Brig (brod): opis, značajke dizajna, poznati brodovi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Prvi jedrenjaci pojavili su se, prema povjesničarima, prije oko 3000 godina u starom Egiptu. Slike takvih drevnih brodova dostupne su, između ostalog, na vazama za artefakte i kamforu. Dizajn prvih svjetskih brodova, naravno, bio je što jednostavniji. Ali kasnije su brodovi postupno poboljšavani.

Dizajn brig broda. Kratki opis

Jedrenjaci, kao što znate, mogu imati različit broj jarbola. Takvi brodovi mogu biti opremljeni njima u količini od 1, 2, 3, 4 ili 5 komada. Brig - brod s dva jarbola i oružjem za izravnu plovidbu. Na ratnom brodu ove vrste može biti od 6 do 24 topa.

Oprema za jedrenje je sustav opremi koji se koristi za prijenos energije vjetra na trup. Na brigu su za kretanje kroz vodu odgovorni prednji i glavni jarboli. Ovi brodovi nemaju mizzen jarbole.

Jedno od jedara - gaff - je koso za brigove. Ima nepravilan trapezoidni oblik i pomaže brodu u manevriranju. Takvo jedro naziva se glavno jedro-gaf-trisel.

Obilježja dizajna prvih brodova

Prva plutajuća letjelica,korišteni od strane ljudi bili su vrlo jednostavni. Pokret se izvodio uz pomoć vesala. Također u antičko doba, mali teretni brodovi bili su prilično rašireni. Kroz vodu su ih micali radnici ili životinje koje su hodale obalom.

Nešto kasnije ljudi su počeli koristiti jedrilice za putovanja rijekom i morem. Na primjer, takvi su brodovi u antičko doba bili široko rasprostranjeni u Feniciji.

Naravno, prve jedrilice bile su jednojarbolne i relativno male. Brodove ovog dizajna ljudi su koristili jako dugo - sve do kraja srednjeg vijeka.

Brodovi s tri jarbola

Najjednostavniji čamci bili su prilično praktični za korištenje i dopuštali su nošenje velike količine tereta. Međutim, razvojem trgovine i vojnog zanata u renesansi, ljudi su, naravno, počeli gubiti svoj potencijal.

Bilo bi logičnije pretpostaviti da su odmah nakon toga mornari s jednim jarbolom počeli koristiti dvojarbolne brodove. Ali nije. Sljedeća vrsta brodova koje je čovjek koristio bili su brodovi s tri jarbola s bizen jarbolom. U XVI-XVII stoljeću na svijetu praktički nije bilo plovila s dva jarbola, na primjer. Ova situacija se nastavila stoljeće i pol.

Prvi brodovi s dva jarbola

Naravno, pokušavalo se napraviti takve stvari tih dana. No tadašnje brodograditeljske tradicije ometale su provedbu planova za sklapanje brodova s dva jarbola:

• Poseban oblik kućišta.
• Tradicijastavite glavni jarbol u sredinu broda.

Shnyavy and binders

Svi brodovi s dva jarbola tog vremena, nažalost, bili su slabo kontrolirani. Ali na kraju su ljudi ipak naučili kako graditi udobne i brze brodove ove sorte. Shnyava i bilander bili su prvi takvi brodovi s dva jarbola.

Posljednju vrstu plovila koristili su uglavnom trgovci. Bilanders se prvi put pojavio u Nizozemskoj, a kasnije su ih usvojili Francuzi i Britanci. Takvi se brodovi nisu koristili za daleka putovanja. Trgovci su svoju robu prevozili uglavnom samo u obalnim vodama. Oprema brodova ovog tipa, kao i drugih u Europi toga doba, izrađivala se od višestrukih konopljinih konopa.

Šnjave su ljudi počeli koristiti za kretanje po vodi oko 1700. Tko je prvi izumio i dizajnirao ove brodove, povijest, nažalost, šuti. Vjerojatno je mizzen jarbol jednom jednostavno uklonjen s običnih brodova. Brodovi ove vrste mogli su se koristiti i kao trgovački i vojni.

