2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29
Zrakoplovna tvornica Irkutsk (bivša tvornica br. 39) proizvodi vojne zrakoplove iz dizajnerskog biroa Sukhoi, uključujući lovce za Kinu, Indiju, Maleziju, Venezuelu, Alžir i Indoneziju. Proizvodi se sustavi i jedinice za koncern Airbus, a u tijeku je i projekt proizvodnje putničkog zrakoplova. Poduzeće je osnovala korporacija Irkut. Zrakoplovna tvornica Irkutsk specijalizirana je za proizvodnju vojnih i civilnih zrakoplova, modernizaciju vojne opreme, kao i jamstveno i postjamstveno održavanje zrakoplova nakon prodaje. Tijekom posljednje 3 godine, tvrtka stalno pokazuje porast proizvodnje i obujma prodaje.
Irkutska zrakoplovna tvornica ima aktivnu kadrovsku politiku. Broj radnih mjesta za stanovnike grada svake je godine sve veći. Jedan od ponosa za njihov grad među stanovnicima Irkutska je Irkutska zrakoplovna tvornica. Kako doći do toga, recite svakome koga sretnete. Od zračne luke ide autobusna linija broj 43.
Povijest tvornice zrakoplova
Godine 1932., po nalogu Narodnog komesara teške industrije, započela je izgradnja tvornice za proizvodnju zrakoplova br. 125 u blizini Irkutska. I nakon 3 godine, prvorođenac poduzeća, lovac I-14, koji je razvio odjel P. Sukhoi iz Projektnog biroa Tupoljev, popeo se u nebo. U jesen 1941. Moskovsko zrakoplovno poduzeće broj 39 nazvano po Vjačeslavu Menžinskom evakuirano je na teritorij. Došlo je do spajanja dviju tvornica, a od 19.12.1941. poduzeće je postalo poznato kao "Pogon br. 39 nazvan po Josipu Staljinu". U svibnju 1975. poduzeće je dobilo svoje sadašnje ime - Irkutsk zrakoplovna tvornica. Godine 1976. tvrtka je odlikovana Ordenom Oktobarske revolucije.
Proizvodi poduzeća u sovjetsko vrijeme
Irkutsk stručnjaci surađivali su sa svim projektantskim biroima SSSR-a. Brzi SB bombarderi Projektnog biroa Tupoljev, Pe-2 i Pe-3 Projektnog biroa Petlyakovsky, ER-2 Projektnog biroa Ermolovsky, TU-2 i TU-16, IL, YaK, nekoliko modela AN, MIG-23UB i MIG27, SU-27UB i SU30. Svi proizvodi Irkutske zrakoplovne tvornice su 20 tipova zrakoplova i njihovih modifikacija. Ukupno je do 1992. proizvedeno 6,5 tisuća jedinica. Isporuke su obavljene u 37 zemalja diljem svijeta.
Povijest tvornice zrakoplova u novoj Rusiji
Tvrtka je 1992. godine prošla kroz proces privatizacije. Nadalje - korporatizacija i registracija, a u industriji se pojavio Irkutsk zrakoplovni pogon (OAO). Godine 1997Poduzeće je 2009. godine dobilo zaključak o sukladnosti kvalitete svojih proizvoda s normom ISO-9202. I 10 godina kasnije, tvornica je postala dio korporacije Irkut. Potpisani su ugovori za isporuku SU-27-UB i SU-30-MK u inozemstvo. Uspješno ispunjavanje obveza otvorilo je poduzeću široke mogućnosti na međunarodnom tržištu. Potpisani su ugovori za isporuke u inozemstvo do 2015. vojne opreme, amfibijskih zrakoplova i žiroplana A-002. Danas se proizvodi tvrtke isporučuju u Rusiju, Indiju, Francusku, Njemačku, Alžir i Maleziju.
Nesreće novog vremena
Tijekom razdoblja od 1992. godine, zrakoplovi proizvedeni iz zaliha Irkutske zrakoplovne tvornice doživjeli su 2 nesreće. Prvi se dogodio u prosincu 1997. godine. S piste poduzeća polijetao je transportni zrakoplov TU-124-100 ruskog ratnog zrakoplovstva. Oprema je otkazala 3 od 4 motora. Zrakoplov se srušio na prostor gdje su živjeli zaposlenici poduzeća. U nesreći su poginule 72 osobe. Na mjestu jedne od kuća podignuta je crkva.
