkama spojene su na kadu duž perimetra. Ovo je važan dio tehnologije, zahvaljujući kojem se, u principu, osigurava elektrokemijski učinak. Kada se dovede napon, kataforezno tlo se puni, nakon čega slijedi stvaranje zaštitnog sloja debljine do 25-30 mikrona. Što se tiče parametara punjenja, jačina struje bi trebala biti od 350 do 700 A pri prosječnom naponu od 400 V. Vremenski rad traje 2-3 minute.

Sušenje metalnih površina

Za razliku od drugih tehnologija brzog sušenja, u ovom slučaju, proces polimerizacije također ima karakter blagog toplinskog učinka sa gorenjem. Za ovu operaciju koriste se posebne pećnice koje omogućuju provođenje nekoliko faza sušenja. U svakoj fazi je odgovarajući modul povezan s neovisnim plamenikom (obično na plinsko gorivo), koji zagrijava zrak do željene temperature. Toplinske tokove u smjeru tijela dovode ventilatorske instalacije. Štoviše, svaki krug toplinske izloženosti sadrži filtere koji pročišćavaju zrak od najsitnijih čestica koje mogu oštetiti strukturu premaza. Što se tiče izbora temperaturnog režima, mnogo ovisi o karakteristikama određenog metala. Za konstrukciju karoserije automobila, zaštita od korozije je fiksirana u uvjetima polimerizacije na 180-200 °C. Štoviše, za svaki odvojeni dio, temperaturamogu varirati zbog posebnih senzora. Poseban pristup obično se primjenjuje na krov, nadzornu ploču i dno.

Prednosti tehnologije

Među glavnim prednostima ove tehnike je visoka otpornost tla na vanjske negativne utjecaje, koji stvaraju uvjete za nastanak korozije. Nakon što u prvoj fazi izvršite uklanjanje hrđe abrazivima željene frakcije, u budućnosti možete zaboraviti na rizike takvih oštećenja od visoke vlažnosti i izlaganja soli. Istodobno, kataforeza se koristi ne samo kao tehnološki zaštitni premaz, već i kao dekorativni, ako se otopina temeljnog premaza kombinira s bojom u prahu. Ostale prednosti ove metode uključuju veliku brzinu obrade, ujednačeno polaganje sloja, veliku prodornu moć i već spomenutu ekološku prihvatljivost.

Alternativne metode zaštite od korozije

Najbliža tehnologija antikorozivne zaštite, koja se u principu može usporediti s kataforezom, je anaforeza. To je također vrsta elektrolitičkog bojenja, ali s nekim razlikama. Konkretno, anaforetska metoda zaštite od korozije osigurava negativan naboj otopine za temeljni premaz, a ciljna površina povezana je s pozitivnom konturom. S gledišta kvalitete uređaja za oblaganje to nije od temeljne važnosti, ali s druge strane, olakšavaju se organizacijski procesi zbog ukidanja obaveznog uzemljivača za kadu i opskrbe dijaliznih ćelija. Osim toga, zahtjevi zananošenje boje i sušenje nanesenog premaza.

Zaključak

Tehnika kataforeze je složena i skupa. Kvaliteta rezultata u ovom slučaju bit će zajamčena samo kompetentnim izvođenjem svake faze obrade. Najmanje kršenje tehnologije može uzrokovati uništavanje nanesenog tla već u prvim mjesecima rada vozila. Ali u drugim slučajevima, kataforetska obrada metala u potpunosti se opravdava kao učinkovit način antikorozivne zaštite dugi niz godina. Tajna stvaranja pozitivnih tehničkih i operativnih svojstava nakon formiranja premaza leži u uravnoteženoj kombinaciji kemijskih komponenti i električnih učinaka na metalnu strukturu. Ovo je daleko od inovativne metode, budući da se njezini principi već dugo koriste za zaštitu cjevovodne mreže od iste korozije. No, u odnosu na zaštitu karoserije automobila, možemo govoriti o neviđenoj optimizaciji procesa kataforeze, iako uz visoke organizacijske troškove.