Srednji Airbus 319

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Kako se izrađuju avioni obično se nauči nakon određenog vremenskog razdoblja. Događa se da je originalni dizajn poboljšan, a rezultat je ekonomičan i jednostavan za korištenje zrakoplov. Tako je nastao Airbus A 319, koji danas prometuje na raznim linijama. Prethodnom modelu doslovno je bio odrezan rep. Novi zrakoplov postao je 7 metara kraći, što mu je dalo optimalna aerodinamička svojstva. Ova odluka dizajnera omogućila je pretvaranje Airbusa 319 u najpopularniji zrakoplov u svojoj klasi.

Prošli su dani kada je svaki zračni let bio povezan s određenim rizikom. Naravno, uvijek postoji mogućnost kvara koji može dovesti do nesreće. Ali sada je to svedeno na minimum. Razvijajući sljedeće projekte, dizajneri se trude stvoriti najudobnije uvjete za putnike. I u tom kontekstu, Airbus 319 se može nazvati indikativnim primjerkom. U odnosu na zrakoplove prethodne generacije, njegova kabina je prostranija i opremljena širokim policama zaručna prtljaga. Na prvi pogled ova činjenica može izgledati kao sitnica, ali putnici su to cijenili.

Novi koncept unutarnjeg izgleda pobjeći od nepropusnosti i gužve. Kada su stolice uske i, štoviše, pričvršćene jedna uz drugu, tada ljudi moraju nehotice gurnuti laktove i ući u nevoljne taktilne kontakte. Takva gužva tijekom višesatnog leta zamara. Programeri su uspjeli povećati unutarnji volumen zrakoplova za više od deset posto. S obzirom na ovu okolnost, Airbus 319 ima šira sjedala. Individualni sustav rasvjete izgrađen je pomoću LED dioda. Sve ove i druge nijanse omogućile su stvaranje modernog udobnog okruženja u kabini.

Prosječno trajanje ruta na kojima leti Airbus 319 je šest tisuća i pol tisuća kilometara. Ako let traje više od šest sati, putniku se nudi deka i naočale za spavanje. Međutim, svaka tvrtka stvorila je odgovarajući raspon usluga, koji se mogu razlikovati u različitim detaljima. U tom kontekstu valja napomenuti da je i kokpit uređen po novim pravilima. Liner je postao prvi zrakoplov u kojem nema volana. Umjesto toga, radna mjesta pilota opremljena su džojsticima, sličnim onima koji se koriste u računalnim igrama.

Ova zamjena postala je moguća zbog činjenice da je sustav upravljanja zrakoplovom potpuno automatiziran. Ovaj detalj razlikuje Airbus A319 od ostalih zrakoplova.brodova u svojoj klasi. Zahvaljujući ovom inovativnom rješenju, zrakoplov je vrlo popularan među raznim tvrtkama koje se bave zračnim prijevozom. Tome treba dodati da je tehnologija montaže zrakoplova razrađena do najsitnijih detalja. Proizvodnja košuljice uspostavljena je u mnogim zemljama. Konkretno, u tvornicama Narodne Republike Kine. Ruske tvornice također proizvode komponente za njegovu montažu.