Američki izviđački zrakoplov: opis i fotografija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Oružane snage Sjedinjenih Američkih Država smatraju se jednom od najmoćnijih i najmoćnijih vojnih formacija na svijetu. Ovu tvrdnju potvrđuje ne samo veliki broj vojnika i časnika, već i impresivna količina raznovrsne opreme, među kojima posebno mjesto zauzima izviđački zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva RC-135. Ovaj je zrakoplov u službi dosta dugo, međutim, zahvaljujući redovitoj punoj modernizaciji, do danas je prilično mobilno i vrlo učinkovito sredstvo za provođenje izviđačkih operacija. O ovom zrakoplovu bit će riječi u ovom članku.

Nekoliko činjenica

Opisani američki izviđački zrakoplov je zračna jedinica za prikupljanje, pažljivu obradu i zatim prijenos podataka do glavne točke. Borbena jedinica temelji se na tehničkim karakteristikama zrakoplova Boeing C-135 Stratolifter. Opremu za RC-135 proizvode različite tvrtke, uključujući: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Stvaranje i modernizacija

Navedeni američki izviđački zrakoplov izvorno je razvijen da zamijeni moralno i fizički zastarjeli Boeing RB-50 na nebusupertvrđava. Prije svega, planirano je da se proizvede devet automobila, ali su na kraju samo četiri napustila traku. Svi su bili poboljšana verzija Boeinga 739-700, budući da su korišteni isti motori. Istovremeno je potpuno demontiran sustav punjenja, a na njegovo mjesto postavljene su kamere za izviđanje i fotografiranje.

Zauzvrat je napravljena varijanta RC-135B u količini od deset strojeva. Također su bili bazirani na zračnom tankeru. Kamere i poseban SLAR radar korišteni su kao "oči koje sve vide".

2005. je bila značajna godina za zrakoplove RC-135, jer su svi bez iznimke prošli značajnu modernizaciju (potpuno su zamijenjeni motori, navigacijska oprema i drugi elementi i sustavi).

Operacija

Američki izviđački zrakoplov koji razmatramo izvorno je pripadao Strateškom zapovjedništvu američkog ratnog zrakoplovstva. No, od 1992. godine premješten je u borbeno zapovjedništvo Zračnih snaga. Svi takvi strojevi imaju stalnu bazu svoje baze - ovo je zračna baza Offut.

Zrakoplovi su aktivno sudjelovali u vojnim sukobima u raznim dijelovima našeg planeta. Zrakoplovi su korišteni tijekom dugog rata u Vijetnamu, tijekom specijalnih operacija "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconcovered Freedom".

River Joint

Ovo je kodni naziv za izviđački zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva RC-135V. Ovaj je brod izvorno bioprilično čudesan izgled: "napuhani obrazi" sustava RTR s izduženim nosom, doslovno punjeni komunikacijskom obavještajnom opremom AN / AMQ-15. Ispod trupa se nalazi niz antena različitih kalibara. Na adapteru radarskog radara bile su tri antene. Ispod središnjeg dijela postavljene su lobne antene s ovalnim pločama u količini od četiri komada. Iza krila je bilo mjesto za antenu u obliku slova L i još nekoliko bič.

Rođenje RC-135W

Zauzvrat, izviđački zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva RC-135W razlikovao se od svog kolege RC-135V po tome što nije imao usisnike zraka izmjenjivača topline na posebnim gondolama motora smještenim izvan motora. Nakon određenog vremena, "natečeni obrazi" automobila su donekle modificirani kako bi se poboljšale aerodinamičke performanse. Prednji dijelovi oklopa također su doživjeli izmjene - postali su nešto duži, zbog čega je lijevi oklop čak malo blokirao ulazni otvor, a poklopac potonjeg je na kraju dovršen.

Devedesetih godina, kada su strojevi počeli s radom u zoni vojnih sukoba sada bivše Jugoslavije, inženjeri su instalirali posebne instalacije iznad mlaznica svih postojećih motora koji stvaraju infracrvene smetnje. To je učinjeno kako bi se povećao stupanj zaštite od protuzračnih projektila opremljenih termalnom glavom za navođenje.

Tim

Američkim izviđačkim zrakoplovom RC-135 upravlja prilično veliki tim, ušto uključuje:

- časnici zračne borbe.