Prvi brigs

Kako i kada su se brodovi pojavili u povijesti plovidbe? Naravno, postupno su se poboljšavali i brodovi, uključujući i one s dva jarbola, koje su ljudi koristili u 17.-18. Na kraju su mornari počeli plivati na posebnoj vrsti šnava - langarima.

Brodovi ovog tipa su gotovo već bili brodovi. U takvim je plovilima glavni jarbol bio blago nagnut naprijed. Ovo je bila važna promjena. Dogodio se i neovisni gafploviti. Ova inovacija poboljšala je performanse brodova.

Zapravo, brodovi-brigovi nama poznatog dizajna pojavili su se u floti oko sredine 18. stoljeća. Konkretno, takvi su brodovi bili naširoko korišteni u 19. stoljeću. U to vrijeme bilo je brodova ovog tipa, naravno, u ruskoj floti.

Brigovi u 18. stoljeću: čemu su služili

Sredinom XVIII stoljeća. takvi su brodovi uglavnom pripadali trgovcima. Prevozili su široku paletu robe. Najčešće su takva plovila krstarila obalnim vodama Europe i Velike Britanije. Za vrijeme ratova ista vrsta čamaca najčešće se koristila kao pošta. No, do kraja 18. stoljeća, brigovi su našli drugu, zanimljiviju upotrebu u plovidbi kao udobni jedrenjaci.

Brodove ovog tipa tada su ljudi počeli koristiti u svim vrstama istraživačkih pomorskih ekspedicija. Vitus Bering je bio prvi koji je na takvom plovilu otputovao u Sjevernu Ameriku. Na ovom putovanju sudjelovala su dva takva broda:

• “Sveti apostol Pavao”;
• "Sveti apostol Petar".

Oba ova briga stigla su do obale Aljaske, ali samo se jedan od njih vratio kući. Vitus Bering na brodu "Pavel", nažalost, srušio se na području Komandantskih otoka. Posada broda je tada pobjegla. Međutim, nisu svi članovi ekspedicije uspjeli preživjeti prisilno zimovanje u oštroj klimi. Bering se i 18 drugih mornara nikada se nisu vratili u domovinu.

Brigovi u 19. stoljeću: opis brodova

Čak i kasnije, takvi brodovi iz istraživanja i trgovine praktičkipotpuno transformiran u vojnu. Na primjer, takvi su brodovi aktivno sudjelovali u pomorskim bitkama američke revolucije i rusko-turskog rata.

Prema povijesnim dokumentima, brig brod s početka 19. stoljeća. imao deplasman od oko 350 tona. Istodobno, duljina takvih brodova obično je bila 30 m, a širina gotovo nikada nije prelazila 9 m. Oružje na vojnim brodovima ove vrste, kao što je već spomenuto, moglo se postaviti od 6 do 24.

Jedna od značajki mostova je stoga bila njihova mala veličina. Sukladno tome, samo oružje na brodovima ove vrste obično se postavljalo na palubu.

Brigantine kao sorta

U vrijeme plovidbe, naravno, takva su plovila također bila široko korištena. Brigantine su bile pojednostavljena verzija brigova. Veličine takvih brodova bile su srednje ili male. Istodobno, prednji jarbol takvih brodova bio je naoružan na isti način kao i brig. To je bila glavna sličnost između ovih sudova.

Glavni jarbol na brigantinama postavljen je isto kao i na škunama. Dimenzije brodova ovog tipa bile su manje od onih u brigovima. Istodobno, bili su inferiorni u odnosu na takve brodove kao vojnu opremu. U Sredozemnom moru brodove ovog tipa vrlo su često koristili gusari. Čak ni sama riječ "brigantina" ne dolazi od "brig", kako bi se moglo misliti, već od "razbojnik" - razbojnik.