Još jedna katastrofa dogodila se u prosincu 2007. Teretni avion AN-12 pratio je rutu Novosibirsk-Irkutsk. Na brodu je bilo 6 članova posade i 3 putnika. Zrakoplov se srušio u skladišta Ministarstva obrane. Svi ljudi na brodu su poginuli.
Tehničke mogućnosti
Zrakoplovna tvornica Irkutsk godišnje se tehnički preoprema za desetke milijuna dolara. Poduzeće ima modernu opremu, od kraja do krajatehnologije koje imaju brojne jedinstvene razvoje. U proizvodnim procesima koriste se originalne metode obrade titanovih legura. Ploče velikih dimenzija proizvode se pomoću oblikovanja sačme, brze obrade, kontrole svjetla, pocinčanih dijelova i još mnogo toga. Korporacija Irkut je tri godine zaredom priznata kao najbolji ruski izvoznik u nominaciji za izgradnju zrakoplova. Među vodećim je tvrtkama u industriji. Zrakoplovna tvornica Irkutsk obavlja sve faze rada na stvaranju zrakoplova: projektiranje, priprema proizvodnih pogona, proizvodnja, ispitivanje i održavanje opreme tijekom cijelog životnog ciklusa.
Budućnost poduzeća za proizvodnju zrakoplova u Irkutsku
Tvrtka postupno diverzificira svoje proizvode, fokusirajući se na industriju civilnih zrakoplova. Danas je u izradi projekt proizvodnje glavnog zrakoplova MS-21. Predodređen je da zamijeni TU-154. Na projektu rade 2 projektna biroa - Yakovleva i Ilyushin. Upravo s ovim zrakoplovom Irkutska zrakoplovna tvornica i Irkut Corporation povezuju svoje najudaljenije izglede. Svake godine tvrtka troši oko 30 milijuna rubalja za poboljšanje vještina svojih zaposlenika: radnika, inženjera, menadžera i tehničara. Irkutska zrakoplovna tvornica najmlađa je u industriji. Prosječna starost osoblja ne prelazi 39 godina. Portfelj ugovora, uključujući i one u inozemstvu, svake godine raste. Položaj poduzeća je stabilan i iznimno stabilan, što omogućuje dugoročno planiranjeperspektiva.
Preporučeni:
Zrakoplovna tvornica u Uljanovsku: problemi i njihovi uzroci
Posljednja tvornica zrakoplova izgrađena prije raspada SSSR-a bila je Zrakoplovna tvornica Uljanovsk. Dizajnirano za proizvodnju ogromnih zrakoplova An-124 i putničkih brodova Tu-204, poduzeće može poslužiti kao dobra ilustracija onoga što se sada događa u industriji
Zrakoplovna industrija u Rusiji: pregled, povijest, izgledi i zanimljive činjenice
Članak je posvećen industriji zrakoplova u Rusiji. Tekst govori o povijesti zrakoplovne industrije u carskoj Rusiji, Sovjetskom Savezu i Ruskoj Federaciji, o glavnim prekretnicama u razvoju zrakoplovne industrije, sadašnjem stanju i budućim perspektivama
Amurska tvornica za preradu plina (Amurska tvornica za preradu plina) - najveće gradilište u Rusiji
Amur GPP u 2017. je najveći građevinski projekt u Rusiji. Nakon puštanja u pogon, ovo će poduzeće opskrbljivati tržište samo sa 60 milijuna kubika helija. Između ostalog, ova biljka je važna komponenta grandioznog projekta "Snaga Sibira"
Zašto ne prave avione na parni pogon? Izgledi za razvoj moderne zrakoplovne industrije
Još kasnih sedamdesetih godina prošlog stoljeća, grupa sovjetskih inženjera predvođena Makarovim Yu.V. Razvijen je projekt i amonijačno-parni stroj je utjelovljen u metalu. Na testovima je pokazao pristojne performanse, a u proizvodnji je bio puno jednostavniji od motora s unutarnjim izgaranjem. Postavlja se legitimno pitanje zašto ne prave avione na parni pogon
Novosibirska zrakoplovna tvornica im. V.P. Chkalova - pregled, značajke i povijest
V.P. Chkalova je ponos zrakoplovne industrije Ruske Federacije. Avioni tvornice pokazali su cijelom svijetu da je Rusija zemlja koja uspješno razvija najsloženiju proizvodnju zrakoplovne opreme