Airbus A320 je alternativa Boeingu 737

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Razvijajući i dizajnirajući Airbus A320, europski konzorcij Airbus S. A. S nastojao je istisnuti američku tvrtku Boeing, čiji su zrakoplovi do tada dominirali malim i srednjim zračnim prijevoznicima. Nije bilo moguće osvojiti cijelo tržište, ali je postignut značajan uspjeh, ovaj zrakoplov je drugi po popularnosti u svijetu nakon Boeinga 737.

A-320 bio je prvi zrakoplov koji je u svom dizajnu koristio sustav upravljanja let-po-žicom. U kokpitu nema poznatih volana, zamjenjuju ih male ručke poput joysticka koje se koriste za računalne igre. Istodobno, signal s manipulatora, nazvan "sidestick", obrađuje brodsko računalo koje ocjenjuje ispravnost radnji pilota, što daje signal servisnim motorima koji odbacuju letvice, zakrilce i kormilo.

Instrument tabla je također postala drugačija, umjesto uobičajenih vaga, većinu zauzimaju monitori katodnih zraka, koji prikazuju parametre leta i očitanja senzora.

Primijenjeno je i novo tehnološko rješenje u svjetskoj zrakoplovnoj industriji - sve horizontalne ravnine i elementi mehanizacije krila izrađeni su odkompozitnih materijala. Općenito, plastika se koristi u dizajnu neviđene širine, to je petina težine praznog zrakoplova.

Značajka dizajna su široki otvori prtljažnika, koji olakšavaju operacije utovara i istovara.

Airbus A320 je uskotrupni zrakoplov, ali to ne znači da ima mali kapacitet. Broj putnika je 150-180 ljudi. Unutarnji volumen trupa podijeljen je u dvije kabine - poslovnu klasu i ekonomsku. Budući da namjena ovog zrakoplova ne predviđa višesatne letove, najpopularnija je ekonomska klasa, pa je i raspored sjedenja ovdje jednostavan - šest sjedala u nizu s prolazom kroz centar, za razliku od više prestižna i skupa "poslovna" kabina, u kojoj ih ima četiri.

U području sigurnosti, dizajneri zrakoplova iz Eurokonzorcija također su se potrudili - četiri izlaza u nuždi, koja su opremljena Airbusom A320, kabinom obloženom vatrostalnom plastikom, najjednostavnijom shemom izlaza kroz glavna vrata.

Shema, koja je postala klasična za Airbus S. A. S, također se koristi u ovom slučaju: monoplan s niskim zamašenim krilom i gondolama motora obješenim ispod njega. Airbus A320 je lako prepoznati na tlu - njegov prednji stajni trap je nagnut naprijed.

Aviona ovog tipa proizvedeno je oko četiri tisuće, a većina ih (3.945) sada je u zraku, rijetki su. Narudžbe za Airbus A320 su još dvije tisuće primjeraka. Prvi automobili sastavljeni su na francuskom jezikugrad Toulouse, ali je potom, zbog povećanja proizvodnje, prebačen u Hamburg-Finkenwerder, u Njemačkoj. Posljednjih godina, Airbusi su također instalirani u Kini.

Zrakoplovi ovog tipa prodaju se od 1987. godine, prve je kupio Air France, zatim su počele isporuke diljem svijeta. A320 se također koriste u Rusiji. Fotografija aviona Aeroflota s trobojnicom na repu prikazuje jedan od dvadeset i šest Airbusa ove serije koje posjeduje.