Polaganje cjevovoda: metode i tehnologije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Razvoj industrije i modernog urbanog gospodarstva apsolutno je nemoguć bez korištenja cjevovoda u različite svrhe. Neprekidni rad sustava grijanja za vodoopskrbu, kanalizaciju, plinovode, naftovode i sl. može se osigurati samo ako se pri njihovoj ugradnji poštuju potrebne tehnologije i standardi. Postoji mnogo načina za sastavljanje cjevovoda.

Koje se tehnologije mogu koristiti

Glavne metode za polaganje cjevovoda su sljedeće:

• Otvorena metoda uključuje montažu autocesta uz nosače, kao i u neprohodnim i kroz kolektore.
• Zatvorena metoda ili metoda bez rova. To uključuje postavljanje cjevovoda ispod zemlje bez prethodnog otvaranja tla.
• Skriveni put. U ovom slučaju, cijevi se povlače duž iskopanih rovova.

Za montažu cjevovoda, ovisno o karakteristikama transportiranog medija, načinu ugradnje i vanjskim uvjetima, mogu se koristiti cijevi od različitih materijala: betona, metala, plastike,keramika, azbest. U gradovima se polaganje vodoopskrbnih cjevovoda može izvesti u istom rovu s drugim komunikacijama (grijanje, kabelski sustavi itd.). U ovom slučaju dopuštena je upotreba tehnologije rovova i kanala.

Značajke otvorene metode polaganja cjevovoda

Ova tehnika se može koristiti za polaganje cjevovoda za grijanje, vodoopskrbu, kanalizaciju itd. Korištenje neprohodnih kanala za autoceste u odnosu na rovovsku metodu ima jednu neospornu prednost. Cijevi položene u njih nisu podvrgnute pritisku tla tijekom podizanja ili kretanja, te stoga traju dulje. Nedostatak ove tehnike smatra se otežanim pristupom autocestama ako ih je potrebno popraviti.

Polaganje cjevovoda u prolaznim prolazima je skuplje. Međutim, u ovom slučaju uslužne tvrtke imaju priliku pristupiti autocestama bez potrebe za iskopom.

Cijevi se obično polažu iznad zemlje samo u nepovoljnim područjima naselja, kao privremene autoceste i sl. Mogu se poduprijeti raznim vrstama betonskih i metalnih konstrukcija, nadvožnjacima, zidovima građevina itd.

Metode polaganja cjevovoda u gradovima mogu biti različite. Ali u svakom slučaju, autoceste kroz naselja izvlače izvan zone pritiska u tlu od građevina i zgrada. To pridonosi očuvanju temelja u slučajuproboj. Sve podzemne gradske inženjerske komunikacije podijeljene su u tri velike skupine: glavne, tranzitne i distribucijske. Prva sorta uključuje sve glavne komunikacijske mreže naselja. Kroz grad prolaze tranzitni cjevovodi, ali se ne koriste ni na koji način. Distribucijski vodovi nazivaju se autoceste koje se protežu od glavne izravno do zgrada.

Skrivena metoda polaganja

Izgradnja cjevovoda prema ovoj tehnici najčešće se izvodi. Glavna prednost polaganja cijevi u rovovima je njihova relativna jeftinost. Međutim, tehnologija montaže u ovom slučaju mora se strogo poštivati. Uostalom, pristup cijevima u ovom slučaju je težak i treba osigurati da se popravci cjevovoda zahtijevaju što je rjeđe moguće.

Pravila za rad sa skrivenim polaganjem

Rovovi za autoceste mogu se koristiti plitko ili duboko. U prvom slučaju, polaganje cjevovoda izvodi se za 50-90 cm. Kada se koristi duboka metoda, rovovi se kopaju ispod smrzavanja tla. Polaganje industrijskih cjevovoda može se izvesti na dubini do 5 m. Pravila za polaganje autocesta su sljedeća:

1. Ako je tlo gusto, cijevi se polažu izravno na njega.
2. Prilikom polaganja na dubini većoj od 4 m, ili ako su cijevi izrađene od ne baš izdržljivog materijala, postavljaju umjetnu podlogu. Isto to rade pod uvjetom montaže autocesta u teškim hidrogeološkim uvjetima.
3. Dno rovovapripremiti na takav način da cijevi budu u cijelom kontaktu s njim. Postojeće praznine ispunjene su lokalnim tlom ili pijeskom.
4. Ako na najnižim mjestima ima podzemne vode, uređuju se jame za ispumpavanje.