Famous brigs

Jedrilice ovog tipa vjerno su služile ljudima, dakle, više od stotinu godina. Najpoznatiji u povijestikoristiti, osim "Pavao" i "Petar", mogu se uzeti u obzir i sljedeći brodovi-brigovi:

• Niagara.
• Merkur.

Također prilično poznata jedrilica-briga je američka "Lady Washington".

"Merkur": po čemu je poznat

Ovaj brod je položen u Sevastopolju u zimu 1819. U vodu je porinut u proljeće 1820. godine. Nakon 9 godina, ovaj je brig odnio briljantnu pobjedu u jednoj od bitaka rusko-turskog rata u neravnopravnoj borbi s dva neprijateljska bojna broda. Ova dva broda zvala su se "Real Bay" i "Selimiye". Bili su naoružani s ukupno 184 topa protiv 18 "Merkur".

Kronologija bitke

Došlo je do bitke između ruskih i dva turska broda 14. svibnja 1829. Na današnji dan, tri ruska ratna broda - fregata Štandart, Orfejev brig i Merkur - krstarila su iznad Penderaklije. Kada su zapovjednici ovih jedrilica vidjeli na horizontu ogromnu tursku eskadrilu, odlučili su se okrenuti prema Sevastopolju, jer nije bilo posebne potrebe za prihvaćanjem neravnopravne bitke.

Međutim, vjetar je tog dana bio slab, a Mercury, koji je imao najgore performanse u vožnji, nije mogao pobjeći od potjere. Brod su sustigla dva najveća i najbrža neprijateljska broda.

Merkur tim se morao suočiti s neravnopravnom bitkom. U isto vrijeme, kapetan A. Kazarsky, po savjetu najstarijeg mornara - navigatora poručnika Prokofjeva, odlučio je boriti se do kraja, a kada su oborci oboreni (ovo je uređaj za postavljanje jedara, kao i opremi za brodovi gotovo svihkonstrukcija je Ahilova peta) i brig će snažno procuriti, uhvatiti se u koštac s jednim od neprijateljskih brodova i raznijeti ga.

Prvi "Merkur" je napao "Selimiye" sa 110 pušaka. Ova ogromna jedrilica pokušala se približiti krmi ruskog plovila. Međutim, brigad je uspio izbjeći i ispaliti punu salvu na neprijateljske strane.

Nekoliko minuta kasnije, Real-Bey se približio lučkoj strani Merkura, a ruski je brod bio stisnut između dva neprijateljska broda. Turci iz Selimiye povikali su posadi briga: “Predaj se!”. Međutim, ruski mornari uzvikuju "Ura!!!" otvorio vatru sa svim puškama i oružjem.

Turci su morali ukloniti tim za ukrcavanje i početi granatirati Merkurov most. U brod nisu doletjele samo topovske kugle, već i brandskugeli i knipeli. Nasreću, unatoč jakoj vatri, brodski jarboli su dugo ostali netaknuti, a ostao je i pokretljiv. Zbog granatiranja na Mercury tri puta su izbili požari koje su mornari brzo likvidirali.

Pobjeda

Topnik Ivan Lisenko pružio je predah brigadi pod paljbom. Uspješnim hitcem uspio je oštetiti bayfoot i vodene šipke Selimiye main-mars-ray. Neprijateljski brod je morao biti doveden u vjetar na popravak. Konačno, "Selimiye" je iz svih topova odjednom ispalio rafal na ruski brod. Međutim, brod je i dalje ostao na površini.

Nakon nekog vremena, ekipa brigade "Merkur" uspjela je nanijeti ozbiljnu štetu drugom neprijateljskom brodu. Forebram-ray je ubijen kod Real-bega, što je izazvalo pad lisica. Potonji su zatvorili lukenazalne puške. Osim toga, brod je izgubio sposobnost manevriranja, zbog čega je morao plutati.