- Tri operatera elektroničkog ratovanja (radarska sigurnost): automatsko izviđanje, ručno izviđanje, nadzornik smjene. Zadatak ove skupine je praćenje položaja neprijateljskih zrakoplova, kao i protuzračnih raketnih sustava njihovim radarskim emisijama, koje, pak, presreće sustav AEELS.

- 12-16 operatera koji su dio zračne obavještajne službe. Njihova je borbena misija korištenje višekanalnog izviđačkog sustava u ultrakratkom valnom rasponu za obavljanje radio-nadzora presretanja koje provode lovci, kao i komunikacija neprijateljskih sektora protuzračne obrane. Naime, ti vojnici rade na otkrivanju namjera neprijatelja.

- 7 tehničkih operatera koji kontroliraju najdetaljniji nadzor svih radarskih emisija iz objekata koji se nalaze u zraku, na kopnu, u moru. Paralelno, ovi stručnjaci preciziraju rezultate automatskog pretraživanja i klasifikacije korištenjem ručnog istraživanja. Nakon toga, vojska formira službene poruke, detaljno signalizirajući elektroničku situaciju. Sve primljene informacije prosljeđuju se analitičarima koji su članovi radne skupine zrakoplova.

U formiranju karte radarske situacije izravno je uključen vodeći analitičar-kontrolor, a njemu su podređena još dva analitičara: prvi se bavi kopnenim, drugi zračnim ciljevima. Osim toga, svi oni kontroliraju da se sve informacije koje se prenose iz zrakoplova u centar ažuriraju svaka dvaminuta (najmanje), a u slučaju hitne potrebe - jednom svakih deset sekundi.

Zasebno, vrijedi obratiti pažnju na još dva operatera koji detektiraju i registriraju sve nestandardne ili neidentificirane signale koje neprijatelj prethodno nije koristio. To je učinjeno kako bi se pravodobno i potpuno ažurirao sustav elektroničkog ratovanja. Operateri također prate sve neprijateljske pokušaje da svladaju zaštitu američkog zrakoplovnog komunikacijskog sustava.

Osim gore navedenih stručnjaka koji su stalno stacionirani u svojim borbenim postajama, tu je i operater koji je uključen u prijenos podataka na E-3 AWACS zrakoplov i nekoliko stručnjaka za održavanje leta.

Usko grlo zrakoplova

Američki izviđački zrakoplov ima značajan problem u obliku ograničene komunikacije između njega i E-3 AWACS zrakoplova. Prijenos podataka vrši se putem digitalnog kanala u formatu TADIL-A.

To je kanal koji kroz sebe prolazi apsolutno sve simboličko-grafičke slike zračnog horizonta primljene radarskom metodom, formirane od strane operatera plovila E-3. Nakon obrade informacije se vraćaju natrag, ali u digitalnom obliku. Istodobno je nadopunjen raznim posebnim oznakama za prepoznavanje i razlikovanje svih zračnih ciljeva bez iznimke.

Izvedba

Izviđački zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva koji smo detaljno proučavali ima sljedeće pokazatelje kao glavne pokazatelje:

• Raspon krila -39,88 metara.
• Ukupna dužina zrakoplova –39,2 metara.
• Visina zrakoplova je 12,7 metara;
• Površina svakog krila je 226,03 četvorna metra.
• Težina praznog zrakoplova je 46403 kg.
• Maksimalna težina pri uzlijetanju - 124967 kg.
• Izmjena motora - Pratt Whitney TF33-P-9 turbofan.
• Potisak – 4 x 80,07 kN.
• Maksimalna dopuštena brzina je 991 km/h.
• Brzina krstarenja - 901 km/h.
• Praktični domet leta - 9100 km.
• Raspon strojeva – 4308
• Maksimalna visina leta - 12375 metara.

Incident iznad Crnog mora

25. siječnja 2016. Američki izviđački zrakoplov približio se granici Ruske Federacije. Zbog toga je u nebo podignut zrakoplov Su-27 koji je presreo američki zrakoplov. Prema riječima službenog predstavnika Europskog zapovjedništva američke mornarice, kapetana Daniela Hernandeza, presretanje njihovih izviđačkih zrakoplova izvedeno je na krajnje nesigurno i neprofesionalno, što ne može ne zabrinjavati američko vodstvo, jer ovaj incident samo pogoršava ionako napetu situaciju. Američki časnik je također tvrdio da je RC-135U Combat obavljao redovni let u međunarodnom prostoru iznad Crnog mora, ne narušavajući ničije državne granice. Predstavnici Rusije su pak primijetili da je američki avion na nebu s isključenim transponderom.

