Kontroler tehničkog stanja vozila: opis posla, dužnosti i stručna prekvalifikacija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Kontrolor tehničkog stanja vozila mora ispunjavati niz zahtjeva. Rad na ovoj specijalnosti dopušten je osobama s nepotpunim visokim obrazovanjem odgovarajućeg smjera ili završenim stručnim obrazovanjem. Istodobno, iskustvo mora biti najmanje godinu dana.

Opća pravila

Inspektor tehničkog stanja vozila pripisuje se osoblju i razrješava se nalogom direktora. Lokalni dokumenti definiraju osobe kojima je zaposlenik izravno odgovoran i čijim aktivnostima ima pravo upravljati. U slučaju odsutnosti, inspektora tehničkog stanja vozila može zamijeniti zaposlenik imenovan u skladu s utvrđenim pravilima. Istovremeno, takva osoba dobiva odgovarajuća prava i odgovorna je za nepravilno obavljanje zadataka koji su joj dodijeljeni.

Kontroler tehničkog stanjavozila: ručno

Za obavljanje djelatnosti zaposlenik mora znati:

1. Obilježja dizajna, struktura, zahtjevi za vozila koja se mogu servisirati.
2. Sredstva i metode za provjeru stanja strojeva.
3. Vrste kvarova koje treba otkriti.
4. Načela rada računalnih dijagnostičkih sustava, postupak rukovanja njima.
5. Pravila za podnošenje reklamacijske dokumentacije za kvalitetu održavanja, popravka dijelova strojeva i sklopova.
6. Iz pravila.

Obveznosti inspektora tehničkog stanja vozila

Djelatnik provjerava vozilo prije odlaska i nakon povratka na parkiralište. U tom slučaju stručnjak koristi računalne dijagnostičke sustave (ako su dostupni). U slučaju otkrivanja kvarova, kontrolor tehničkog stanja vozila zabranjuje izlazak na liniju. U zadaće djelatnika spada i provjera kvalitete izvedenih radova održavanjem vozila. Stručnjak vrši kontrolu u procesu zaprimanja komponenti i sklopova nakon njihovog popravka i montaže. Ako se otkrije oštećenje, djelatnik sastavlja odgovarajuću dokumentaciju. Također priprema i bilježi zahtjeve za rješavanje problema i popravke. Dakle, realizacijom svojih zadaća zaposlenik u određenoj mjeri utječe na sigurnost u prometu. U obavljanju svojih aktivnosti, zaposlenik mora poznavati, razumjeti i primjenjivati relevantne industrijske propise, uključujući one koji reguliraju sigurnostpriroda i rad.

Prava

Kontroler može:

1. Poduzmite radnje da ispravite i spriječite bilo kakve nedosljednosti i kršenja.
2. Primite pravna jamstva.
3. Zahtijevajte pomoć u provedbi zadataka koji su mu dodijeljeni.
4. Za upoznavanje sa sadržajem nacrta dokumenata koji se odnose na njegove aktivnosti.
5. Zahtijevaju formiranje organizacijskih i tehničkih uvjeta za pravilno obavljanje poslova, osiguravanje potrebnog inventara i opreme.
6. Tražite i primajte dokumentaciju, informacije, materijale za provedbu svoje djelatnosti, provedbu odredbi akata koje donosi pročelnik.
7. Poboljšajte kvalifikacije.
8. Prijavite sve nedosljednosti i kršenja utvrđene tijekom aktivnosti upravi i podnesite prijedloge za njihovo otklanjanje.
9. Upoznati dokumentaciju koja definira njegove dužnosti i prava, kriterije po kojima se ocjenjuje kvaliteta njegovog rada.

Odgovornost

Kontroler odgovoran za:

1. Neblagovremeno ispunjenje ili neispunjavanje zadataka koji su mu dodijeljeni u skladu s industrijskim, uključujući lokalne, zakone.
2. Nepoštivanje pravila poduzeća, zdravlja, sigurnosti, zaštite od požara i industrijske sanitacije.
3. Otkrivanjepodaci o poslovnoj tajni o organizaciji.
4. Neuspjeh ili neispravno izvršenje uputa internih akata, pravnih naloga čelnika poduzeća.
5. Prekršaji počinjeni tijekom provedbe zadataka. Odgovornost dolazi u okvirima predviđenim upravnim, građanskim, kaznenim normama.
6. Nanošenje imovinske štete poduzeću u granicama utvrđenim zakonom.
7. Zlouporaba ovlasti dodijeljenih zaposleniku u vezi s njegovim/njezinim aktivnostima, uključujući u osobne svrhe.

Proizvodnja strojeva na liniji

Sigurnost na cestama regulirana je saveznim zakonom. U skladu s odredbama članka 196-FZ 20, poduzetnici i pravne osobe koje prevoze vozila moraju organizirati i izvršiti provjeru prije putovanja. Svrha ovog postupka je spriječiti ulazak neispravnih strojeva u liniju. Vozilo se provjerava prema utvrđenoj proizvodnoj shemi:

1. Određuje se odgovorni zaposlenik koji će djelovati kao kontrolor.
2. Oprema se prostor u kojem će se provoditi test.
3. Utvrđuje se lista kvarova čija je prisutnost osnova za zabranu puštanja vozila na liniju.

Kvalifikacija

Provodi se stručna prekvalifikacija radi imenovanja djelatnika poduzeća na radno mjesto službenika za pregled vozila. Kontrolor tehničkog stanjamotorna vozila stječe znanja u okviru posebnih programa. Razvijaju ih specijalizirane obrazovne ustanove. Naredbom Ministarstva obrazovanja i znanosti utvrđen je minimalni obujam tečaja koji mora pohađati inspektor tehničkog stanja vozila. Trening traje najmanje 250 sati.

Checkpoint

Mjesto tehničke kontrole treba biti opremljeno u grijanoj, zatvorenoj ventiliranoj prostoriji, opremljenoj nadstrešnicom. Predviđena je revizijska jama s rasvjetom i utičnicama za spajanje prijenosnih svjetiljki napona od 12 V. Kontrolna točka je opremljena prostorijom za djelatnika koji provjerava vozilo. Dimenzije revizijske jame moraju biti u skladu s parametrima predviđenim normama ONTP 01-91. Kontrolne točke su opremljene s:

1. Uređaji za provjeru i podešavanje farova.
2. Mjerač guma.
3. Uređaj za provjeru zračnosti upravljačkog sustava.
4. Analizator plina (za dizel i benzinske motore).
5. Lenjir za kontrolu prstiju.
6. bravarski alat.
7. Prijenosna lampa.

Extra

Puštanje vozila na liniju provodi se nakon procjene stanja pojedinih sustava, jedinica, komponenti samog vozila i prikolice. Pokazatelji moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatornih akata. Za provjeru ispravnosti kočionog sustava na ulazu u mjesto pregleda, vozač naglo zaustavlja vozilo. Stanje parkirne jedinice se ocjenjuje na izlazu. NArevizijska rupa, hidraulička kočnica se pregledava i provjerava da li ne propušta te se osluškuje pneumatski sustav (s pritisnutom papučicom). Ukupni hod upravljača mjeri se na mirujućem vozilu posebnim uređajem koji fiksira kut i početak zavoja. Puštanje automobila u promet je dopušteno ako je prepoznato kao uslužno. Prijem mora biti potvrđen potpisom djelatnika koji je izvršio provjeru. Autogram se stavlja na tovarni list. Vozač prihvaća ispravno vozilo, koji svojim potpisom potvrđuje ispravnost vozila.