Izgubivši 10 ubijenih i ranjenih od 115, "Merkur" se do večeri sljedećeg dana pridružio floti koja se kretala iz Sizopola. Za pobjedu izvojevanu pod cijenu života mornara ovaj je brod naknadno nagrađen krmom Jurjevskom zastavom. Car je također potpisao dekret da uvijek ima brig pod nazivom "Merkur" u Crnomorskoj floti.

Naravno, svi članovi tima dobili su visoke nagrade. Časnici su promaknuti u činove i od sada su na svoje grbove mogli staviti sliku tog tulskog pištolja koji je trebao raznijeti bure baruta u slučaju curenja.

Što je poznati brig "Niagara"

Ovaj je brod nekoć igrao odlučujuću ulogu u bitci između britanskih i američkih brodova u ratu 1912-14. na jezeru Erie. Taktiku u ovoj bitci diktirali su osobitosti oružja neprijateljskih brodova. Kratke koronade Yankeea bile su brze i davale su prednosti u bliskoj borbi. Imali su kratak domet. Stoga je Amerikancima bilo važno "osvojiti" vjetar i zauzeti najbolju distancu protiv britanskih dugocijevnih topova.

Dok su Yankeesi manevrirali na ovaj način, jedan od njihova dva briga, Lawrence, napala su tri najjača britanska broda. Gotovo svi mornari ovog broda su poginuli ili ranjeni, a topovi su oštećeni. Kapetan napadnutog broda prešao je na drugi američki brig, Niagaru, na čamcu i poslao ga u središte bojišta.engleske linije. Najveći britanski jedrenjaci zbog toga su završili u zoni ubijanja koronade. To je pak dovelo do činjenice da se Britanci više nisu mogli nositi s flotom Yankeea, te su nakon 15 minuta spustili svoje zastave.

Tako su Amerikanci dobili prvu pomorsku bitku protiv Britanaca zarobivši njihove brodove. Neki britanski brodovi pokušali su pobjeći, ali su presretnuti. Najmanje oštećene od britanskih brodova Amerikanci su naknadno pretvorili u bolničke brodove. Preostale čamce, budući da ih više nije bilo moguće popraviti, jednostavno su spalili. Ni bolnički brodovi nekadašnjeg neprijatelja nisu predugo služili Amerikancima. Nakon nekog vremena svi su potonuli u jakoj oluji.

Pirati s Kariba

Poznato je da je ova popularna serija snimana na jedrenjacima. U seriji Prokletstvo crnog bisera ulogu presretača igrao je brig, koji je kopija broda Lady Washington. Ovaj brod je izgrađen 1750. godine i nekada je prevozio robu iz Kine preko Tihog oceana. 1775. pretvorena je u vojni privatnik. Odnosno, njegov tim je bio angažiran u gusarskim zapljenama neprijateljskih brodova po uputama vlade.

Jedan od podviga ovog legendarnog jedrenjaka bila je pobjeda nad četiri neprijateljska broda odjednom i zarobljavanje velikog tereta šećera. Jedan od kapetana ovog broda bio je Robert Gray, prvi Amerikanac koji je oplovio svijet. Između ostalog, ovaj brod je prva američka plovila koja je stigla do obala Japana.

Naravno, u filmu nije snimljena prava brigada "Lady Washington". Bio je točna kopija ovog broda, izgrađenog 1989. godine. Danas se ovaj brod koristi za krstarenja po Karibima i duž američke obale. Vrlo stari brig "Lady Washington" jednom je potonuo na Filipinskim otocima.

Koje još dvojarbolne jedrilice postoje

Osim brigova, brigantina, šnava i bilandera, brodovi ove vrste orali su mora u različito vrijeme:

• yols - brodovi s mizzen jarbolom, smještenim uz kormilo i koso jedrenje;
• kechi - brodovi koji se razlikuju od yol-a po većem mizzen jarbolu.

Također, mornari su jednom plovili na brodovima s dva jarbola i kosim jedrima, zvani Bermudske škune.