Prema informacijama dobivenim od Washington Free Beacona, ruski lovac doletio je uAmerički zrakoplov na udaljenosti od šest metara, nakon čega je neko vrijeme letio jedan pored drugog. Tada je ruski pilot manevrirao i naglo skrenuo u stranu. Kao rezultat toga, mlazni mlaz iz Su-27 doslovno je gurnuo američki zračni izviđački zrakoplov, zbog čega je izgubio kontrolu.

Dvoboj nad B altikom

14. travnja 2016. ponovno je američki izviđački zrakoplov doletio do granica Rusije. Sasvim je logično da ova situacija nije prošla nezapaženo od strane Zračnih snaga Ruske Federacije. Zapovjedništvo Rusa odlučilo je zaustaviti pokušaj narušavanja državne granice, zbog čega je u zrak podignut borbeni avion. Kao rezultat toga, Su-27 je presreo američki izviđački zrakoplov. Taj je manevar, prema riječima američkih vojnih čelnika, ponovno izveden na hrabar način i ugrozio je posadu američkog zrakoplova.

Osim toga, zapovjedništvo američke vojske izrazilo je "najdublju zabrinutost", koju su izazvali "neprofesionalni i nesigurni postupci ruskog pilota."

Japanski sukob

22. svibnja 2016. ruski sustav protuzračne obrane otkrio je američki izviđački zrakoplov RC-135 iznad Japanskog mora. U tom trenutku obavljao je izviđanje u neposrednoj blizini ruske granice. Važno je napomenuti da je američki zrakoplov bio na nebu s isključenim transponderom i nije priopćio informacije o ruti kontrolorima regije, što je pridonijelo riziku od sudara između civilnih zrakoplova. Osim toga, američki zrakoplovnalazio se upravo na onim ešalonima gdje su se obavljali letovi redovitih letova civilnog zrakoplovstva. naravno, Su-27 je presreo američki izviđački zrakoplov.

Kako bi objasnio što se dogodilo, vojni ataše u američkom veleposlanstvu pozvan je na razgovor u rusko Ministarstvo obrane. Ruski čelnici skrenuli su pozornost svog američkog kolege na sprječavanje sličnih situacija u budućnosti i poduzimanje odgovarajućih mjera kako bi se zajamčila sigurnost zrakoplova na nebu.

Nešto kasnije se doznalo da je izviđački zrakoplov vizualno detektirala posada švicarskog dugolinijskog putničkog zrakoplova. Prema riječima pilota, vidjeli su tešku letjelicu s četiri motora koja nije pokazivala nikakve identifikacijske oznake.

Sukob s Kinezima

Još jednom, presretanje američkog izviđačkog zrakoplova dogodilo se u svibnju 2016. iznad međunarodnih voda u Južnom kineskom moru. Kako su precizirali Amerikanci, ovaj incident dogodio se u međunarodnom zračnom prostoru. Prema Pentagonu, borbeni zrakoplovi kineskog ratnog zrakoplovstva presreli su američki špijunski zrakoplov nesigurno. Takva izjava Amerikanaca više nikoga nije iznenadila, budući da je takva formulacija standard u svakoj takvoj situaciji. Američki časnik je također primijetio da je izviđački zrakoplov obavljao "normalne rutinske patrole".

Uzroci sukoba s Kinom

Ovaj incident potaknuo je brzo rastuće napetosti u ovoj regiji Južnog kineskog mora. Sve je objašnjenopovećana aktivnost Kine u smislu izgradnje umjetnih otoka. Istodobno, države koje su susjedi Nebeskog Carstva, uključujući i Sjedinjene Američke Države, izrazito su zabrinute zbog trenutne situacije, jer vjeruju da će Kina u budućnosti na tim otocima koje je napravio čovjek razmjestiti sustav proturaketne obrane. Uglavnom zbog toga su Sjedinjene Države, pod izlikom osiguravanja odgovarajuće razine sigurnosti međunarodnog brodarstva, poslale svoju mornaricu u problematičnu regiju, što je sasvim logično izazvalo navalu nezadovoljstva vodstva NRK-a.

Takva velika pozornost na naizgled neupadljivu površinu morske površine objašnjava se činjenicom da je Južno kinesko more jabuka razdora između Kine, Tajvana, Vijetnama, Bruneja, Filipina i Malezije. A sve zato što u ovom dijelu svijeta postoje značajna nalazišta raznih prirodnih resursa: plina, nafte itd.