Skrivena metoda polaganja: tehnološke značajke

Tehnologija montaže autocesta odabire se, između ostalog, ovisno o korištenom materijalu cijevi. Polimerne cijevi se zavaruju u nekoliko komada (do duljine 18-24 m) neposredno u blizini skladišta, a zatim se isporučuju na mjesto polaganja. Ovdje se ljeti skupljaju u kontinuiranu nit, nakon čega se stavljaju u rov. Instalacija se provodi pomoću mobilnih jedinica za zavarivanje. Zimi se cijevi polažu u rov jedna po jedna i spajaju lijepljenjem ili gumenim prstenovima.

Izgradnja keramičkih cjevovoda uz padinu izvodi se od vrha do dna. Prije ugradnje, cijevi se pregledavaju na strugotine. Spojeni su metodom utičnice s bitumenskom brtvom i bravom od cementne žbuke. Betonske cijevi se polažu na približno isti način. U ovom slučaju, gumeni prsten može se koristiti kao brtva.

Azbestno-cementni magistralni cjevovodi s tlakom do 0,6 MPa montiraju se pomoću azbestno-cementnih spojnica s dvostrukim ramenima, a s tlakom do 0,9 MPa - pomoću prirubnica od lijevanog željeza. Netlačni cjevovodi se izvode pomoću cilindričnih spojnica. Čelični vodovi se polažu zavarivanjem.

Metoda bez iskopa

Polaganje cjevovoda na ovaj način uglavnom se koristi kada je nemoguće sastaviti pomoću skrivene tehnologije. Na primjer, ovako se povlače autoceste ispod prometnih autocesta, željeznica, vanjskih komunalnih usluga itd. Postoje sljedeće metode polaganja cjevovoda bez iskopa:

• punkcija;
• probijanje;
• horizontalno bušenje;
• prodor štitom.

Brtvilo za bušenje

Ova tehnologija se koristi za povlačenje glavnih cjevovoda na ilovastim i glinovitim tlima. Korištenjem je moguće položiti cjevovode dužine do 60 m. Ova tehnika se sastoji u sljedećem:

• na cijev se stavlja čelični vrh;
• na određenoj udaljenosti od prepreke kopaju jamu i postavljaju hidrauličku dizalicu na nosače;
• u jamu se spušta cijev s umetnutom cijevi manjeg promjera - “ramrod”;
• proizveo fazno probijanje tla.

Kada se koristi ova tehnika, zemlja se ne vadi. Tijekom procesa probijanja, jednostavno se kompaktira po obodu cijevi.

Metoda probijanja i tehnologija štita

Ove se tehnologije također vrlo često koriste kada je potrebno izgraditi cjevovode ispod prepreka. Polaganje cjevovoda metodom probijanja omogućuje vam prevladavanje prepreka duljine do sto metara. Cijev je u ovom slučaju otvorenog krajautisnut u zemlju. Utikač za uzemljenje formiran unutar njega se uklanja.

Štit za podešavanje sastoji se od potpore, noža i repa. Drugi omogućuje rezanje stijene i produbljivanje strukture u niz. Noseći dio ima oblik prstena i dizajniran je da konstrukciji da potrebnu krutost. Upravljačka ploča štita nalazi se u repnom dijelu.

Smjerno horizontalno bušenje

Ova metoda se smatra najskupljom. Ali ima jednu definitivnu prednost. Pomoću ove tehnologije mogu se proći i najgušća tla. Bušenje se u ovom slučaju provodi posebnim šipkama spojenim šarkama. Probijanje se može izvesti brzinom od 1,5-19 m/h. Nažalost, ova tehnologija se ne može koristiti ako na gradilištu postoje podzemne vode.

Dakle, izbor metoda za polaganje cjevovoda ovisi o karakteristikama tla, materijalu koji se koristi za proizvodnju cijevi i potrebama proizvodnje. U svakom slučaju, tehnologije montaže autoceste moraju se točno poštivati. Visokokvalitetni cjevovod jamstvo je nesmetanog rada industrijskih poduzeća i gradskih komunalnih poduzeća.